按照郑州目前的发展速度来看，“大城市病”似乎又不存在。郑州面对“大城市病”似乎已经给出了答案，几点愚见第一、扩充城区面积，感谢邀请回答这个问题，大城市病是早些年提出的一个观点，意思就是城市人口膨胀、交通拥挤、住房困难、环境恶化、资源紧张等“症状”，那么郑州这样的城市存在“大城市病”吗。
1、日本东京为什么没有大城市病？
很多人都说北上广深多少多少人，我这里要告诉你，如果和日本的东京都比起来，那都是小巫见大巫了，北上广每个城市撑死就2000多万人，而东京都是多少——4000多万，而日本总人口在1亿多点，东京集中了全日本总人口的三分之一强。用一个不太恰当的比喻说，就好比我们国家有4.5亿的人口生活在北京，想想这是一个多么恐怖的事情，
很多人说，日本是小国，面积也就相当于我们一个省，人口集中一点也很正常，但是查查我们的数据，翻翻我们的地图，有那一个省的省会是集中了全省三分之一的人口的。我们都知道，日本现在已经是一个老龄化非常严重的社会，人口结构比例已经严重失调，而且在总人口上日本是逐年减少的，在日本很多地方，出现了无人村或者一人村，大片大片的房屋和农田空置荒芜，年轻人都离开故土，到大城市寻求生存。
在人口负增长的大背景下，这么多人到东京生活，这不不仅会增加东京居民的生活负担，给东京市的基础设施带来更大压力，而且会让日本各个小城市，小地方，不断萎缩，直至僵死，2000平方公里的地方集中了4000多万人口，难怪我们看到很多关于东京的画面都是密密麻麻的挤着很多人，日本有媒体统计，在东京银座的一个十字路口，一次红绿灯的换灯时间，最多能有3000多人交互通过路口，
还有一个有趣的现象就是在东京不管是穷人还是富人，现在很少有人购买私家车了，虽然日本的汽车很便宜，二手车更便宜，但是有数据显示，东京每年新增的车俩不足6600台，这还包括校车警车消防车等公用车俩在内，汽车的买卖基本都是二手车在流动交易。这里面固然有东京交通便利的不需要买车的因素，但是没多余的地方停车和交通拥挤也是主要原因，据统计，在东京停车最便宜的，一个小时也要收费800日元，合人民币50多块，所以在东京找地方停车难，收费更是恐怖，
2、人口增多带来的“大城市病”，郑州将如何应对？
感谢邀请回答这个问题，大城市病是早些年提出的一个观点，意思就是城市人口膨胀、交通拥挤、住房困难、环境恶化、资源紧张等“症状”，那么郑州这样的城市存在“大城市病”吗？借此机会简单谈谈我的观察。从大城市病的定义来看，郑州或许真的符合几点第一、交通拥堵，环境恶化等情况确实在郑州这样的城市存在，以2018年为例，郑州汽车保有量已经达到410万辆，初步统计仅仅郑州市区汽车保有量就在280万左右，这样的汽车密度无疑会造成严重的交通拥堵，前几年郑州屡次上榜“最堵”城市就是最好的证明。
包括环境问题也是如此，从2013年之后郑州的环境质量每况愈下，2018年的优良天数仅仅有160多天，不得不说郑州已经具备了“大城市病”的几点特征，还有住房问题和教育、医疗等问题，第二、按照郑州目前的发展速度来看，“大城市病”似乎又不存在。同样以2018年数据为例，郑州常住人口增长25.5万人，GDP保持8.1%的高增长，突破万亿达到了10143.3亿元，人均也破万元；从目前的发展形势来看，似乎郑州是一座处于高速发展中的城市，距离真正的“大城市病”似乎也有点遥远，
那么郑州面对“大城市病”似乎已经给出了答案，几点愚见第一、扩充城区面积。给我印象最深刻的就是郑州从2013年的三环内城区，如今已经发展规划到了5环区域，虽然说目前4环内还在发展，但是不得不说郑州城区的扩张速度还是很快的，基本上达到了5年翻一番的速度，2017年郑州又提出要尽快实现撤县设区，不得不说未来几年郑州市辖区的版图还将持续扩大。
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