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1,BDI指数是指什么

bdi=baltic dry index(波罗的海干散货指数),是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易转变。这个指数是由波罗的海航交所发布的。该指数可以登录:中国海事服务网站查看。 有关bdi详细内容的可以在百度百科里查看到的。
波罗的海指数(BDI指数)是由几条主要航线的即期运费加权计算而成,反映的是即期市场的行情。BDI指数一向是散装原物料的运费指数,散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。资料参考前海首华铜,同时也希望能对您产生帮助。

BDI指数是指什么

2,在股市中何谓BDI

第一次回答可获2分,答案被采纳可获得悬赏分和额外20分奖励。BDI 就是国际波罗的海综合运费指数简称   首先我们要知道这个指数是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI,该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
是波罗的海运费指数!

在股市中何谓BDI

3,bci数据是什么意思

BCI指数(英文全称Bulk Commodity Index)是生意社创建的大宗商品供需指数,是反映制造业经济趋势的定性指数。BCI指数0为供需平衡点,当BCI为负值时,预示制造业经济呈收缩状态,当BCI为正值时预示制造业经济呈扩张状态。BCI是月度发布的经济监测指标,生意社通过监测国民经济八大行业最具代表性的100种基础原材料月度涨跌计算。BCI(Bulk Commodity Index)是生意社创建的大宗商品供需指数,是反映制造业经济趋势的定性指数。BCI>0,反映制造业经济呈扩张状态;BCI=0,反映制造业经济呈平稳状态;BCI<0,反映制造业经济呈收缩状态。BCI是Baltic Capesize Index的英文缩写,是波罗的海海岬型船运价指数(也称波罗的海好望角型船运价指数)。 1999年的9月1日,波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI (即现在的BDI )指数分解成BCI和BPI两个指数。BCI指数构成航线: 程租航线1,汉普顿港群/鹿特丹不包括巴尔的摩/路特丹,12万公吨煤炭(+/-10%误差)1港装卸,不包括装卸平舱费,6日装卸包括星期天、节日,抵达装卸港12小时内起算,宣载时间在指数制作后前10天内,销约时间在指数制作日后30天内,船龄最大15年,运价每公吨起算,3.75%佣金,权重5%。

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4,BCI指数是什么

BCI是Baltic Capesize Index的英文缩写,是波罗的海海岬型船运价指数. 1999年的9月1日,波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI (即现在的BDI )指数分解成BCI和BPI两个指数。可以嘛?
DAX指数(又称Xetra DAX,一般也称之为法兰克福DAX指数)是由德意志交易所集团(Deutsche B?rse Group)推出的一个蓝筹股指数。该指数中包含有30家主要的德国公司。DAX指数是全欧洲与英国金融时报指数齐名的重要证券指数,也是世界证券市场中的重要指数之一。 该指数通过Xetra交易系统进行交易,因此其交易方式不同于传统的公开交易方式,而是采用电子交易的方式,便于进行全球交易。 DAX指数于1987年推出,以取代当时的B?rsen-Zeitung指数和法兰克福汇报指数(Frankfurter Allgemeinen Zeitung Aktienindex)。1988年7月1日起开始正式交易,基准点为1000点。指数以“整体回报法”进行计算,即在考虑公司股价的同时,考虑预期的股息回报。
这是bdi中包含的三个具体的指标,即:波罗的海灵便型指数(bsi);波罗的海巴拿马型指数(bpi);波罗的海海岬型指数(bci)。上述所谓灵便型、巴拿马型和海峡型分别是针对三种主要的散货运输船型而言的。我看你是再股票里面提问的,可能你是因为炒股才关注这些数据的给你些小建议一方面,bdi现在已经沦为炒作的工具,不能对市场做出一个比较全面的反应。因此,这些数据只能作为你投资的参考,不能作为依据;另一方面,很多上市的船公司并非以干散货为主,同样要关注集装箱、油轮运价等其他指标。如上海航交所的ccfi等。随便说说,贻笑大方了。

5,BDI是什么

BDI 就是国际波罗的海综合运费得简称    首先我们要知道这个指数是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI,该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。   由此可见,该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数,是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬,说明各国经济情况良好,国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏,全球对于原材料的需求大大增加,导致了海运的快速繁荣。2003年,BDI指数还只有不到3000点,而到了2004年,该指数就翻了一番,达到了6000点以上,因此,中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。   所以,作为很多期货市场的战略投资者来说,对于该指数的关注程度不言而喻。在今年很多大宗商品价格仍处于高位的时候,BDI却已经暴跌,说明了全球市场对于原材料需求的减弱,经济增长也将回落。当然中国去年以来实行的宏观调控政策是导致中国需求减缓,BDI数值下跌的重要原因。而全球性经济增长放缓也是该指数暴跌的另一个因素。所以,商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情况预计将在不久后出现。  BDI(brand development index,品牌发展指数)  品牌发展(brand development)是测试品牌在特定人口阶层的销售表现。其计算公式为:  品牌发展 = 品牌销售量 / 人口数  而品牌发展指数BDI是把各个地区的品牌发展与全国的品牌发展总体水平作比较,从而看出各个地区品牌发展水平的高低。其计算公式为:  BDI = 地区品牌发展 / 全国品牌发展×100  =(地区品牌销售量 / 全部品牌销售量)÷(地区人口数 / 全国人口数)×100  以100为基准,其评估方法同CDI。即BDI为100左右时,表示品牌在该地区的发展处于全国平均水平左右;BDI>100时,表示品牌在该地区的发展处于全国平均水平之上;BDI<100时,表示品牌在该地区的发展处于全国平均水平之下,市场发展潜力小。  一般而言,全国性的市场营销,当然要用全国性媒体。但如果地区间品类发展和品牌发展水平参差不齐,差距较大,那么就应多考虑地区性媒体的使用,在潜力较大的市场,适当增加地区性的媒体投入。

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