为什么限制小排量，为什么要限制小排量汽车通行

1，为什么要限制小排量汽车通行

其实，当初他们是这样设想的：由于小排量汽车便宜，因此购买量会很大，汽车总保有量会快速扩大。这样总排气量会比少量的大排量来得多。这在当初化油器时代是合理的，可是现在普遍运用多点电喷和三元催化的时代，一味限制小排量就没有道理了。

现在不是了，政府要鼓励小排量汽车了

为什么要限制小排量汽车通行

2，目前国家发文明确要求各地取消对小排量车的限制请阐述你的看法

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

你好！之前12年出台提高2.o以上排量的车船税，和现在的取消小排量的限制，都是从环保的角度出发！但是从我多年接触机动车排放治理经验，大排量车消耗能源是大，但污染未必就大！谢谢！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

目前国家发文明确要求各地取消对小排量车的限制请阐述你的看法

3，为什么小排量的汽车在某些地段会禁行

限制小排量车上长安街是为保障交通畅通。同时，小排量汽车制动性能差，提速慢，若在快速道上行驶，容易造成拥堵。另据这家媒体报道，道路交通管理专家翟忠民教授表示，安全性能差是小排量车不能上长安街和快速路的主要原因。所谓的“环保、省油”是针对近几年生产的小排量车，原来的大发、长安等微型面包车尾气污染很严重。如果它们没有被淘汰，对其限制还会存在。

你好！歧视如果对你有帮助，望采纳。

为什么小排量的汽车在某些地段会禁行

4，请问为什么以前北京广州等城市对小排量汽车设禁呀

1.0升以下排量的汽车.但广州市今年不会取消此禁令.

要从最早说起了，差不多90年代初吧。因为当时老百姓还不是这么有钱，所以能有车的家庭不多，有车的呢一般都是特别好的车或特别破、旧的车。因为那时候有有钱的，这也是为什么当时就会有大奔等顶级车进中国市场。比较破的车呢主要是拉货出租或自己做买卖等，而那时这些车就是以小排量为主，再加上当时的技术也不好车的安全，污染等很多方面都不行，而且也影响道路的通行能力以及市容。所以就有了对这些车的限制。最近几年也就是05-06年的时候解禁的，当时小排量不像以前那么破了，技术也成熟了，比如奥拓QQ夏利等。而且老百姓还是没钱的占多数，所以选小排量的人就比较多，再禁止就有点不合适了。不过出于通行能力和安全的考虑其实也不是完全解禁，广州那边不知道，反正北京是所有环路的最内侧车道小面还是不能进，长安街的最内侧车道原来是不能跑1.0以下的车，现在改成最内侧车道不能跑1.0以下的车。

5，汽车为什么要向小排量发展

因为现在都在提倡节能降耗，所以小排量也是国家鼓励发展的，而且一般家用小排量也可以了。

对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中包含了观念上的因素，也有地域经济发达程度的原因。西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1.6升以下的汽车；日本、韩国等国则将排气量在0.5～0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车。小排量汽车具有以下优点： 1、节能。小排量汽车油耗量基本上在每公里6升以下，与一般排量在⒈4以下的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3—4升油，社会效益十分明显。 2、环保。我国城市环境空气质量检测表明，70%的城市环境空气质量不达标，随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车污染排放已成为很多城市空气污染的主要来源。 3、经济。小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。同时，可降低制造的材料成本。国外发达国家为环保的需要，积极促进小排量汽车的发展，如法国政府对大排量汽车加以重税，同时补贴小排量汽车的购买。在日本及欧洲等国市场，小排量汽车的消费约占汽车市场的60%—70%。目前我市交通管理上的种种限制，制约了小排量汽车的发展。建议政府相关部门重视小排量汽车的发展，制订有助于小排量汽车发展的相关政策，以可持续发展观，合理引导市民消费，使小排量汽车和大排量汽车协调发展。

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