为什么需要高铁，高铁考试 老师问为什么要选高铁这个专业 大神我该怎么回答求
来源：整理 编辑：金融知识 2023-07-15 12:40:45
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1，高铁考试 老师问为什么要选高铁这个专业 大神我该怎么回答求
2，为什么要修高铁
高铁有两个独特优势1.速度快。2.发车密度高，也就是运量大速度快就节省了时间，节省了时间就大大增加了人们出行的愿望，就能刺激旅游业和产业转移。城际高铁，就能促进城市周边郊区的开发和城市之间的交流。发车密度高，运量大，就能大大缓解甚至解决火车长期以来供不应求的问题，并实现客货分运，为货运腾出空间。高铁使用电力，无污染，也有利于节能减排和保护环境。另外就是高铁修建本身也是经济刺激手段，高铁需要大量的钢筋水泥和工人，能刺激内需。希望能够解答你的问题，祝生活愉快，望采纳因为高铁对路基的沉降要求极高，设计使用年限应为100年。建在陆地上与建在高架桥上是完全不一样的，高铁建在高架桥主要是出于对高铁的安全和线路的全封闭性来考虑。1、保证高铁的路基的零沉降，保证高平顺性。2、保证全封闭，保证安全性3、减少土地占用4、减少对沿线城镇的切割5、减少环境污染，保护野生动物的迁徙路线不被截断6、减少噪声污染
3，有动车为什么还要高铁
高铁速度更快，更节省时间。价钱更贵！符合一些有钱但是时间少的人或者着急去外地的人群享用。就像有100元面值的钞票还要发行500元钞票似的,。按照国际惯例,时速超过200公里的都称为高速列车,只有采用动车组(不是传统的车头拉车厢),使至少50%的车厢带动力,这是动车组的概念。因此,无论是10年前的广深高速、还是现在的crh1/crh2、crh3/crh5型列车都是高速动车组,这当然包括运行在武广线上的chr2和crh3动车组。因此,动车组是对铁路运行的车辆而言的。 而高铁,即高速铁路,是对铁道线路而言的,目前高速动车有运行在普通客货运线路的,因此速度不会超过200公里,有运行在客运专线铁路的,速度不会超过300公里,而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路,设计时速就是350公里,为了提高我国高速铁路的知名度,因此才叫高铁。实际上,时速达到200公里以上的,都应该算是高铁。 火车,广义而言所有列车都可称之为火车,狭义而言指传统的普通火车
4，高铁为什么还要让车
应该是很少才对，不过现在正值春运期间，会临时增加很多班次的高铁，所以会发生这样的让车情况。1.高铁夜间需要检修（显然不可能在车次密集的白天检修），不过由于高速铁路运行速度快，检修时必须停掉双向来车，否则进入线路的工人会有人身危险。这样高铁在夜间就出现了“天窗期”，期间没有客运列车运行。（为什么普通铁路可以昼夜通行？因为普通铁路速度远没有高铁那么快，检修时只需要关闭一条线路就行了，另一条线路上通过的列车是不至于把邻线上作业的工人卷走的……检修完了再切换到另一条线路上）当然现在开行高铁动卧后，一些线路改成了只在每周动卧停运的一两天进行夜间检修，所以垂直天窗也并非绝对不可逾越的障碍。2.高铁的速度优势在夜晚可能变成劣势。试想高铁晚间发车，结果凌晨一两点到站，深更半夜，旅客出站后食宿或者换乘都不方便。如果为了早上到站改为深夜发车（比如“红眼高铁”经常是子夜0点左右发车），大晚上赶去车站、在车上坐一夜也实在不如白天的朝发夕至车方便，除了春运时一票难求可以将就下，淡季估计实在无人问津。而且夜间还有普通列车的竞争。普通列车因为速度慢反而能“夕发朝至”，对旅客安排时间和休息比较有利，价格又比高铁便宜。而且，既然夜间啥也干不了、横竖是躺着歇一晚，那节约一两个小时的意义就显然没有白天那么大了。因此夜间高铁相比之下竞争力有限，除了春运和热门线路外往往上座率不佳。
5，为什么要体验一回高铁一等座
因为高铁一等座就像飞机头等舱一等座头等舱太舒适了，空间宽，人形美学座椅设计度高，没有太多人抢夺稀有的高铁厢内空气。表面上看空间非常不错，其实内在和心理的舒适度简直要飞上天了，所以一等座对普通人来说是种奢侈，体验一回也许会对你的世界观产生冲击引发改变。其实二等座已经很不错了，普通坐票也很好啊，比绿皮车普座好太多了。皇帝和平民差距真不是一般大，别妄想社会平等公平，不存在的。要想轻松体验一等座，就要提升自己的能力，怎么提升的，那就是多读书，读好书，你懂的。1、高铁一等座四个人一排，二等座五个人一排，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适。2高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。4、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。 另外，一等坐席区靠车窗的座位上方有阅读灯，光线暗淡时，点亮即可为乘客提供有效照明。按下扶手内侧的按钮，即可向后调节座椅椅背;拥有相对独立的影音系统，可选择收听广播或者视频，以及调节音量大小。所以一等座享受比二等座要多，票价高很正常的。
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