北京和上海牌照价格；北京几乎不要钱，上海沪牌要近900加上还要找黄牛，总计100000肯定要的了；这局看来北京胜；2.中标率，北京几乎没有可能，朋友一家五口，拍了5年了，也没有拍中，就算是新能源牌，也已经排到2028年去了，这样一看，根本没戏嘛；上海的新能源汽车是直接上绿牌的，这个暂时还不受限制的；而且现在新能源汽车的选择余地也大了很多，上汽荣威，比亚迪，北汽新能源....有钱人可以选特斯拉，蔚来，奥迪e-tron...选择面还是很广的；至于你想拍燃油车的牌，我个人是拍了3个月拍中的，头两个月找的一家黄牛，没中到第3个月就另换了一家，一次就拍中了。
1、上海牌照到底有多难拍？
在上海想开自己的车，并且可以自由出入市区，碰到最大的问题是车牌问题。上海的车牌有蓝牌和绿牌，这里主要讨论的是燃油的蓝牌，车牌难体现在哪里呢？01车牌中标率低，名额太少，每月上海车牌中标人数在万人左右，相对每月20～30万人的投标人数确实太少了，中标率不到5%。所以从这点来看，确实拍牌中标的难度确实很高，
02车牌中标价格高，目前平均中标价格平均在8.6万元，这个价格的车牌可能是世界最贵，上海汽车保有量太高，需要控制，没有办法谁要这么多人有需求呢？你说难不难。为解决上海交通拥堵的状况，上海从1994年来一直实行拍卖制度，私车牌照自己购买的车辆上牌，并拥有在上海中心城区(外环线以内区域)使用机动车辆的权利，
2、上海沪牌这么贵，你觉得有必要去拍一块吗？
就国内超一线城市北上广深来说，深圳，广州不了解，我就比较比较北京和上海。1.北京和上海牌照价格；北京几乎不要钱，上海沪牌要近90000，加上还要找黄牛，总计100000肯定要的了；这局看来北京胜；2.中标率，北京几乎没有可能，朋友一家五口，拍了5年了，也没有拍中，就算是新能源牌，也已经排到2028年去了，这样一看，根本没戏嘛；上海的新能源汽车是直接上绿牌的，这个暂时还不受限制的；而且现在新能源汽车的选择余地也大了很多，上汽荣威，比亚迪，北汽新能源....有钱人可以选特斯拉，蔚来，奥迪e-tron...选择面还是很广的；至于你想拍燃油车的牌，我个人是拍了3个月拍中的，头两个月找的一家黄牛，没中到第3个月就另换了一家，一次就拍中了，
我周围认识的朋友中最好的是一次就拍中，最差的拍了一年，这样看，整体还在一个可以接受的范围之内。3.如果不拍牌的其他选择；北京是基本上不允许外地牌进五环还是六环的，所以如果不拍牌，唯一的选择就是找租车公司长租车用，就是不买车了，租车用，这个个人感觉不爽，每月花高额的租金，车还不是自己的；上海还有两个选择：一个是沪C牌，关于只能在外环外行驶的沪C牌有很多笑话呀，比如沪C牌除了上海不能去哪里都能去，但是这肯定是住在郊区，很少进城人民的首选，便宜呀，整体费用算下来2000元；另外还有一个选择，就是外地牌，外地牌是哪里都能去，就是高峰时段不能上高架，我有段时间在南北高架的两端上下班，真是走高架还不如走地面呢，每天早上高架上红得发紫，走地面等红绿灯反而觉得更加快捷点。
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