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1，我是跑滴滴的司机最近想跑货运我哥们让我下个一号货车说是类

干了一个月还行，一个月赚了8000
任务占坑

我是跑滴滴的司机最近想跑货运我哥们让我下个一号货车说是类

2，滴滴物流的发展前景如何

随着移动互联网技术的不断成熟，智能物流将是信息化物流的下一站，滴滴物流的发展前景一片光明。
额

滴滴物流的发展前景如何

3，哒哒货车是什么鬼

不是什么鬼，是一个APP，类似滴滴打车这样的货运版滴滴，拉货直接手机下单叫货车很方便，我 用过2次
ertyui

哒哒货车是什么鬼

4，滴滴有货运版吗

现在还没有，滴滴的体系只平铺了的哥们，还是赚的很少呀。
有啊，在15年的时候，杭州有一个做快货运的曾经做过货运版滴滴，后来转做tms，包括ctms和ntm

5，滴滴物流解决了哪几个问题

“滴滴物流”充分发挥平台信息共享的作用，解决物流企业信息化程度低，服务区域局限的问题。
三、我国第三方物流配送中存在的主要问题1、传统企业“ 小而全、大而全” 的内部系统不利于第三方物流配送的发展我国国有大中型企业大多拥有自己的运输能力, 而且规模庞大, 占企业固定资产相当比例, 有运输车队、船队、装卸设备以及库场设施等, 这给中国的合同物流发展造成严重的障碍。若企业考虑接受第三方提供的服务, 将物流作业功能移交于高效的物流服务商之后, 本企业的运输设备是否会被搁置起来大量的员工如何安排如此, 使大多数企业至今仍未对合同物流表现出应有的热情。2、合同物流理念发展滞后国内许多企业不太了解合同物流的功用以及具体实施的方法或管理经验。显然, 整个供应链管理实现外购, 比单纯采用购买运输合同等更复杂,况且, 企业一旦采用合同物流来实现物资管理和运输配套服务, 其影响范围将涉及很多方面, 如物流、生产、销售、市场和财务等决策问题。因而, 合同物流的实现使得国内多数企业决策过程更加复杂化。3、合同物流的风险实现合同物流, 意味着企业库存管理、物资管理、运输等方面会严重受制于第三方物流公司。由于合同物流的复杂性, 实现合同物流有一定的风险, 一旦采用几乎没有退路, 更改合同物流提供商的难度非常大, 因而企业管理人员害怕过分依赖其它公司, 而不愿意冒险实现合同物流。4、专业物流企业提供的服务尚不能满足日益增长的物流需求。与西方发达国家相比, 我国物流企业数量少、规模小, 服务意识和服务质量也不尽如人意。除少数企业以外, 大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后, 服务网络和信息系统不健全, 大大影响了物流服务的准确性与及时性。大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求, 从事单一功能的运输、仓储和配送, 很少能提供物流策划、组织及深人到企业生产领域进行供应链的全过程管理, 物流增值少, 物流系统的标准化程度较低。要使物流业务做到高效, 一方面要使运输工具标准化, 包括集装箱、托盘、货车、货架等另一方面是信息系统的标准化,即供应链中的各个环节要用通用语言表述, 各方面的信息系统能够对接, 交换数据, 共享信息。5、物流管理的不统一阻碍着全国性综合物流体系的建立。现代物流的发展, 要求打破传统的行业与区域限制, 建立一个统一、开放、竞争有序的大市场。由于目前我国现代物流业刚刚起步, 物流市场管理与行业管理还没有理顺, 国家的一些相关部门各承担了一部分物流管理职能。从各地看, 地区经济发展不平衡, 地方保护主义依然存在。因此, 我国物流发展呈现出明显的部门化、区域化特征, 工业、商业、物资、交通等各自为政, 相互间协调性差, 造成了资源浪费, 致使规模小、实力弱、增长乏力, 造成企业物流活动很难达到预期的投资回报, 因此需要进一步完善发展物流业的制度环境。物流业是一项复杂的系统工程, 需要各种运输方式的密切配合, 要做到这一点, 铁路、公路、水运、空运综合运输体系的技术政策的制订和标准化是先决条件, 此外, 各种运输方式的整合与协调还存在着许多制度障碍。我国的物流市场至今仍被人为地按照部门、地区和行业的行政壁垒分割着, 地方各地区、各部门的管理体系更是纷繁复杂, 这就造成我国物流供应链环节太多, 各种渠道网的结合部还存在许多行政障碍, 严重影响了物流渠道的畅通和高效运转。四、完善我国第三方物流配送的对策思考1、接受物流配送新概念伴随着物流市场竞争的日趋加剧和社会大生产的细分化, 在英国和德国等发达国家的物流界正在出现一些新概念店内物流。一般概念中的物流配送指从供应商或生产商到销售点之间的货物运送。而目前在英国开始推行店内物流, 即零售店将从开门到关门, 从清扫店堂、清理商品到补货上架等原先由商店营业员负责的一系列服务工作都交由第三方物流承担, 使得第三方物流将服务范围延伸到店内。这样做的好处是将物流环节交由专业物流公司去做, 商店可以更加专注于商品销售。专业物流。就运输方式来说, 有铁路、公路、空运、集装箱等多种方式的组合运用。2、把握现代物流特征, 进行企业再造国际经验表明, 现代物流的根本特征是专业化、系统化、网络化、信息化、规模化, 中国的物流业要尽快达到这种水平, 有两种基本力量或基本途径在公平竞争的市场中, 依靠有一定实力与信心的企业, 独立经营、自我积累、自我发展。现有众多储运企业, 发挥各自优势, 通过资产纽带与业务合作

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