产业链布局主要写什么，求助高手解答产品的产业化路线怎么描述我们公司是做节能照明路灯
来源：整理 编辑：金融知识 2023-01-20 11:12:32
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1，求助高手解答产品的产业化路线怎么描述我们公司是做节能照明路灯
产品规模化：你要重点写你们工厂的年产量，即产能标准化：重点写生产流程标准、检测标准、管理标准等系列化：写产品分几个系列及具体对应得型号我也在写：产业化状况及前景分析（撰写参考提纲）呵呵
2，绿色产业园区规划怎么写
大致框架如下第一章：产业/产业园的背景分析产业园发展的现状与趋势，机遇与挑战；理清此项目需要解决的几个问题。第二章：产业/产业园的定位找到产业园的核心竞争力，根据核心竞争力整合资源，确定好定位。根据定位发展原则与阶段。第三章：产业/产业园的布局依托产业园的资源，瞄准定位与发展目标来建立产业链。上下、左右产业链布局规划与论证。第四章：产业/产业园招商策划根据园区定位来确定招商战略，根据招商战略来分析招商策略、招商渠道、招商运营等。第五章：产业园区的运营评估根据相关数据，分析园区总投资、分阶段投资、成本估算、产值、销售收入及销售税金估算和社会效益、生态效益评估。第六章：园区保障体系重点分析园区的政策、人才、资金、环保等相关必备要素。如要更详细，可以咨询中金产业
3，特色产业小镇规划的产业布局怎么写
第一部分 产业发展现状与趋势 一、国际XX产业发展现状与趋势 二、国内XX产业发展现状与趋势 第二部分 当地产业发展现状与基础 一、当地产业发展概况 1、行业发展现状 2、重点企业发展现状 二、当地产业发展条件 1、区位条件 2、资源条件 3、产业配套条件 4、其他条件 三、当地产业发展环境现状 1、政策环境 2、市场环境 3、融资环境 4、人才环境 四、当地产业发展存在的问题 第三部分 当地产业发展思路和目标 一、指导思想 二、产业定位 三、发展目标 第四部分 产业发展导向和产业链设计 一、核心产业链及产品 二、配套产业链和产品 三、相关产业链与产品 第五部分 产业发展空间布局 一、产业发展的核心产业基地 二、产业发展的重要拓展区 第六部分 产业发展的政策保障 一、组织保障 二、招商引资 三、政策扶持 四、需要注意的问题 第七部分 产业发展的重大培育工程 一、产业基地的创建工程 二、龙头企业的培育工程 三、创新能力的提升工程 四、合作平台的搭建工程 五、推广运用的示范工程
4，纸包装产业链分析怎么写
纸包装制品以纸浆及纸板为主要原料，产品主要有：纸箱、纸盒、纸袋、纸罐等容器；纸浆模塑、纸衬垫、纸托盘、纸护角等包装缓冲制品；瓦楞纸板、蜂窝纸板等板材及其制品；纸餐盒、纸盘、纸杯等一次性餐具，它们广泛运用于食品、医药、化工、家电、机械、电子、纺织、军工等产品的包装。 在纸包装中，瓦楞纸箱产量大，使用范围广，是当今世界各国所采用的最重要的包装制品。纸浆模塑制品具有原料丰富、经济实用等特点，它以芦苇、蔗渣、竹、木、麦草等为原料，配以防水、防油、耐高温、耐酸碱、无毒、无害的助剂，采用真空吸滤法、真空压注法、吸塑压滤法等工艺，制成快餐碗、盒及工业品包装，取代 EPS 发泡塑料餐具及缓冲包装材料。蜂窝纸板近几年来发展迅速。它的蜂窝结构决定其具有良好的缓冲、减震性能；它成本低，易回收，可再生，是一种节能、环保的包装材料。蜂窝纸板可广泛用作缓冲衬垫、托盘、包装箱及角撑、护棱等，尤其是可以替代出口货物的木质包装。 综上所述，纸包装工业具有两重性：纸包装业的发展既推动包装工业的发展，又对造纸工业不断地提出新的要求，从而拉动造纸工业的发展。我国纸板生产现状及发展的思考 目前，我国的纸包装业以其结构设计、功能保证、加工制造、回收处理等各方面的较大优势正在迅速发展。 纸板是纸包装业的主要材料。在我国，一般把纸板分为三类：一是白纸板，包括涂布白卡纸、涂布白纸板和小涂布灰底白纸板；二是箱纸板，包括牛皮箱纸板和普通箱纸板；三是瓦楞原纸，包括高强瓦楞原纸和普通瓦楞原纸。据中国造纸协会统计和信息调查，2004 年全国白纸板生产量同比增长 21.82%，消费量同比增长 19.69%。其中涂布白纸板生产量同比增长 23.53%，消费量同比增长 21.23%；箱纸板生产量同比增长 22.06%，消费量同比增长 20.10%；瓦楞原纸生产量同比增长 20.90%，消费量同比增长 14.84%，其中高强瓦楞原纸生产量同比增长 17.39%，消费量同比增长 5.25%。纸板的生产量和消费量分别占纸及纸板的总生产量和总消费量的 46.9%和 48.3%。以上数据表明，作为包装工业重要原料的纸板生产和消费均呈上升高趋势，并保持较高的增长速度，且高于纸及纸板总量的增长速度，其所占的比例也有所扩大。 为保持纸板生产的持续、快速增长，应注意以下几点： 技术设备更新 在全国范围内，纸板总生产量中近 50%是由抄宽在 2 米以下的圆网纸板机生产的，这些纸板机设备陈旧。而另外 50%新增加的纸板机技术装备水平也有较大差别，一般可以分为三大类：1.技术水平达到世界领先水平；2.国内领先和世界先进水平；3.国内较先进水平。对于有实力的企业，在新建项目中，采用世界一流的设备是完全必要的。目前，正在实施和计划实施的项目中，大多数是采用世界先进水平的技术、设备，这是最实用、最有效的。当然，也还有些企业正在实施项目中采用水平低于以上两类的技术、设备，这也适合我国的国情，更重要的是适合企业的具体情况。 尽管目前我国已经开始拥有一些具有世界先进水平的纸板技术、设备，但是真正能够在国际上进行有力竞争的并不多。迄今为止，年产量在 10 万吨以上的纸板机所占的比例仍然很小，因此，提高有效产能是当务之急。 原料结构调整 原料结构决定纸产品的品种、质量和档次，因此，我国造纸产业原料结构调整是整个产业结构调整的重心。纸板是消耗纤维资源比例最大的纸种，它对原料结构调整会产生重大影响。近几年来，国际市场纤维原料处于较低价位，我围购进较多的纸浆、废纸等，木浆比重有所增加，草浆比重逐年减少，给造纸工业留下一定的利润空间。然而，纸板原料的草浆比重仍然较高。我国很难在造纸用木材纤维上实现自给，因而在今后相当长一段时期内，我国的木材纤维供给量与纸板生产原料需求量之间仍有较大的缺口。 在纸板原料结构调整上，一是大力发展林木产业，建立原生纤维基地林，培育速生、丰产、优质林木，走“林、浆、纸一体化”之路；二是加大废纸回收的力度，大量使用木浆废纸。三是充分利用芦苇、麦草等资源优势，更加科学、合理地利用非木材纤维，从而减轻纸板木材纤维原料供应带来的风险。 产品结构调整 我国的造纸工业的生产结构与消费结构之问的矛盾相当突出。实际上，目前，我围纸板中一半以上是以草浆为主的中低档产品。在白纸板中，涂布白纸板的用量逐渐增大。但在箱纸板中，牛皮箱纸板和普通箱纸板各占 50%，牛皮箱纸板几乎都是用进口废纸生产的，用原生牛皮纸浆生产的仅占非常小的比例，很难统计；普通箱纸板都是采用十分落后的技术装备和品质很差的原料生产的，市场对这部分产品的压力很大，将逐步被淘汰。在瓦楞原纸中，高档产品的比例是三大类中最低的，高强瓦楞原纸不足三分之一。这些中低档的纸板只能加工制造中低档纸包装制品。国民经济各行业产品包装需要大量的中高档纸板，如涂布白卡纸、牛皮箱纸板、高强瓦楞原纸等。除一部分由外企生产外，相当一部分需进口。目前，我国在进口中花费外汇量居第三位的是纸浆、纸及纸板，仅次于石油、钢铁。因此，纸板产品结构调整要坚持以市场为向导，适应市场多元化消费结构的需求，同时也适应纸包装业的需求，向“低克重、高强度、印刷性能好、多品种”方向发展，开发中高档，有特色的优质名牌产品，增强其产品在国内外市场的适应能力和竞争力，在调整中求生存，求提高，求发展。
5，挖掘机挖斗不动是怎么为是
铲斗不动作，可能的原因主要有：1、铲斗手柄（先导阀）故障，一侧无二次输出压力或一侧先导管路折弯堵塞；2、铲斗主阀芯故障，卡滞不换向；3、铲斗油缸严重内泄；4、铲斗过载补油阀故障卸压。根据实机经验，前两者的概率较大，建议找个挖掘机修理师傅给看看。不懂lz有关动臂方面的知识是什么意思？如果真要把动臂方方面面都弄懂弄全，估计基本就是一个结构设计工程师了。我工作和挖掘机相关，就了解的方面给你说一点吧。今晚有空，也无聊呵呵，就慢慢给你手打吧，望对你多少有点帮助。1.“挖掘机有关动臂方面的知识。”如果是动臂的组成，那就多了，动臂是个机械六杆机构，最外面是挖斗，然后是小臂，再是大臂，动力源是大臂油缸，小臂油缸和铲斗油缸。我以230以上的大挖为例，大臂由大臂尾座由销轴连接在平台主体座的大臂支座上，大臂油缸由两个下销轴绞支连接在平台前的两个支座上，上绞支连接大臂两侧的两个销轴，用它实现大臂抬升和下降；小臂尾座由销轴和大臂前座连接，小臂油缸后端由销轴连接在大臂的外弯处，前端连接在小臂尾座下端的另一个绞支上，挖斗和连杆什么的我就不说下去了（免得太多），具体你可以找个图片就清楚的看到。动臂方面的知识？这个知识太多了，涉及到材料，总体设计，钢结构加工和制造工艺，力学分析，应力分析，载荷计算和仿真...真是太多太多了，每一个都博大精深，写个十来本书都不为过，就我现在的资质，估计只能十年之后再来回答你这个问题了呵呵。2.“动臂材质问题？”这个问题相对来说简单一点，也容易说的清楚，就分为几个方面说吧。首先是大小臂本身的材料，这个材料并不特殊，国内的大小臂材料用的都是基本的机械结构钢（q345a，老叫法是16mn/a4，是低合金优质钢轧板），用各种厚度的轧板焊制的中间有加强肋板的箱体结构（基本都是厚板，多厚看机型而定，从20mm到40mm不等），这个箱体制作工艺不算很难。开始是厚板数控切割，大臂上下板经过折弯机折弯成拱形形状，然后和两侧板一起送画线区，经过机械铣出焊接坡口（v型30°），再由工人用手工打磨机打磨平整。然后这四块平整后的坡口板被送到点焊区，组合在一起，用夹具固定在焊接台上，然后用手工混合气焊（二氧化碳+氩气的焊接保护气）进行点焊固定，点焊的时候把同时会把焊接加强筋（钢筋或者棒料）焊在要加强或者容易焊接热变形的部位。点焊完成后，已经组合成型的大小臂被送到手工焊区，由工人把内加强板和管夹，前后绞支支座焊接上去（这些东西不方便用数控焊接）。焊接完后送检验区，对焊缝进行检查和超声波探伤，确定焊缝合格无裂纹后（有缺陷的要补焊），把已成型的大小臂送到数控焊接区，数控焊机将已经点焊固定但是没焊合的接缝焊合。焊接完成后再进行探伤检验，检验合格后大小臂就算真正成型了。这里值得一提的是，焊接对于挖掘机结构来说是很重要的，直接影响到其结构品质，焊接质量一定要保证（焊缝强度要比母材略高，焊缝等级不少于2级，焊缝均匀饱满，焊后不变形，不漏焊），这个材料还是次之的，主要看焊接。然后这个“裸”的大小臂被送到抛丸区，吊挂到抛丸室里面去抛丸，以消除焊接内应力和去除钢板表面的起皮（氧化皮），抛丸结束后拉出来的大小臂变得白而光亮。直接被吊运到腻子区（放久了起皮又出来了），由工人手工均匀的抹上一层腻子粉（喷涂前准备，填补缺陷，便于面漆附着）。抹过腻子后，大小臂被吊进喷漆房，喷涂上面漆（混合塑胶漆），然后被拉进烤漆房里面去，用200度左右的热风烘烤，让面漆固结。烤好后大小臂就做成了。至于挖斗，其实也是q345a的钢材焊制的，经过焊板局部加强，铆接入高锰耐磨钢斗齿，这个可以向专门的机械厂定做，技术含量也不高，可外购可自制，连杆和绞支座（大小臂头）的材质也是一样。值得一提的是销轴轴承（衬套）和销轴绞支，这个就属于外购件了，对加工精度，热处理的要求比较高，一般是铸铁合金或者45钢碳氮渗后热处理而成，尺寸精度要高（有些销轴要冷装，对精度要求更高），耐磨性要好。3.“挖掘机安装顺序”呵呵，这个简单了，没什么难度。挖掘机产线有部装区和总装线，顾名思义，部装就是把小件合成大件，总装就是把大件合成机子。产线两侧是部装区，中间是总线，部装都是为总线支持的，受总线需求拉动。产线的起始，叉车会把焊接好的喷漆实效过的底盘（大挖是平台，因为底盘太高，两个一合拢后不方便工人上下安装平台）放在产线起始的部装区上。我就以中小挖为例吧，比较常规一些。然后工人会用底盘翻转机把底盘翻起来，装上承重轮，拖带轮，导向轮和主动轮，并在主动轮上安装行走液压马达，在导向轮上安装减震器（紧带器）。轮子都装好后，底盘被吊到产线上，挂上两条行走履带（履带是外购件，轮子和马达也是，这个我后面集中一起说吧）。履带装好后，产线移动一格，下一格工人给底盘安装中央回转支承（一般是好几台机子一起装完，一起移动）。然后产线再移动一格，这一格的工人给行走马达接上液压管，并在回转支承中心安装中央回转接头。底盘就装好了，然后产线再移动一格，这一格的工人把平台和吊过来和底盘接合。然后产线移到下一格，这一格的工作比较多（事实上这一格比较长），这一格旁边的工人要把多路阀组件，脚踏板组件（带有手先导阀，脚先导阀，电磁阀等组件），油滤器安全阀蓄能器组件，分流集流块组件，转阀组件，回转马达组件，电控单元等都要部装好，先吊装挖机的心脏---多路阀，然后把其他阀，脚踏板组件，电控ecu板，依次装到它们的设备安装座上，最后接上液压管和线，这一格的工作量比较大。然后带有一堆管和管接头的挖机底盘和平台（活的像个科幻中的高科技）移到产线的下一格，这一格，挖机被吊装动力组件（发动机和液压泵），燃油箱，液压油箱，该接上的管线接上。然后推向下一格，在这一格吊装大臂，小臂，大小臂油缸和挖斗油缸（大小臂要在部装区布好管），并接好全部剩下没接的液压管，后吊装后平衡重。然后移到下一格，吊装驾驶室，安装空调组件。然后移到产线的最后一格，在这一格，加好燃油和液压油，然后测试工人启动引擎，对引擎工作状况和电控系统状况进行检测评估，合格后进行模拟挖掘（此时还没有挖斗，就凭空做几个动作），没问题后吊装挖斗。然后，挖机就可以开出产线了。开到装潢车间，工人往挖机驾驶室里面安装驾驶员座椅，液晶显示器，并对一些设备进行防尘覆盖，贴上提示标识，刷上型号，品牌商标，安全注意标识。然后挖机就可以开往仓存区检验后停放，等待客户提货了。这是挖机的总装过程，其实在机械厂的金工车间，都有专门的底盘加工制造线，大小臂加工制造线，抛丸线，喷涂线。加上总装线旁边大大小小的部装区，每个区的工作量都是挺大的。让我们来看看他们究竟做了些什么。底盘，平台，大小臂自己切割，焊接，喷涂；发动机，外购，高端的基本是进口康明斯，五十铃，洋马，三菱，小松，沃尔沃等；液压泵，外购，基本就是日本kyb，东芝，川崎系列；回转和行走马达，外购，kyb,东芝，川崎，力士乐；多路阀，外购，基本是东芝，力士乐，韩国nov，赫斯可等；各种先导阀和电磁阀，外购，力士乐，韩国nov等；液压缸，外购，日本东洋，上海立新等油滤器等东西就国内选一家买了；液压管，外购，台湾北机，意大利atos等；密封圈和组合垫片就不用说的，也进口的也有国产的；其他的轮子，斗等技术含量并不高，批量定做就可以了，斗找个牛点的焊工自己做都可以。电控系统，外购，西门子，博世，三菱电机..杂一起。挖掘机和轿车一样，是典型的产业链行业，自制件不多（25%-30%吧），其他的靠产业链增值为主。至于品质，看成本，定位，设计水平和配置水平，企业管理和质量控制程度。国内的挖机相比于国外，虽然主要件还是国外的，但是水准还是差的太多，毕竟是抄袭和转化为主，自主研发底子薄，定位低（定位高了谁还买？差不多价格的话肯定买国外去了）。望能略微帮得上你，以后有需要的，尽量解答，也希望能相互学习和交流。谢谢...
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