丰田Management高层重大结构调整丰田张南为什么要这样做？丰田汽车总裁丰田张南据汽车预言家介绍，目前丰田汽车高层的管理架构主要由三个层级组成。但是除了震惊，丰田这家百年老店丝毫没有犹豫，在上海车展期间立刻给出了下一阶段行动的答案:“中国的智能化、电动化汽车市场发展非常迅速，未来丰田在中国做生意的方式不是说中日在讨论，因为中国有本土的需求，中国也有本土的需求。
1、2019年雷克萨斯在华销量首破二十万,如果国产还会加价提车吗?
雷克萨斯作为国内市场唯一的1.5线豪华品牌，凭借进口车的优良品质、强大的可靠性、免费保养等光环，立于不败之地。但是雷克萨斯在销售终端就没那么正宗了，普遍存在提价提车的问题。这个问题甚至惊动了国家市场监督管理总局，甚至对雷克萨斯开出了8761.3万元的罚单。
2、1000公里、350万辆、2030年 丰田这么做新能源车
“南美洲亚马逊河流域热带雨林中的一只蝴蝶，偶尔扇动一下翅膀，就能在两周内在德克萨斯州引起一场龙卷风。”这是对“蝴蝶效应”的经典描述，在商业运作中经常用到，众所周知。如今，一场新能源“蝴蝶效应风暴”正在汽车圈开始形成，而震动这场风暴的“翅膀”正是由丰田 car煽动起来的。近日，丰田汽车公司(以下简称丰田汽车)召开了“改变汽车未来”的技术说明会，会上公布了支持丰田转型为移动出行公司的各种新技术的开发情况。
3、 丰田发新电池技术:续航1000km,成本降20%!
在电池策略方面，丰田最近有了新的调整。6月8日，丰田公布了其未来电池战略的新信息，其中调整了固态电池的路线。固态电池曾被丰田 高层称为“改变BEV游戏规则”。2021年，丰田的思路是先从HEV车型推出固态电池。但随着近两年纯电动汽车的快速发展，丰田在重新评估后明确表示将采用全固态电池作为BEV电池，并计划在2027-2028年量产。
丰田国内某人士在6月15日的沟通会上这样解释。丰田公司表示已经掌握了突破全固态电池的核心技术，目前正在攻克成本问题。据介绍，由于全固态电池的电解液是固体，离子移动速度更快，对高电压、高温环境的耐受性更强。因此可以有效提高输出功率，增加续航里程，缩短充电时间。但是目前这款产品还有一个问题需要解决，就是续航时间短。
4、一汽 丰田迎新成员!新能源分公司开工,大批电动车要来了3月3日，丰田 Auto发布相关公告，取消现有的“副总裁”一职，形成了由丰田 Auto总裁丰田张南领导的执行董事同级评级制度，该制度已有近40年的历史。这是继去年取消“常务董事”之后，对高层的结构的又一次调整。据了解，此次丰田 car的调整集中在一个由6位副总裁组成的小组。相对于其他人，这六位副总裁是丰田汽车各个领域的领军人物，同时也是丰田汽车逐步发展过程中不可或缺的见证者和参与者。
丰田此举背后是什么想法？1“副总裁”40年发展史近日，丰田汽车总裁丰田张南宣布丰田汽车将从4月1日起取消现有的6位副总裁，统一为执行董事，形成新的同行管理体系。丰田汽车总裁丰田张南据汽车预言家介绍，目前丰田汽车高层的管理架构主要由三个层级组成。其中，丰田张南为总裁，下设6名副总裁，18名普通执行董事。自上而下形成了层级管理体系，目前的组织架构中有25名总监。
5、现地现物现决策, 丰田扩大中国朋友圈做电动在刚刚结束的上海车展上，丰田 Auto的CTO兼副总裁Hiroyuki Nakayama在谈及参观后的感受时，直接用“震撼”来形容:“除了丰田展位，我还参观了很多朋友和零部件供应商的展位。相信这也是整个丰田 高层团队在离开中国市场几年后再次面对这个市场时的一致经验。但是除了震惊，丰田这家百年老店丝毫没有犹豫，在上海车展期间立刻给出了下一阶段行动的答案:“中国的智能化、电动化汽车市场发展非常迅速。未来丰田在中国做生意的方式不是说中日在讨论，因为中国有本土的需求，中国也有本土的需求。
6、一汽 丰田:长子不才,高端全败文C as 丰田在中国
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