（图片来自网络）重载铁路是相对于普通铁路而言的，一般的普通铁路的货物列车每列载重1500吨到5000吨，那么重载铁路列车每列拉货多少吨呢。铁路通勤就是家和单位不在一座城市，往返几百公里跟玩似的，所谓轴重，轴重是指一个铁路车辆轮对承受的机车或车辆重量。
1、什么是重载铁路？
（图片来自网络）重载铁路是相对于普通铁路而言的，一般的普通铁路的货物列车每列载重1500吨到5000吨，那么重载铁路列车每列拉货多少吨呢？1985年国际重载运输协会成立之后，就对重载列车下了定义，并设置了很高的门槛，只有达到国际重载运输协会制订的标准，才意味着被国际重载运输大家庭认可。随着重载技术的不断提高，入门的门槛也水涨船高，到了2005年，重载铁路的标准如下：每列列车的牵引质量不少于8000吨，车辆轴重不小于27吨，铁路线路长度不少于150公里的区段，每年计费的货运量不少于4000万吨，
只要满足上述三个条件中的两个，就会被接纳进这个国际重载大家庭，获得世界承认。我国铁路重载技术已经走在了世界的前列，目前每列重载列车牵引质量已经达到1万吨至2万吨，远超国际重载运输协会的标准，所谓牵引质量，指的是机车牵引货物列车的总吨数，也称牵引吨数、列车重量。所谓轴重，轴重是指一个铁路车辆轮对承受的机车或车辆重量，
轴重反映了轨道承受的静荷载强度。铁路的轴重越大，每辆车装载的货物就越多，每列车拉的货物就越多，当然轴重也不能无限大，必须经过严格的科学计算和多方面的比较，因为轴重越大，对铁轨施加的压力就越大，钢轨损坏的周期就越短，铁路维修费用就越高，如果铁路后期的维修费用超过了因为轴重增加带来的收益，就很不划算了。，
2、什么叫铁路通勤？
铁路通勤就是家和单位不在一座城市，往返几百公里跟玩似的。根据班制的不同，回家的频率也不一祥，如长白班基本每周回家待两天，单位照顾的话，可以周五早回，周一晚来，三班制，基本是下了班就回家，但是路上浪费了大把时间，我回家基本上往返得将近8-10小时，铁路通勤，一天两天没感觉，时间长了也就麻木了，与周围的一切都感觉切断了，上班的地方没有家，有家的地方没同事，回了家想与人交流，就得减少陪家人的时间。
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