话说回来，油价越高，4S店的生意就越不好做，买车的人看到高油价，也不得不掂量一下自己的钱包。油价马上9块多，别说现在买车了，很多有车的人都打算卖掉车骑电动了，毕竟很多人买得起车，却根本养不起车，最后一点就是加油了，我见过不少开豪车的连加油的钱也没有，真不是开玩笑，一辆车按照现在的油价，一公里将近1块，一年2万公里，加油就得2万。
1、今年的油价要涨到什么时候？
我认为此次国际原油价格的上涨并不会持续太长时间，但价位将回到疫情前60-70美元的位置上，围绕这个价格上下波动。目前全球经济复苏前景乐观，特别是美国的非农就业数据也体现了经济将从疫情中重启的趋势，石油作为现代经济的“血液”，全球对原油的需求预期上行，因此国际原油价格提振，一路上行，但是我认为全球经济复苏也只是复苏，而不是扭转了2018年以来的衰退趋势，因为目前的全球总需求只是一个恢复阶段，并没有出现扩张，也看不出这样的迹象，而且在收到2020年疫情打击之后，到底能最终恢复多少尤是未知数。
因此国际大宗商品市场的普遍价格上涨，包括近期石油的上涨，我认为都是短期趋势，大概到疫苗接种基本完毕，疫情基本控制后就会结束，重新转为震荡下行态势，其次，原油价格除了市场供需的因素，还受国际政治的影响，特别是美元政治的影响。因为原油和美元是挂钩的，百分之百用美元结算的，原油过快上涨不太符合美国的利益，美国不是不希望原油上涨，因为原油上涨可以刺激全世界对美元的需求，强化美元的地位，但石油过快上涨会将通货膨胀迅速拉起，影响美国经济的复苏进程。
2、油价上涨，老公想买车，这个时候买车便宜还是贵？
油价马上9块多，别说现在买车了，很多有车的人都打算卖掉车骑电动了，毕竟很多人买得起车，却根本养不起车。一辆车买下以后，除了裸车价，还有以下这些费用：1.保险，一般20以内的车不会超过5000，3000多差不多就能搞定，2.上牌费，自己完全可以操作，也不用找人代办，车管所按照工作人员提示，120就够。3.购置税，这个也是一个大头，是裸车价÷11.3，不过这一个是针对燃油车来说的，电动车是免购置税的，从这一点上来说，电动车的购车成本就要低不少，
4.保养，这个和行驶的公里数有关系，一般家用车一年保养一到两次，4S店保养的话，2000以内足够。5.最后一点就是加油了，我见过不少开豪车的连加油的钱也没有，真不是开玩笑，一辆车按照现在的油价，一公里将近1块，一年2万公里，加油就得2万，这么算下来，杂七杂八的费用，还得处理违章，洗车，难免有剐蹭，一辆车一年没有三四万真的不够。
很多人的工资一个月不过3000，但是几乎人人都想买车，还都想买好车，不过话说回来，油价越高，4S店的生意就越不好做，买车的人看到高油价，也不得不掂量一下自己的钱包。车不好卖，自然要降价，如果你不在乎油价的话，还真的是一个买车的好时机，现在买车不用说太多，销售直接就能给你低价，几乎能送的都送你了，生意不好做啊，好不容易有一个客户当然不能放走，
除了燃油车，你还有一个选择，那就是电动车，自从油价开始涨了以后，电动车主表示毫无压力，也有很多汽油车主开始道歉，说自己当初草率了，不应该看不起电动车。直接点说吧，电动车的费用是燃油车的十分之一，也就是一毛钱一公里，燃油车一年的油钱够电动车开十年，听得我都想换电动了，这也太香了，最后不过对于买电动车，我还是有几点自己的建议：1.20万以下的电动车不要买，便宜的电动车续航时间短，充电速度慢，买菜接孩子还行，天天在路上跑相当不方便，在我看来和老年代步车没什么区别。
要买就买20万以上的，特斯拉，比亚迪汉，理想ONE，我敢说，这几个里面，你无论买哪个，都不会再想碰一下燃油车，2.有自己的固定车位，并且能安装充电桩，没有电的电动车和废铁没什么区别。而且充电桩晚上充电是真的便宜，公共充电桩虽然也不少，但是距离远，得排队，关键电价也不便宜，人家开充电站也是为了挣钱，3.开车的环境比较重要，北方，尤其是东北地区不适合电动车，低温对于电动车电池的寿命和性能影响特别大，零下气温电动续航很多直接减半，原本400公里的续航只剩下200公里。
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