中国在Gua 达尔 Port是不是亏了？Gua 达尔 Port在中国租赁了多少年？法律分析:Gua 达尔港口属于巴基斯坦。当时中国花了23亿租用Gua达尔Port 43年，其实中国要拿到Gua 达尔 Port的运营权并不难，所以在提供援助的时候就应该写进合同里，“中国为巴基斯坦建设Gua 达尔 Port，巴基斯坦政府给予中国n年的运营权，”为什么说中国成功接手Gua 达尔 Port的运营，是中国提高能源和贸易海上运输安全的巨大胜利？巴基斯坦昨日正式向中国移交Gua 达尔港口运营权。
1、再也不用交“过路费“,巴铁曾经为中国夺回重要港口,一年能够赚多少钱呢...
至少可以赚几十亿。所以这是一个非常重要的港口，我们感谢他们为我们所做的一切。一年可以赚150亿美元左右。这么多钱谁不感动？再也不用交过路费了。巴铁曾经收复了中国的一个重要港口。一年能赚多少？中国再也不用向新加坡支付巨额通行费，巴铁也为中国带回了一个重要的港口。据了解一年能赚150亿左右。一个人再强大，力量也是有限的，单打独斗的生存通道对自身发展和社会进步都是弊大于利的。
这种互利美好的关系叫友谊。朋友对于个人就像鱼对于水，花对于土壤一样，不可或缺，缺一不可。港口对于一个国家来说非常重要，尤其是在能源运输方面，对港口的依赖程度相对较高。中国是一个人口众多的超级大国，进口大量石油。向中国运输石油，必须经过马六甲海峡，但马六甲海峡归新加坡管理，新加坡看到了这里的商机，所以会对来往于中国的船只收取我们天价的“过路费”。
2、中国现在搞大战略,在巴基斯坦修瓜 达尔港,有没有想过万一巴铁不铁了怎么...
众所周知，中巴是全天候战略合作伙伴关系。在世界上许多国家，中国和巴基斯坦的关系是如此密切。什么是全天候战略合作伙伴关系？坦率地说，无论世界如何变化，中巴关系牢不可破。如果中国是准盟友，巴基斯坦可能是唯一的一个。中国和巴基斯坦有这样的关系，对巴基斯坦来说，因为它有一个印度敌人。在巴基斯坦最困难的时候，只有中国能站出来帮助巴基斯坦。
因此，中巴关系没有受到巴基斯坦政权更迭的影响。然而，近年来，中巴关系有些不和谐。首先，巴基斯坦拒绝了中国对丹巴沙坝项目的资助，这是一个140亿美元的项目，也是中巴经济走廊的关键项目之一。巴基斯坦表示，宁愿投资项目本身，也不愿接受中国提出的极其苛刻的条件。那么，未来40年，Gua 达尔 Port将属于中国，91%的利润将来自Gua 达尔 Port Authority的经营收入，剩下的9%和85%的中国也将得到自贸区，这引起了国内的一些不满。
3、巴铁有多铁,瓜 达尔港你了解多少?
让中国人担心的是马六甲海峡，中国进口的石油都要经过这里。能源通道“南方战略”是中国未来打破世界能源格局的重中之重，原因不言而喻。伊拉克战争告诉中国，石油背后的国家利益是多么重要。美国插手苏丹内政，叫嚣攻打伊朗，让中国觉得石油利益狭隘。更让中国人担心的是马六甲海峡，这是中国进口70%石油的必经之路。
美国对马六甲海峡虎视眈眈，连印度也蠢蠢欲动。但石油进口主要依赖中东产油国，运输主要靠海上，这对中国的能源安全极为不利。正因如此，近年来，中国积极扩大石油进口来源，增加石油进口路线，以降低能源进口风险，避免受制于人。目前，马六甲海峡是世界上最繁忙的航运通道，被国际社会称为“生命线”。新加坡也凭借海峡成为世界第四大金融中心、东南亚最大的造船基地、第三大炼油中心、世界第四大港口、第五大机场和第一大燃料供应基地。
4、新加坡是如何取得瓜 达尔港经营权的新加坡以中国10倍的投标不诚信中标。签了40年，故意闲置，延缓中国的发展，维护新加坡的航运地位。时隔近十年，巴基斯坦看到新加坡的恶意，强行收回经营权，交给中国公司。经过建设，瓜港于今年4月开始运营。其实中国要拿到Gua 达尔 Port的运营权并不难，所以在提供援助的时候就应该写进合同里。“中国为巴基斯坦建设Gua 达尔 Port，巴基斯坦政府给予中国n年的运营权。”这可以在谈判中实现。反正不会缺钱，中巴也没什么损失，只是中国好像没看到，这为以后的“国际竞争”埋下了伏笔。
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