油价的极限并不会非常高，只是国际油价如果达到130美元，对应的国内成品油价格会是多少呢。在国际油价跌倒20多美元的时候，你设定了40美元的地板价和140美元的天花板，那个时候起，就注定了油价总体只会涨，不会跌，因为离天花板太远，国内油价是否会一直随着国际油价而飙升呢。
1、油价跌的时候设了地板价，那油价涨的时候是不是也得设个天花板价？
人嘴两张皮，涨跌全由你！在国际油价跌倒20多美元的时候，你设定了40美元的地板价和140美元的天花板，那个时候起，就注定了油价总体只会涨，不会跌，因为离天花板太远。现在国际油价还不到100美元，而我们的成品油价格，已经远远超出了当年140美元一桶的水平，向谁说理？这就是与国际接轨？为什么我们的收入不能与国际接轨？即使国内油价始终在高位运行，两桶油还在喊亏，那么为什么不能放开原油市场？国内油田开发成本高，难度大，自己采的油比进口的还贵，那我们为什么要去开采？留给子孙后代，等技术条件成熟了再开采不行吗？美国的页岩油就是典型的例子！，
2、俄乌战争爆发，油价暴涨，国内有油地板价，有油天花板价吗？
标准答案·「有上调天花板价格」俄乌之战让国际油价疯狂上涨，突破110美元一桶在预料之中，布伦特原油涨幅最高超过3.4%，WTI原油涨幅最高达到5%；原油期货价格上涨几个百分点那是了不得的事情，和一般股票完全没有可比性，然而现在还没有达到阈值，预计2022年的原油价格很有可能突破150美元！受国际油价的影响，下一轮的成品油价格预计还有上涨0.4元每升左右，而日前已经上涨最高0.25元了。
国内油价是否会一直随着国际油价而飙升呢？对于油价不需要有恐慌情绪，我国的成品油定价机制中有两个极限，地板价天花板价说白了就是最低价和最高价，油价调整是有上下限的；制定标准的参考是基于国际油价对用油行业、国民经济和交通运输等领域的综合考量，油价过低会影响石油开采业的有序发展，容易造成道路拥堵和超量排放；油价过高当然会影响公路运输的成本，关于这个话题就不赘述了，感兴趣的读者可以参考下文。
柴油价格创新高｜卡车电气化迫在眉睫参考《石油价格管理办法》的规定，成品油的下线为40美元一桶，即便国际油价低于该标准，换算后也不会更低；同时如果国际油价超过130美元一桶的天花板价格，即便国际原油价格达到150美元，国内成品油价格换算并达到阈值后也不再上升！所以油价的极限并不会非常高，只是国际油价如果达到130美元，对应的国内成品油价格会是多少呢？计算题：国际油价是以“桶”为单位，国内油价以升为单位；国际油价的“一桶”相当于159升，不同出产国的原油密度略有差异，这个细节就不在这里讨论了，
原油转化成品油比例大约1:0.9成品油需要加上利润和成本大约1:0.8按照130美元一桶计算，130÷159÷（0.8）＝1.022美元一升，换算成人民币的价格为6.45元一升。似乎国际油价换算后还是比较低的吧，现在国内的92#汽油价格已经突破8元，95#汽油还要贵一些；不过这是加入燃油附加税之后的价格，前面计算的只是成品油本身的价格，欧美等西方国家同样有燃油附加税，而且征税比例都非常之高；因为这些西方国家的高速公路大都是免费通行，费用都折算到了油价里面，所以加上税费的欧美成品油价格很高，
至于国内的成品油价的极限则会低不少，综合税费计算后，92#汽油的极限应当在9.25元左右。中国大陆的油价在国家油价中的排名低至80名开外，目前最新排名也应当在60-70名之间，因为加上税费折算后也就是1.25美元左右；而前40个国家的标准油价都在1.5美元以上，其中多个欧洲国家和欧盟国家都在1.7~2.2美元之间。
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