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1，哪些情况下飞机会低空通场

低空飞行的危险性也不容忽视
最常见的就是航空展示了

哪些情况下飞机会低空通场

2，飞行知识什么是低空飞行高空飞行什么是节马赫

1、“低空飞行”和“高空飞行”不存在一个严格的标准，各国航空界的划分标准往往各不相同，有的把1000米以下划为低空，4000米以下划为中空，更高为高空；欧美则常按10000英尺、20000英尺划分，各有差异。各国还会把空域进一步划分为更详细的高度层，以便分别指挥空中飞机彼此错开高度，以免发生碰撞事故。2、“节”本来是海上船舶航行的速度单位，1节等于1海里/小时，但各国的标准也不完全相同。我国规定1海里等于1.852公里，所以一“节”等于1.852公里/小时。后来“节”这个速度单位也常被欧美航空界（特别是海军航空兵）采用，成为飞机常用的速度单位。但我国从不在飞行中采用，只按“公里/小时”计算。3、“马赫”不是一个速度单位，而是一个飞行速度与声音传播速度的比值。是用奥地利空气动力学家马赫的名字命名的。这个比值可以很简明的表示出飞行速度相对与音速的倍数，很适合飞机使用。当飞行速度小于音速时，其马赫数也就小于1，当飞机以超音速飞行时，比值也就超过1了。另外，由于声音传播速度在不同高度时是不同的，并不恒定，所以马赫数是不可能与实际速度进行任何换算的。
那“舒马赫”是什么意思啊？？？再看看别人怎么说的。

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3，民航知识哪些情况下飞机会低空通场

低空通场的形式与意义：1、航展，往往是展示性的飞行开始的热身和表演结束，都可以低空通场。主要是吸引眼球向来宾和观众致意，属于航空礼仪。如果是重型大客大运重型战轰，上百米的高度也可以称之为低空通场。2.军事飞行在返航到场以后为了解散编队加入建立航线等等，也会要求按规定先通场但不一定是低空，要看净空条件和机场使用的规则以及天气地形的情况了。3、通用航空，往往初次试航、转场调机等等，简易临时作用机场，也要先沿跑道方向在机场上空通场，观察检视地面的情况包括场面布局障碍物道面标示以及风速风向、人员警戒情况。4、校验飞行，科研试飞，测试机场设施或机载设备。5、危急、特殊情况下的机动飞行方法。比如起落架故障、机身外部破损等等，飞行员可能会以低空通场飞越塔台或地面观察点的上空，以借助地面的观察和判断来判定飞机外部故障和受损的情况，等等。正好看到这个新闻，就粘贴给你了。
飞机的起飞和降落有固定的程序，哪怕是一个城市的两个机场，都必须遵循。特别是降落的飞机，都要执行所谓的五边进近，只要落地方向不对，飞机都要通场飞行以改变方向对正跑道，这段时间，飞机的高度大概在3000---6000英尺（1000---2000米），所以你说的情况是有肯能发生的。

民航知识哪些情况下飞机会低空通场

4，什么叫超低空突防

超低空突防是作战飞机、直升机或导弹等其他执行军事打击任务的飞行器，利用地球曲率和地形起伏所造成的防空体系的盲区，充分发挥飞机的纵向和横、侧向的机动能力，利用地形做掩护，有效地回避各种威胁，提高飞行器生存能力和突防任务的成功率。航路规划是以实现地形跟随、地形回避和威胁回避飞行为目的的新一代低空突防技术。　　低空突防技术标准：“低空飞行”和“高空飞行”不存在一个严格的标准，各国航空界的划分标准往往各不相同，有的把1000米以下划为低空，4000米以下划为中空，更高为高空；欧美则常按10000英尺、20000英尺划分，各有差异。各国还会把空域进一步划分为更详细的高度层，以便分别指挥空中飞机彼此错开高度，以免发生碰撞事故。　　超低空突防特点：超低空突防利用地形对雷达的干扰和屏蔽实现。利用雷达的盲区，尽可能接近目标而不被发现，实现袭击的突然性。
楼主说的是突破进内线后传球后队友空接的技能 操作指令是：d+f（前提是买了假动作， 队友在可扣篮范围内 ） 这样传完后 队友就会做出空接的动作了 希望我们的回答对您有帮助 游戏愉快
超低空突防是低空突防的基础上提出的，一般低于100米的飞行就称为超低空，这一高度雷达基本看不到，突防就是突击防卫，要突击别人首先得防卫自己先，所以超低空是突防的最佳选择，生存率和打击率都能积极有效提高。

5，为什么飞机有航线

回答这个问题的同时要弄清楚航路与航线两个概念航路：空中航路是指根据地面导航设施建立的供飞机作航线飞行之用的具有一定宽度的空域。该空域以连接各导航设施的直线为中心线,规定有上限和下限高度和宽度。民航航路由民航主管当局批准建立的一条由导航系统划定的空域构成的空中通道,在这个通路上空中交通管理机构要提供必要的空中交通管制和航行情报服务。航路的宽度决定于飞机能保持按指定航迹飞行的准确度、飞机飞越导航设施的准确度、飞机在不同高度和速度飞行的转弯半径,并需增加必要的缓冲区。因此空中航路的宽度不是固定不变的。按国际际民用航空公约规定,当两个全向信标台之间的航段距离在50海里()以内时,航路的基本宽度为航路中心线两侧各4海里()；如果距离在50海里以上时,根据导航设施提供飞机航迹引导的准确度进行计算,可以扩大航路宽度。对在空中航路内飞行的飞机必须实施空中交通管制。为便于驾驶员和空中交通管制部门工作,空中航路具有明确的名称代号。国际民航组织规定航路的基本代号由一个拉丁字母和1～999的数字组成。A、B、G、R用于表示国际民航组织划分的地区航路网的航路,H、J．V、W为不属于地区航路网的航路。对于规定高度范围的航路或供特定的飞机飞行的航路,则在基本代号之前增加一个拉丁字母,如“用K表示直升机使用的低空航路,U表示高空航路,S表示超音速飞机用于加速、减速和超音速飞行的航路。航线：飞机飞行的路线称为航线,航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点。航线按照起讫地点的归属不同分为国际航线和国内航线。常听到开辟某某航线的新闻报道实际上是有一定技术要求和含义的,它按照飞机性能等一定要求选定飞行的航路,同时必须确保飞机在航路上飞行的整个过程时,能时时刻刻与地面保持联系。航线的种类：可分为国际航线、国内航线和地区航线3大类。(1)国际航线：指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。在国际航线上进行的运输是国际运输,一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。(2)地区航线：指在一国之内,各地区与有特殊地位地区之间的航线,如我国内地与港、澳、台地区的航线。(3)国内航线：是在一个国家内部的航线,又可以分为干线、支线和地方航线三大类。必须明确的是,在一望无际的天空中,实际上有着我们看不见的一条条空中通道,它对高度、宽度、路线都有严格的规定,偏离这条安全通道,就有可能存在失去联络、迷航、与高山等障碍物相撞的危险
这个好像是叫大圆航线，一般是各个航空公司自己计算的，这个航线的计算水平越高，飞机实际飞行的距离越短，也就越省油。货轮一般在海上航行的时候，也是同样的要提前计算好最为经济的大圆航线。

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