出租车、网约车没有生意也要交份子钱的。同样2000年左右的出租车司机，在当时也是比较可观，辛苦点，可以在上海买房了，而广为人知的一段故事是，在2006年，网上爆出一位出租车司机如何靠时间管理赚到月薪8000元，当然，这只是个案，这样的话收入可能比做纯交份钱要高个1000~2000左右。
1、上海出租车行业现状如何？没有生意还要缴份子钱吗？
您好谢邀！上海是国际大都市，人口众多，人们出行除了乘行轨交、公交车以外，出租车也给市民带来了很大的方便，司机们也很辛苦。上海出租车最早是供不应求，由此推生了一批的的、网约车等，冲击了出租车市场，当然，也包含了一些其他因素，导致了出租车行业现状况不如以前，出租车、网约车没有生意也要交份子钱的。当前，疫情肆虐，大街小巷今非昔比，人们都很少出门，做好防疫、自控、交叉传染的工作，很大程度上影响了出租车、轨道交通、公共汽车等的运营状况，
2、滴滴公司抽成和出租车份子钱哪个高？
不同地区滴滴的抽成组成也不太一样。像北京上海，起步价就十几块，而四五线小城市，起步价才五六块，所以肯定不一样，但是我觉得就这几年滴滴的发展壮大来看，很多人愿意跑滴滴是因为滴滴真的挣到钱了，能养活家。就像有人说干个体好还是去银行干柜员好，本来他们的优劣势就不是简单的拿钱多少能比较的，放在一起对比我觉得没啥可比性，
3、外地人来上海租出租车（强生，大众等）能赚到钱吗？
这个要看你挣钱的概念是多少了。上海的出租车行业，目前至少有20%的外地及驾驶员，双班车做得好的话，每天的营业额可以达到1000左右。那么去除份儿钱跟油钱，那么一个月的收入大约在五到六千，当然还有一种模式，就是把车辆买下来，修理跟养老金都自己承担。然后向公司缴纳一定的管理费，这样的话收入可能比做纯交份钱要高个1000~2000左右。
4、看头条的朋友们有谁在上海开出租车的大概说说收益怎么样？谢谢朋友们了？
鸡叫出车、鬼叫叫车，七千左右当下安定大众汽车厂流水线工人都买车做享逍专车，拿低薪4000元，多劳多得，制造业生产出汽车卖不掉，外资企业都在抢的哥的饭碗，宏观调控机制失控，的哥服务心态变差，的哥的姐大量流失，上海四大公司出租车把公司场地都停满了，也许压死骆驼最后一根稻草是电子抓拍、12分都记満了吧！高架堵车一眼望去前后左右都是隆危，享道、各种各样专车，千军万马过独木桥，369的压力太大了，
5、现在从事上海的出租车能养家糊口吗？
开出租车，养家糊口是没问题的其实许多时候，收入是市场决定的，收入太低，也就没人愿意从事这份工作了。所以当油价变动，物价上涨时，会展开听证会，适当的提升出租车的起步价和单价，维持出租车司机正常的收入，上图是上海外滩的的出租车扬招点。一般而言，出租车两人搭一班，做一天休一天，如今多数出租车公司也是给司机缴纳社保的，
只是没法计算加班费，想多挣一些，就辛苦点，多开一段时间，深夜，出租车费会有提升，但是法定节假日是没有变化的，只是可能生意好点，但往往会堵在路上。所以，出租车司机的收入和普通上班族也差不了多少，养家糊口是没问题的，开出租车，已经过了高光时刻曾几何时，司机还不多，考驾照也很严，路上也不赌，这时司机的收入真是不错，在一个偶然的机会，因为要补养老保险，查阅公司一位司机过去的收入，94年左右，已经800多元一个月了，只是隔了20年之后，也不过3000~4000元，相比过去，司机的收入其实下降了许多。
因为司机多了，学车容易了，车也多了，同样2000年左右的出租车司机，在当时也是比较可观，辛苦点，可以在上海买房了，而广为人知的一段故事是，在2006年，网上爆出一位出租车司机如何靠时间管理赚到月薪8000元，当然，这只是个案。现在传统的出租车还受到网约车的挑战，如今在上海市区人，很少开出租了，有许多是崇明的哥，在市区租房，然后隔一段时间，回家看看，毕竟当年崇明的工业并不发达，旅游业也没起来，开出租也是一种选择，后来渐渐招不到人，逐步对外地人放开了，最初的感受是，那些的哥对道路不太熟，不过如今导航已经很好了。
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