好的企业不上市是很正常的现象，华为也不上市，德国很多的家族企业也不上市。回顾当时坚决不上市的企业不仅有顺丰，还有娃哈哈，老干妈和华为，如今也只有顺丰背离了当初的初衷，老干妈不上市的原因我觉得有几个，一向声称不缺钱的顺丰创始人王卫，在2017年突然出手将顺丰推向国内的资本市场，最主要的原因是为了对标阿里的菜鸟网络和京东物流，顺丰需要借用资本才能与此一战。
1、顺丰背离了坚决不上市的初衷，现在负债300亿的它以及王卫该何去何从？
感谢诚邀！一向声称不缺钱的顺丰创始人王卫，在2017年突然出手将顺丰推向国内的资本市场，最主要的原因是为了对标阿里的菜鸟网络和京东物流，顺丰需要借用资本才能与此一战。而回顾当时坚决不上市的企业不仅有顺丰，还有娃哈哈，老干妈和华为，如今也只有顺丰背离了当初的初衷，而现今，顺丰推到风口浪尖是因为负债300亿，我的第一感觉是有点奇怪。
首先顺丰控股的负债300亿，早在去年10月27日顺丰控股发布三季报的时候就已经清楚呈现在大家眼前了，如下截图所示，截至三季度末，顺丰控股的资产总计是660.08亿元，负债是308.74亿元，折合资产负债率为53.23%，相比第三季报披露的申通快递负债率20%左右、圆通速递负债率30%左右，顺丰控股负债率相对较高，但是这和顺丰借壳上市后的发展战略有关。
从2018年开始，顺丰开始了“买买买”，从2018年3月份，顺丰就用17亿元的价格收购了广东新邦71%的股份，在之后的时间，有投资了1亿美元到美国物流服务平台Flexport。2018年的10月底左右，顺丰又花费了55亿元购买了敦豪在香港和北京两家公司的股权，在购买布局之后，顺丰想要扩大规模的野心非常的明显。
如今面对外界阿里菜鸟网络，和京东物流强大对手，顺丰要想发展，要想取得成功，只能不断的拓展自己的物流线，改革自己的物流体系，在空运方面，顺丰的货运机队的规模已经突破了50架，而京东在2018年11月6日，才宣布第一架全货机正式起飞，虽然在航空领域顺丰的优势随着其他快递公司的布局有所削弱，但是从最近顺丰的融资看，顺丰还在完善自己的物流体系，所以短暂的负债并不可怕，相信在不久的将来，王卫的顺丰会度过难关，再次涅槃重生的。
2、在海内外大受欢迎的“老干妈”，为何坚决不上市？
受欢迎说明市场反馈好，而上市与否由企业的运营策略决定，两者没有必然关系，老干妈不上市的原因我觉得有几个：首先，她不缺钱，也不欠钱，现金流好，应付账款为0什么意思，就是她从来不欠人钱，当然她也不许别人欠她钱，一手交钱一手交货，把自己辛苦的赚来的利润稀释了岂不是很亏！蛋糕自己能吃凭什么分给别人？其次，企业的市场拓展模式也不需要大量资金，即使需要，自己企业的银行存款也能应付的过来。
上市融资圈钱是有成本的，圈的越多，融资成本越大，问题就是，借来的钱如果产生不了效益，势必还会影响自己原有的利润，再次，现在老干妈自己的企业自己说了算，如果上了市，很多规则会束缚她的权利，最重要还有信息公开披露的要求，大多的老板都不愿意的。好的企业不上市是很正常的现象，华为也不上市，德国很多的家族企业也不上市。
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