大通与所有房车改装厂合作也是最为紧密的,这点从满市场的各种基于大通V80房车就可见一斑。科技化配置大通与阿里巴巴合作,在大通G10上搭载了上汽阿里斑马智能互联系统,成为国内首部真正意义上的互联网MPV,国内如此重视房车市场的只有大通,上汽大通从设计研发、零部件的采购、加工工艺都是严格按照国际标准执行的,这是让上汽大通在高端市场和海外市场立足的前提条件。

1、大通房车怎么样?

大通房车怎么样

为了避免大通水军自问自答,我还是来占个窝吧。凭良心讲,上汽大通是在房车这个小众车型上投入最大的企业,没有之一!这一点是绝对值得肯定的,无论是投放海南的租赁房车,还是官方的大通RV80,乃至自己投的房车生产基地。国内如此重视房车市场的只有大通!大通与所有房车改装厂合作也是最为紧密的,这点从满市场的各种基于大通V80房车就可见一斑,

前一段时间与某知名房车改装厂联系,了解到一些关于底盘的信息。当时我咨询现在是否还在改东风御风底盘,对方答复是已经很久不做御风了,东风老国企做派,太难沟通,反倒是上汽大通这面,特别容易合作,我想这也不是一家两家的特殊情况,基本可以代表主流房车改装企业,君不见主流改装厂集体推大通底盘么?车好不好咱们一会说,最起码人家市场营销做到位了。

说说主流的这几款适合改房车的底盘吧,福特全顺适合改房车的底盘偏少,而且江铃自己搞改装,外面似乎就拿不到新全顺的底盘?这种幼稚的垄断玩法,基本就不用谈什么市场占有率了,要不是产品确实不错,早就没人跟他玩儿了,东风御风已经说过了,宁可出物流车也不在房车底盘这儿费功夫,基本算是放弃这个市场了。还剩个依维柯,价格又那么感人,只能做成C型报高价走中高端市场,

除了这几个,其它车型占有率太低了,基本可以忽略了。综上所述,不是大通车好不好的问题,是我们没有更多选择,至于车质量,讲真大通与全顺这种发展了半个世纪的成熟车型相比,还是有很大差距的,就我从业至今,看到的用户反馈,大通车整体质量并不乐观。如果前面是褒,后面这些就不太好听了:一是确实有用户反馈车质量问题而大通默不作声,反而用大量的水军来混淆视听,你水军是瞎子么?看到报质量问题的帖子不去上报、不去与用户沟通,就一味的刷你大通如何好,其它车如何辣鸡,这种做法弱智至极!估计大通水军团队也是外包,你既然能做到水军外包了,为啥不能专门找个团队收集车友负面反馈,积极处理解决问题?二是大通一直打着英国血统做宣传点,这事儿也是存疑,收购国外成熟车厂这件事,其实也就是炒作,

1.8亿收购的LDV,又花了数十倍的价格从新打造,试问与你自研有啥区别,无非就是挂个外国的名号,利于宣传而已。以上两点负面仅为个人所感,不针对大通,只针对他做市场推广的公关公司,别用做表面文章,愚蠢至极!总结:之所以先褒后贬,主要原因是大通在中国房车行业的发展上功不可没,但并不是因为车好,而是因为营销,以及市场确实没有更多更好的选择,朱砂没有红土为贵,仅此而已,

2、上汽大通D90怎么样?

上汽大通D90怎么样

在当下的SUV车型的较量中,不少的SUV车型已经慢慢的开始深化产品的细节,因为目前在我国的市面上有着太多实力强悍的SUV车型了,它们几乎是在全球范围内都有着不错的表现,就像哈弗H6在南半球的圣地亚哥大雪中的场景,让人感动不已,感叹这几年国内车企发展之快让人不少合资车型都难以企及。作为上期集团旗下的一个重要的品牌,上汽大通这两年的表现可谓十分抢眼,从它的车型上边我们大家也都能够发现,从商用车到家用SUV车型的转变,上汽大通给了我们很多的惊喜,全新的D90真的是让消费者们大开眼界,

上汽大通D90的厉害之处就是它有着高度的定制化模式,几乎是可以通过上汽大通去完成私人订制的过程了,整个内饰部分的个性化程度相当的高。从这款普通版的车型上我们可以看出来,三幅式的方向盘配备的是平底的设计,看上去非常的运动,而且方向盘上边的多功能按键也是相当的整齐,给人的感觉很豪华,中控台上的彩色大屏尺寸相当的大,相比目前市面上的其他国产SUV车型真的是有着非常大的优势,下方的空调出风口的样式看上去非常的个性,采用了六边形的设计风格,四周加上了镀铬装饰材质,给人的感觉非常精致。


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