在这次的滴滴司机打人事件之前，我们也曾多次看到一些真实性存疑的帖子和微博，比如滴滴司机使用迷药一类的、或者滴滴司机绕路到荒凉的工地或者郊区等。这些女性是不是都被三轮车司机，滴滴司机，出租车司机，过路的歹徒，上门查煤气表的杀害了呢，这就需要滴滴在安全方面加大投入，不光是针对乘客的，针对司机端同样也需要加大安全防护。
1、滴滴快车司机的利益怎么保证？
首先我是一名滴滴司机，我兼职在跑滴滴，把我的心得分享给大家，如有更多不同意见，请留言讨论…根据上述这个问题。我先举个例子，说一下亲身经历的事情…在学校开学的头一天。我接到了一个单子，当时滴滴派单挺远大概有4.3公里远。因为附近有学校在考试，所以当时的车特别的多，路上特别堵，我大概走了20分钟才到了，接人的地点。
当我接到那个姑娘的时候，那条路还是特别的堵。当时姑娘因为知道等的时间比较长，所以选择了绕路，因为开学，他们那个学校门口也特别堵。大概到学校走了，四五十分钟，车费算下来，大概是35块多。系统判定的车费大概在45以上，一路上跟跟这个姑娘聊的还挺好。没想到30多分钟以后我收到了信息，投诉差评有问题，当时我立马就申诉。
刚开始选择的是，这个客服，当选填了所有的信息之后。第二天客服判定是司机责任，后来我就没有申诉。1.我感觉滴滴的客服，应该是由系统判定，嗯，他根据系统地图规划路径。一旦跟路径不符，就是绕路，2.大家都知道，生意场上为保证顾客利益。损失司机利益，这是不变的法则，如果损失一个乘客，就失去了一份抽成的单子，如果损失司机，这并没有什么，因为会有另一个司机补上来，
但是滴滴压榨司机是有些过分了，滴滴一家独大，我们私家车又没有正规的出租车手续，所以只能依靠软件接单，这就形成了垄断，私家车或者租车跑滴滴，只能是哑巴吃黄连。3.滴滴抽成比较狠，在国际庄8元起步价的情况下，抽成20%以上，一普通单下来到手5.9元，你要知道，国际庄的油价是跟全国统一的，而且汽车保养的费用是一样的。
2、贵州滴滴司机被害，你怎么看？
怎么看，其实挺简单的，出行领域的安全问题始终存在，从当年的出租车、黑车，到现在的网约车，安全问题从未消失过，而滴滴从未重视过这个问题，滴滴自以为是出行行业的领导者，自以为网约车比出租车高级，自以为这些安全问题是不存在的，一切以扩张为首要任务，一切以赚钱为首要目的，安全从来未排上位过，网约车作为交通出行领域的公共服务，其本质上和出租车并无区别，当年出租车遇到的安全问题，网约车必然也会遇上。
出租车当年司机被乘客打劫杀害，乘客被司机杀害，这种事情可并不少见，新闻时有报道，之后为了解决这种问题，出租车公司其实是想了不少办法来解决这些安全问题。针对司机层面就是安装防护栏，这其实也是国内外的通行的安全措施，现在网约车普及程度已经相当高，甚至有取代出租出的迹象，而高度的普及带来的安全不确定性就更大了，无论是乘客也好司机也好，都存在良莠不齐的情况。
这就需要滴滴在安全方面加大投入，不光是针对乘客的，针对司机端同样也需要加大安全防护，现有的网约车不可能加装防护栏，就得考虑其他方式，就看滴滴没有没大智慧了。针对司机的安全防护其实滴滴早就应该重视起来，并采取一定的措施，而从现在的情况看，滴滴显然并未重视司机的安全问题，基本上就是头疼医头，脚疼医脚的状态。
滴滴司机遇害其实和乘客今年遇害一样，并非今年才有，基本上伴随着滴滴的成长历程，总的来说就是滴滴在安全这块投入不够大，才会导致今年的这种情况，问题早已存在，现在只是累积爆发出来而已。要想解决司乘双方的安全问题，就需要滴滴积极行动起来，加大安全方面的投入，为所有的网约车加装安全设备，也不要以赚钱为目的，随意让不符合标准的网约车司机加入了，
3、滴滴打车司机打人事件频出，滴滴如何有效保障乘客的人身安全？
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