今年１－7月观致汽车累计销量为３6639辆，同比增长４41％。可能观致会摆出一组数据来反驳观致销量不好的证据，今年７月，观致汽车的销量６１１５辆，延续了此前的高速增长，当第一款车型观致5轿车上市时，号称目标对准德系速腾，我当时以为只是宣传手段，但定出13万起的价格时，当时心里就想，观致“药丸”，观致还真把自己当大众品牌来操作；虽然观致是奇瑞与以色列量子基金合资的产物，但本质上是奇瑞主导的中国品牌，要知道，当时中国品牌不要说与大众比，即使是和现代、起亚都有差距，观致也太自大了。
1、奇瑞观致质量很好，但为什么销量不好？
奇瑞观致的质量很好吗？至今没有一个权威的界定，毕竟观致刚卖不是很久，市场保有量还不够多，很难论证，但销量不好这是个事实。当然，可能观致会摆出一组数据来反驳观致销量不好的证据：今年１－7月观致汽车累计销量为３6639辆，同比增长４41％，今年７月，观致汽车的销量６１１５辆，延续了此前的高速增长。但是，请问一下，这里面是有多少卖给母公司宝能旗下出行公司--深圳前海联动云，除去这部分，还有多少是真正卖给消费者的？即使这样，增速快是因为此前技术太低了，
所以说，观致还没有真正摆脱困境，尽管新老板宝能投入来巨大的人力物力、财力。观致其实是有个比较高的起点，早2013年上海车展前，观致3已经在日内瓦发布，带着国际车展亮相和红点设计大奖的光环，回到中国最有影响力的车展上与本土观众见面，声势逼人，当第一款车型观致5轿车上市时，号称目标对准德系速腾，我当时以为只是宣传手段，但定出13万起的价格时，当时心里就想，观致“药丸”，观致还真把自己当大众品牌来操作；虽然观致是奇瑞与以色列量子基金合资的产物，但本质上是奇瑞主导的中国品牌，要知道，当时中国品牌不要说与大众比，即使是和现代、起亚都有差距，观致也太自大了。
2、观致销量再跌81%，经销商亏损严重，宝能还有办法力挽狂澜吗？
观致汽车的失败，从一开始就注定是必然的，也是外行人干内行事的一个典型案例，宝能作为一家房地产开发和投资的综合性企业集团，原本在它那个领域玩的挺好的，非要凑什么热闹，要来投资汽车。殊不知汽车行业看似简单，却是一个劳动密集型和知识密集型融为一体的高技术密度行业，需要长时间的积累和实战，前车之鉴贾跃亭的经历还不够惨痛吗?其实，观致汽车一开始就是在镁光灯的聚焦下诞生的。
要论宣传和声量，开始几年绝对是行业风头五二，但是，自从保能投资入股了观致汽车之后，内部高层人士频繁变动，新品推出迟滞，光打雷不下雨，甚至两三年的时间仅靠一款产品勉强维持市场，这在当下竞争激烈的汽车行业，想要生存无疑是天方夜谭。不可否认，保能的财大气粗，以及所谓领导人的高瞻远瞩、战略布局，但是在当下日新月异的汽车江湖，如果一直没有实锤的牛逼产品，纵然你有哪吒的三头六臂，也是惘然。
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