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1，京东中的加价购是什么意思

你好！京东的加价购是京东产品促销的一种手段！举个例子：就是你购买了A产品，另外加一点钱就可以买B产品了！，至于性价比得看具体商品！以上回答希望对你有用，望采纳，谢谢！
就是你到了一定钱数以后，可以花很少的钱再去买其他的
就是满足条件后可以加一定的价格换购其他东西，在购物车里可以选择的。 如果网购的话，记得从#呀饭粒#经过下，我网上购物之前都去经过下，现在都成习惯了，一个月下来可以省下不少

京东中的加价购是什么意思

2，买车的时候说要加价是什么意思加价是不是汽车有配置被加进去所以

加价最主要的原因就是该车型现在热销，现车供不应求，所以要加价，经销商可以获得更大的利益。加价的手段是很多样化的。有让你加价买什么大礼包或者增加配置的。也有直接加价提车走的。。。
加价最主要的原因就是该车型现在热销，现车供不应求，所以要加价，经销商可以获得更大的利益。加价的手段是很多样化的。有让你加价买什么大礼包或者增加配置的。
加价就是让多加钱 才能提到车，车都是一样的再看看别人怎么说的。
现在多人买车。。就算他的车库里面有车。他也对你说等几个月。(特别是热门的车型)但是。你说马上提车的话。他肯定加你个几万。多赚你钱了。他捉群众的心理.

买车的时候说要加价是什么意思加价是不是汽车有配置被加进去所以

3，淘宝网上价格的加价幅度是什么意思

　　这个是卖家的拍卖，当您拍下，就增加价格，当别人又拍下，价格再次增加，直到宝贝下架那一刻，谁的价格出的高，宝贝就归谁。 　　（以上内容由问问购物特聘专家天涯客.福建提供高品质原创答案，为您解答购物疑难杂症！）
下一次比上一次加20就是了!1
下一次比上一次加20就是了。
排一次就加一次，一般就是一口价。
拍卖里才会有的。一般的都是一口价
拍卖中才会有的显示. 当卖家显示这样后,在网页限制时间内,从起价1元起.每次出价加20元,直到最后宝贝下架时, 谁拍到最后宝贝归谁所有. PS：拍卖时,每位参加的用户系统可都是会扣押金的.

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4，加价提车是什么意思

加价提车是直接增加售价。4S店因车源紧张，或者某款汽车销量很好。会在原报价的基础上再加点额外钱的才能提到车，不想多等时间的人就会再给很多钱，4S店会优先卖给加价的顾客。这是完全不可取的营销手段，部分车厂极力抑制这种现象。扩展资料：买车的注意事项：1、车的油耗现在的油价只涨不跌的，虽说每次加油也就几百块钱，但是一年的费用也要几千吧，所以在买车的时候，最好选那些油耗较小的车子。2、车里的各种高配置为了省钱去买了一台低配置的车子，然后又去4S店里加装这些装置，对于价格来说，这样装也是不能省钱。3、保险在买车的时候，要考虑车子的各种保险，像是交强险和三者险，这是必须要买的，所以这样下来，保险也会是一笔不小的开支，所以在买车之前一定要考虑好。参考资料来源：百度百科——加价提车参考资料来源：人民网——买车前要注意这4个问题 不要买完车就后悔
加价提车是什么鬼？
如果你想快些提车，就在售价基础上多加些现金，当然这只是少数4S店的做法大多数4S店都是变相加价，他们会以较贵的价格要求你加装一些垃圾装饰件这种行为都是极其恶劣的，典型的店大欺客行为，个人认为即使不买这个车也不会让他们的奸计得逞
加价提车，是指4S店因车源紧张，在原报价的基础上再加点额外钱的才能提到车，不想多等时间的人他会再给很多钱，4S店会将现车优先给他。这是很贱的营销手段，部分车厂极力抑制这种现象。
就是说你买车,一般是不立即给你车的,会让你等段时间才会通知你去提车,还有就是说要让你等段时间才给车,你加点钱话,就立刻给你车.变相加价.
如果你想快些提车，就在售价基础上多加些现金，当然这只是少数4s店的做法大多数4s店都是变相加价，他们会以较贵的价格要求你加装一些垃圾装饰件这种行为都是极其恶劣的，典型的店大欺客行为

5，渠道价格一般包括哪些内容

销售管理人员在新产品上市或是开发新市场时，经常会面临着给产品制定价格的问题，由于出厂价一般是确定的，那么各级价格的制定就主要是指在渠道中的价格和利润分配。　　1. 产品价格是从出厂价开始，逐步升高，到达消费者时(零售价)最高；　　2. 产品在渠道中转移的过程存在着价格差，价差是产品流动的原动力；　　3. 价格差是递增的，通俗说就是一批的价格差（利润）最低，二批高于一批，零售的利润最高，这是和它们的利润差呈反比的销售量差异所决定的；　　4. 由于出厂价相对固定，销售部门的价格政策主要包括一批出价、二批出价、零售价格三种（假设渠道无三批），其中任何一个环节的价格变化，都会引起其他环节的价格及利润的变化，所以渠道的利润政策和价格政策具有同等的重要性。　　那么影响价格及利润变化的因素有哪些呢？　　具体分析如下：　　一、 社会/自然环境　　l 政府政策因素　　在制定价格之前，一定要事先了解政府的相关政策的动态。比如最近国家宣布对达到欧洲3号排放标准的汽车减征消费税，同时停止对欧洲2号的减征优惠，因我国的税收是价内税，政策最终体现在零售价格上，如果汽车产品定价时未能及时掌握政策变化，那么不是价格变化频繁，就是需要靠降低出厂价或者渠道环节的利润来调整，给企业和客户带来不必要的损失；　　另外，由于我国法制建设尚不健全，在一些区域地方保护还有存在，特别是针对烟、酒等高利税产品更为普遍。销售人员在制定批发、零售价格时一定要充分了解当地的特殊政策，即要知道对外来品的额外费用，也要知道对地产品的特别优待，因为优待最终也会转换成价格优势的。　　l 相临区域　　相临区域的政策以及市场环境（包括竟品和本公司的产品）对本地市场常常会带来波动和影响，也是事先需要考虑的问题。河南省是很多产品的价格盆地，临近河南区域的价格控制一直很多消费品公司所关注的问题。　　二、 分 销　　l 分销模式　　采用的分销模式不同，公司的销售运营成本也不一样，那么相对的渠道内的经销商的利润水平也有差异。一般说：采用高成本的密集分销方式的产品，经销商的利润会低于传统销售模式的经销商。　　l 结款方式　　如果上级客户需要给它下级的客户（包括批发、零售）提供信用支持，则定价时该层级的利润率要高与其他层级。这是因为信用额度存在着一定的风险，以及资金是有时间价值的。　　l 渠道的平均利润水平/加价率　　不同地区的客户对产品的利润率期待值是不同的，在一地适用的价格梯度在另一地区可能遭到客户的强烈反对，对于新产品或新的销售区域，保持客户合理的利润水平，以获得客户的支持是非常重要的。　　加价率主要是指的针对高档现场消费的客户　　三、 竞争环境　　l 竟品价格　　竞争品的价格无疑是我们制定价格的最重要的参考依据，这里不仅是零售价格还要包括一批、二批等渠道价格。一般来说，如果我们希望在某一环节获得更多的支持，那么相应的利润空间就适当的向这一环节倾斜。比如，新产品刚上市时，需要更多的客户分销时，就可以适当增加一批的利润，以吸引客户经营兴趣，而当产品进入稳定销售时期，则可以减少批发利润，增加零售终端的利润，以得到更多的陈列空间和机会，将销售的重心向消费者转移。　　l 市场投入　　市场投入大的产品，必然要有高的回报率。现在很多厂家采用高开高走的策略，既高零售价格，高市场投入，高经销商利润，但是，零售价格的虚高不仅损害了消费者的利益，而且也受整个市场竞争的制约，不一定可以维持很长时间，最终往往可能损害到生产厂商的自身利益。　　如果公司的市场投入相对较大，可以适当的减少经销环节的利润空间（当然也可以不减），因为公司的高额投入，往往意味着客户的销售会相对轻松些。从长期看，市场投入形成的品牌资产是公司不宜用短期的销售收入来弥补的，所以也不宜以虚高零售价格的形式来操作。　　四、 消费者因素　　l 需求/购买力　　市场需求大的，或者预计销量可以很快增长的产品，可以在经销环节的利润制定时，设置短期的特别铺市返利，待销量稳定后再逐步取消，这样即可以保证在上市初期的客户积极性，有可以避免公司无谓的支出。　　购买力高的地区或产品零售价格可适当上浮。　　l 品牌知名度　　知名品牌或知名公司的产品在零售价格上一般会有溢价，而在经销商利润上则又会少于其他品牌，普通品牌的产品则相反。经销商的销量、营业额来源于知名产品，而利润则来源于普通产品，消费者购买知名产品可以得到心理满足，但额外支付了费用，公司创立品牌花费的巨额资金，逐渐通过溢价得到收回。综上所述，在具体设计价格、利润政策时，需要考虑的因素具有上述不同的类型，实际操作时，既要考虑全面，又不能被这些条件所限制，一个满足所有参数的价格政策是不存在的，我们只能根据自己的目的和要求，制定对于达成我们目标最有效的价格政策。
有电视购物的，有邮局有订的，还有些得银行。。。

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