北京出租车司机一个月能赚多少钱。不打车的，就算出租车不要钱他们也不会招手，楼主说外来人口多了，北京出租车司机的日子就会好过，这个问题我回答一下，因为我就是一名北京的出租车司机，从这句话可以看出，北京的出租车行业只是有益补充，而不是不可或缺，近几年来，北京的地铁公交不断壮大，出租车行业作为首都文明窗口的作用不断被稀释。
1、买一个出租车自己开，一个月能挣多少？
如果身边朋友多，或者政府机关有包车业务，还是可以。准备长期开出租车的话，可以一次性买断，私车公营毕竟好过公车公营，车只要几万钱，但牌照贵，就我一个贫困县城，现在的士带牌从当初八九万，到现在二十四五万，还处在上涨中。城区跑短途，赚不了多少钱，跑的士与打牌差不多，运气非常重要，运气好的话，前单客人刚下车，后脚有人上车，或者有顺路的，客人同意拼客也是可以的，运气不好的话，在街上巡游，一巡几圈都巡不到客，总的说来，长期坚持，长途回头客多，还是比较赚钱，
2、北京出租车都是京B牌照，都是北京户口，外来人多了活多，每个月能赚多少钱？
这个问题我回答一下，因为我就是一名北京的出租车司机。至于的哥的姐，不过就是一个称呼而已，第一，北京出租车司机成分。北京出租车司机几乎都是具有北京市户口的，从城镇户口（非农业户口）向农业户口转移，以前非农业户口司机由于社保企业成本较大，企业逐渐向京郊农业户口倾斜。北京和上海有很大的类似，由于不挣钱，城里人不愿意干，就找郊区的，
郊区不爱干，就找外地户籍。你觉得虾米小，在外行人眼里，虾米腿也是肉！说白了就是，你不干有人干，第二，老百姓出行多元化让北京的哥举步维艰。出租车作为一个行业定位标准是：出租车行业是公共交通的有益补充，从这句话可以看出，北京的出租车行业只是有益补充，而不是不可或缺。一个城市市民出行，公共交通才是主力，近几年来，北京的地铁公交不断壮大，出租车行业作为首都文明窗口的作用不断被稀释。
网约车的加入，更让北京的哥的姐觉得这个行业没法干了，劳动付出与回报不成正比，现在的少数乘客更加刁钻，动不动就投诉。说句心里话，都是穷人，何必自己人为难自己人呢？北京的哥的姐十分害怕那种当孙子当惯了的人，一但这种人成了大爷，他们就会把大爷的范发挥的淋漓尽致，楼主说外来人口多了，北京出租车司机的日子就会好过。
其实，事实不是这样的，该打车的不会因为公共交通日益强大而改变自己的出行习惯。不打车的，就算出租车不要钱他们也不会招手，北京出租车司机一个月能赚多少钱？我要说四五千你们不会相信。北京的哥的姐有一个信条，挣得再多不如有个好身体，北京的哥的姐只要玩命干，一个月纯收入一万不是问题。问题是，你信不信你躺在医院里，医院能让你一天花一万？就说这么多了，希望同行多多保重身体！，
3、上海开单班出租车一个月能赚多少，开出租车跟网约车哪个划算？
上海办事，我喜欢打出租。虽费用高了点但可直达，无需等呀、挤呀、找呀的，每次打出租我都喜欢与司机随便聊天，从而得知开出租一般每天24小时分二班，每班十二小时，是否跑足十二小时取决于自己。不过，一般没有特殊原因都是跑足十二小时的，要赚钱养家啊！开出租很艰辛，因为你的业务不是乘客来找你，而是要你去找乘客的，因此就既费时又费油，这也就增加了成本，
司机的三餐没固定地点，也没固定的时间饱一顿饿一顿是常事，所以犯胃病的也不少。司机找公厕很不便也很无奈！为了解决这一难题，有些男司机干脆在车上放一个带盖的小塑桶，以便解决一时的急需，司机的收入并不高也不固定，一般月收入在6一7千元，幸运时能有7一8千元，有节日的月巧时生意好或能有万把的，这恐怕很难得，司机每天坐车里连续12小时高强度全神贯注驾车，既要边驾车边寻找乘客，还不能有丝毫的疏忽，安全至上啊！这不仅是体力上的筋疲力尽，更是精神上的疲惫不堪，真是不易啊！由此好多司机得了腰椎、颈椎的疾病。
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