对于京东来主业是电商直营平台也不会亏损，只是京东要布局现代化的仓储物流，在物流方面砸下去的资金过多，同时又没产生什么效益，才会出现亏损。京东物流现在是不得不“抛弃”兄弟，因为再亏损下去，不仅是现金流问题，投资人也肯定不会答应的，京东在之前的确是每年都亏损的，而且亏损了十年，到了现在，京东也开始转亏为盈了，而且好像已经是第十个季度盈利了，小车点评就来点评一下。
1、刘强东说京东连续亏损十几年，那京东为什么能一直存在？
这个好比刘强东家养了十头猪，这批小猪一只十块，刘强东花了100块成本。隔壁老王觉得这猪不错，能值100一头，他就花了200块投资2头猪。这时刘强东家的猪估值10000元，过了一个月，隔壁老李也觉得不错，但这时老王和东哥觉得这群猪值20000元，老李投了2000块买了1头猪权益。这是这群猪估值20000元，
又过了些日子，隔壁老张也来投资，他们说这批猪价值40000元，老张也买了一只猪权。此时这群猪估值4万，年底东哥卖了一只猪，1万块。东哥又花了2万去盖了个猪舍，对大家宣称今年亏了一万块。这里这群猪的估值已经是10万了，加上一个猪舍12万估值，你们说东哥，隔壁老王，老李，老张挣钱了吗？这就是为什么大公司天天说亏本依然再经营的通俗理解。
2、京东连年亏损，为何仍屹立不倒，有哪些经营举措？
京东在之前的确是每年都亏损的，而且亏损了十年，到了现在，京东也开始转亏为盈了，而且好像已经是第十个季度盈利了，小车点评就来点评一下，京东亏损京东亏损主要是因为价格战和物流方面的支出，以及对技术研发的投入，京东本来就是做3C的，也是以此为起家，不断扩大到全品类，当时还有当当网等众多的垂直电商平台，京东为了抢占市场，不断开始向图书等领域进军，和当当网等电商平台进行价格战，这使得京东的盈利减少，而物流则是无底洞，刘强东一直认为物流很重要，所以坚持自己建设物流，物流也使得京东的财务报表很难看，所以现在已经把物流独立出去了，成立了京东物流集团。
另外对于技术研发的投入也是京东的一块很大的支出，亏损很有必要和意义对于京东来说，从一个小的垂直电商发展到如今的电商第二，依靠的就是亏损来扩大自己的规模，增加用户数量，让用户产生对于平台的消费习惯，如果一直保持着盈利，只是以短期的盈利为目的，如今的电商第二就不可能是京东了，所以京东的亏损是很有必要的。京东具备盈利能力京东不是不想盈利，而是想扩大规模，比如美团等都是处于亏损的状态，难道它不能盈利吗？不是，而是为了用亏损来换取市场，增加市场份额，打败对手，这才是真正的目的，只要是盈利，只要减少补贴等支出，就可以迅速盈利了，
3、刘强东“抛弃”兄弟，能填京东物流亏损黑洞吗？
近日，刘强东在内部信中提到，京东物流2018年亏损23亿，京东物流融资的钱，按照现在的状况只能支撑两年。最终决议取消18万快递员底薪，下调公积金系数，对此，各路媒体纷纷指责刘强东“抛弃”兄弟，但是，在刘强东的内部信中，似乎又要告诉“兄弟们”不要怪我抛弃你们，实在是京东物流连亏十多年，支撑不下去，不通过裁员降本增效，还真的没出路了。
为此，一些网友也出面力挺刘强东，他们指出：之前快递行业基本上都是没有五险一金的，而京东快递很多人都帮买了，而且听说那些做得比较久的快递员工的家人病了医药费都能报销，这种情况只听过福耀玻璃有。京东物流现在是不得不“抛弃”兄弟，因为再亏损下去，不仅是现金流问题，投资人也肯定不会答应的，现在问题来了，京东物流已经连亏10多年，这次通过“抛弃”兄弟真的能扭亏为盈吗？对此，我们认为，京东砍掉大量基层员工的做法显然有些操之过急，如果说是人浮于事，机构臃肿，刘强东砍掉一批员工，企业马上就有可能转亏为盈，但是如果是决策方面的问题，恐怕砍掉一批员工后，人心散了，反而弊大于利。
现在刘强东要做好四件事情，而并不是一味的“砍掉”基层兄弟的饭碗，首先，加快京东物流智能化的步伐，京东把大批的资金投向了其他领域，包括物流仓储系统、包括智能机器人，京东金融等多个领域。为的是通过京东物流智能化来达到降本增效的目的，之前刘强东去了美国，希望通过宣传无人仓库，来获得美国投资者资金上的支持，现在看来，只要京东完成了物流智能化，就能够最大限度的降本增效，这比通过大幅裁员来降低成本要来得更人性化。
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