企业改革铁路怎么改,国铁集团这几年改革

铁路今年改革55岁的职工怎么办。铁路高职院校的毕业生，可以说是铁路就业人员的中间力量，在铁路领域就职的员工，基本上也会把自己的孩子送到铁路高职院校读书，虽然铁道部被取消变成了铁路集团公司化了，但是铁路体制还是以前的结构，特别是铁路人才的基础培养机制，仍然是走以前的老流程。

1、铁路改革有什么用？

铁路改革的目的:1.摒弃高大全的体制，把企业办社会的职能交给社会。2.混改的目的是打破高度垄断，吸引社会资金进行企业化运作，让市场说了算，3.实行定岗定责，日薪制度，打破干多干少一个样，干好干坏一个样，多劳多得。4.以董事会的形式吸引资本进入，股东有决策权，避免了铁路内部“任性”的决策，不该花的请不花，

2、铁路今年改革55岁的职工怎么办？

铁路今年改革55岁的职工怎么办？对于这个问题，按照国家人社部规定，职工出生时间的认定，采取的是职工档案与居民身份证相结合方式，当两者不一致时，以职工本人档案最先记载的出生时间为准。对于铁路职工退休问题，铁路系统和全国其它行业一样，即男性职工满60周岁，女性管理岗位满55周年，副处及副高级以上延期到满60岁（可申请在55周岁退休），女职工满50周岁时退休，

至于题主55周岁，如果是男性职工话，身体没啥大毛病，不需要用病退方式来解决继续上班的情况下，没啥好说的你至少还要有五年时间才能退休，因为全国职工延迟退休决定要在这三年内就要开始实行，按照渐进时一年延长几个月推迟退休办法，怕到时你要到60周岁过好几个月才能得到退休批准。另外要退休前还要进行退休公式的，若有人揭发退休者的退休年龄掺假话，又将会是一番调查核实等待，到一切正常后，你就准备在正式退休的下个月起拿所属省社保局给你计算的养老金吧，

3、国铁集团这几年改革，对铁路高职院校毕业生现在就业影响大吗？

虽然铁道部被取消变成了铁路集团公司化了，但是铁路体制还是以前的结构，特别是铁路人才的基础培养机制，仍然是走以前的老流程。铁路高职院校的毕业生，可以说是铁路就业人员的中间力量，在铁路领域就职的员工，基本上也会把自己的孩子送到铁路高职院校读书。这样方便自己的孩子在以后能够顺利的进入铁路部门，像父母一样拿到铁饭碗，

虽然说铁路高职院校是属于高职，学历不算很高，但是毕业以后是有机会进入铁路的管理层拿到高薪的，最差也能够当一个动车司机拿到万元以上的月收入。并且，年终奖福利待遇等等都还算不错，在连公务员都要合同制的今天，铁路部门的铁饭碗相对来说还是非常的稳的，铁路集团的改革一定程度上可能会影响到铁路学院毕业生的就业率，但是由于没有其他的补充，所以这样的影响是非常小的。

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