CNR 长春 轨道公交有限公司有限公司的团评已经进行了55年，半个世纪的沧桑巨变！CNR 长春 轨道客车股份有限公司有限公司常可股份有限公司的公司愿景并不满足于国内领先企业的地位，而是以世界一流为目标。目前，该公司正与法国阿尔斯通公司和德国西门子公司合作，共同设计生产时速250公里和时速350公里高速动车组。
1、轻轨的 长春 轨道交通
长春轨道长春轨道交通系统服务于中国副省级城市、吉林省省会、东北亚几何中心、东北亚跨经济走廊核心长春城市及周边城市。长春是中国第一个有地铁规划的城市(1939年)，也是新中国成立以来(2002年)第五个有轨道交通的城市。未来长春城市快速路轨道交通网络规划19条线路，由2条轻轨、8条地铁、1条快轨、8条有轨电车组成。
1939年，伪“满洲国”和“大新北京”城市计划计划在城市周围修建120公里的地铁。长春是中国第一个有地铁规划的城市。1981年，第一次全国轻轨工作会议后，长春市政府开始研究快速轨道交通建设的准备工作。1985年长春市政府成立了“长春市轻轨筹备办公室”。1986年，市政府向建设部申请实施“轻轨科研路”，并获建设部批准。1994年长春 City 轨道交通筹建处正式成立。
2、中国北车集团 长春 轨道客车股份 有限公司的企业文化
与世界接轨，绘制未来愿景的使命成为轨道交通装备行业世界级企业的核心价值观是诚信为本，创新导向，行动导向，进取，团队建设目标，实力，活力，凝聚力，爱国奉献，地铁一号精神，168开放创新精神，从零开始的开拓精神，380A世界领先精神。
3、中国北车集团 长春 轨道客车股份 有限公司的大事记
1954年，中央决定在北京修建地铁，选择在长春上修建客车厂。该项目是第一个五年计划期间156个重点建设项目之一，位于宽城子机场。1957年8月24日，长春客车厂举行了奠基仪式。这家工厂是中国第一家制造客车的现代化工厂。1969年10月1日，标有“长春客车厂制造”的地铁客车在首都首次亮相，长春客车厂也与北京地铁一起载入史册。
20世纪80年代初，中国的铁路发展还比较落后。长途客运引进英国样车，进而研发生产了168辆国际招标车，为铁路客车从22辆全面改造为25辆奠定了基础。1985年，中国开始国际招标，并于1986年5月签订了合同。最后，它从世界银行获得了一笔贷款，并与英国铁路工程有限公司(BREL)进行了技术合作。
4、中国北车集团 长春 轨道客车股份 有限公司的集团评价55年风雨，半个世纪沧桑！从西亚到东亚，从澳洲到南美，常可股份在与世界轨道一流交通运输供应商的竞争中取得突破，奏响“中国北车制造”的时代强音；集中力量掌握世界一流技术，成功研制出我国首速高速转向架。坚持先发优势，掌握世界一流城轨车辆制造技术，开拓国际新兴市场，形成国内外市场竞争优势，攀上22个品种1200辆城轨车辆年产量高峰。
5、中国北车集团 长春 轨道客车股份 有限公司的公司愿景常可有限公司不满足于国内龙头企业的地位，而是以国际一流为目标。目前，该公司正与法国阿尔斯通公司和德国西门子公司合作，共同设计生产时速250公里和时速350公里高速动车组，常可有限公司也将以此为平台和契机，用三到五年的时间，将公司建设成为世界上规模最大、竞争力最强、产品水平最高的世界级轨道客车制造企业。
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