我国发展高铁就成了大势所趋。中国的城市化进程为包括高铁在内的基础建设提供了大发展的背景，强劲的需求、厚实的经济实力和可持续发展理念，促使了我国高铁事业的高速发展，中国高铁取得的成功既是中国人的骄傲，也是其他国家，尤其是疆域大国羡慕的对象。
1、中国为什么大力发展高铁？
俗话说的好，要想富，先修路。日本新干线的成功经验告诉我们，高铁不仅能够刺激当地经济，拉动经济增长；而且消费额远远大于火车，更为安全高效，除去拉动经济增长，满足现代出行需要之外，我们大力发展高铁还有一个重要原因——春运。春运是我国的特殊国情，每年到了春运时节，长途交通的压力都非常大。这个几乎涉及全国的人口大迁徙，不断的考验着我国的交通调节能力，
而且，中国人有一个特点，走长途特别喜欢做火车，一来安全，二来便宜。因此，我国发展高铁就成了大势所趋，如今，我国的高铁不仅在国内蓬勃发展，还远销国外，成为了中国崛起的一张亮丽名片。中国高铁取得的成功绝不是偶然的，也不是一朝一夕形成的，这是通过多次春运的考验才实现的。世界上任何一个国家，都没有春运这样的机会，来测验自己的交通抗压能力，
因此，强劲的需求、厚实的经济实力和可持续发展理念，促使了我国高铁事业的高速发展。中国的城市化进程为包括高铁在内的基础建设提供了大发展的背景，除了中国外，目前世界上高铁比较发达的国家有日本、德国、法国这样的中等大小国家；而像俄罗斯、美国、印度、加拿大这样辽阔疆域的大国，都没有太多的高铁。所以说，中国高铁取得的成功既是中国人的骄傲，也是其他国家，尤其是疆域大国羡慕的对象，
2、为什么要修铁路？
很高兴回答你这个问题我们都知道不管人员运输还是货物运输都可以通过以下几种方式：1.飞机.使用飞机运输他的优点是可以快速把人员和货物运送到指定地点，但是它的缺点也很明显那就是它的运量很小成本高，适合重要紧急货物的运输。2.汽车运输，同样存在运量小成本高的特点3.轮船，使用轮船运输的一般是受地理限制的地方，比如说跨国需要大量运力，它的缺点也很明显就是速度慢受地理限制高，
4.铁路运输，铁路运输有几个特点运力大：货运列车以60节为例可以满载4000～6000吨的货物，重载铁路大秦线甚至可以达到这个数字的双倍。以一列15节车厢的普通客运列车来说，每节可载100人左右就是1500人，而且铁路运输优质高效，受限制较少，比如突降大雾，公路机场一般是封闭的，只有铁路照常运行，并且成本低。
再来说说现在我国的高铁建设，高铁优点在于速度快甚至可以和飞机比肩，但是它运力又比飞机大的多，她的建设成本确实非常高，但是它却真真正正的缩短了两个城市之间的时间距离，促进了人员流动和资本流动，给中国经济注入了活力，使中国经济得到巨大发展，说的这么空洞你们可能不太理解，举个列子，以前没有高铁时，你想去另一个城市你需要1—2天时间，你内心是无比拒绝的，现在坐高铁的情况下或许只要几个小时，你还是愿意去走这一趟的，这就是促进了人员流动，人员流动必然需要消费，这就是促进了资本流动，也就是钱活起来，只有促进消费才能让工厂生产工人才有工资，工人有了工资才能再去消费，这是一个良性循环的过程。
3、中国汽车和中国高速铁路都是由引进起步，为什么中国高铁技术能取得现在的局面，而汽车却才发展成现在这样？
集中的力量和游击队是没法比，你那个车企的资金和人才储备可以和中国铁路比的。一方面作为以万亿为单位超过200w员工的企业，能够完成的事本就是惊人的，另一方面作为部级单位，国家的意志会最直接的传达给这个公司，毫无坎坷的完全驱动这个庞然大物，无需考虑成本和难度，干就完了，最后兜底的是国家，这也是所有车企无法企及的两点。
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