说归根结底，汽车其实只是一个代步工具而已，并不能代表什么的。谢邀随着生活水平的提高，很多人开的车也越来越好，但是不同于其他产品，你开的车非常容易暴露你的经济实力，而有相当一部分人又希望自己能够低调一些，或者他们的工作性质之类的客观因素不允许他们高调，因此他们希望能选择一些既不失身份同时又能够保持低调不露富的车型作为自己的爱车，我们今天就一起来看看有哪些车型值得选择。
1、开什么车最“丢人”？
你好，很高兴可以回答您这个问题，首先我先分享一个事例给您，话说以前有个朋友表示自己买了一辆六七万的车，开出去以后总感觉会丢人，那么开六七万的车出去真的会丢人吗？现如今，确实是随着越来越多的汽车进入了很多人的家庭汽车，不知从什么时候开始也成为了一种攀比，特别是在部分农村地区，这俨然已经成为了一种攀比现象。
但是首先我们要清楚一点，汽车它是一个消耗品，同时也仅仅只是一个交通工具而已，特别是在国外，外国人对待汽车的态度就像我们以前对待家里的自行车一样的态度，首先我们要从根本上认知到汽车能带给我们什么东西，我们先不说国外我们就看国内，不难发现，在广东地区，满大街都是日系车还有部分国产车，那要真的说开出去会丢人的话，广东人估计是全国的车主最没有排面的了吧，然而事实呢？估计你在这边随便拎出一个广东的大爷大妈，你都不知道他家里到底有多少的财产。
就有网友总结得特别好：面子能当饭吃吗？所以说归根结底，汽车其实只是一个代步工具而已，并不能代表什么的，结语综上所述，在这里想说一句，不管是开六七万的也好，甚至六七千的汽车也好，开出去完全不会觉得丢人，买车是最根本的目的就是方便我们的日常出行，不管是天气好坏都不会被雨淋或者被太阳晒了，安全性也是摩托车高很多，如果说一味的为了攀比的话，你家里有再多钱也是比不过很多隐形的富豪的。
2、开什么车既不失身份又不露富？
谢邀随着生活水平的提高，很多人开的车也越来越好，但是不同于其他产品，你开的车非常容易暴露你的经济实力，而有相当一部分人又希望自己能够低调一些，或者他们的工作性质之类的客观因素不允许他们高调，因此他们希望能选择一些既不失身份同时又能够保持低调不露富的车型作为自己的爱车，我们今天就一起来看看有哪些车型值得选择，
雷克萨斯ES作为一台豪华行政级轿车，雷克萨斯ES身上的争议就从没有停下来过，和其他同级别车型相比，ES全系没有采用涡轮增压发动机，车长也没有超过5米，这都是关于它吐槽点，因为也经常有人认为ES的定位应该是一台豪华品牌中型车而非中大型车。我们今天并不准备讨论ES的定位究竟如何，但事实上市场对于ES的认可度是毋庸置疑的，因此如果你是一个成功人士的话，那选择这台ES是一件非常符合你身份的决定，另一方面，由于这台ES的起步动力从2.0L自然吸气发动机开始，这也拉低了ES的入门门槛，最低29万元的售价和最高48.3万元的指导价中间有接近20万元的差价，如果你真的希望买一台自己用着非常舒服的车同时又希望低调的话，那你买一台ES300顶配车型回来再把尾标扣掉，然后告诉亲戚朋友你买的其实是一台入门版的ES200，对于那些对车不太熟悉的人来说是完全行得通的，这应该可以算得上是最为低调的一种做法了，
大众辉昂大众在普通合资车市场是一个认可度非常高的品牌，但是在豪华品牌面前，大众的品牌认可度似乎一下就失去了作用，这也让大众这个品牌止步于30万元这个价格区间，一旦超过了30万元这个预算之后，大众车型就失去了市场，这样一个局面无意之中也造就了一个辉昂这样一台低调而又不失身份的车型存在。和奥迪A6L同样采用MLBEvo平台的辉昂从“骨子”里就要比其他采用MQB平台的大众车型更高端，不同于迈腾和帕萨特380TSI已经是全系最高动力车型，辉昂起步就已经是380TSI车型，除此之外，这台辉昂还有采用3.0TV6机械增压的480车型，
在售价方面，这台辉昂的官方指导价从34万元一直到63.9万元，其价格区间比雷克萨斯ES还要大，对于一个稍微懂车的人来说，当你开着一台辉昂的时候，他都不太敢从你的车来判断你的身价，因为也许你本来只是想买一台帕萨特稍微多加了一两万预算换了一台辉昂，也有可能本来想买一台奥迪A6L但是希望能低调一点所以买了一台辉昂，总之，这台辉昂是一台让车主很难被别人猜透的车型。
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