多年过去，美团、高德现身网约车，滴滴新一轮的竞争打响，然而它依旧没有盈利。投资方的240亿美元，俨然把滴滴养成了一个只描述蓝图不顾及现实的公司，滴滴又收购了强劲的对手uber中国、快车，有辆车除了跑滴滴拉客，还有什么赚钱的途径，现在有车的好多人第一时间想到跑滴滴司机挣钱，但是呢，滴滴出行管理严格，再说快车除了一二线城市能挣点生活费外，其他城市基本不要考虑跑滴滴。
1、现在怎么跑滴滴才能挣钱？
跑滴滴这个事儿，我觉得谈技巧意义不大。这个行业收益基本上是定死了的，也就是说在小地方，即使你是一单挨着一单的跑，也挣不了多少钱，滴滴平台早就把这个账给你算死了，想要突破很难！通常大家认为服务分高，多接单就能多赚钱，但这只是一个小要素，归根结底还得靠拼，拼时长，拼精力，拼辛苦。即使是服务分100分，如果时长上不去你同样挣不了多少钱，
2、为什么滴滴烧了240亿美元至今还没有盈利呢？
2012年，创业投资丰美肥沃的一年，无数热钱砸向了模式创新领域的集大成者—网约车。然后，滴滴又收购了强劲的对手uber中国、快车，多年过去，美团、高德现身网约车，滴滴新一轮的竞争打响，然而它依旧没有盈利。投资方的240亿美元，俨然把滴滴养成了一个只描述蓝图不顾及现实的公司，和快车等对战时，滴滴大规模烧钱补贴，顾客、司机都有返现；尽管后来，将入驻司机的抽取提高到20%，但这些收益最后也通过事故保障等方式返还给司机。
3、有辆小轿车，除了跑滴滴拉客，还有什么赚钱的途径？
有辆车除了跑滴滴拉客，还有什么赚钱的途径？那要根据你当地的经济发展状况和区域情况来分析，现在有车的好多人第一时间想到跑滴滴司机挣钱，但是呢，滴滴出行管理严格，再说快车除了一二线城市能挣点生活费外，其他城市基本不要考虑跑滴滴。同城便民约车平台现在好多城市都有本地的便民约车平台，因为现在客运萧条，车次少，火车又不方便，
一些县城好多人都是直接在上面发布车辆路线信息，大多都是几百公里的，一般从县城或者市区到省会城市，长期固定的路线。客流量大的一般一天跑两个来回，客流小的一天一个来回，但是这样平台一般都要根据情况适当付费，有长期跑这样线路的收入据说客流还不错。长期闲置车辆放汽租公司手头有车，可能平时用的不多，可以考虑放置租赁公司，定期收取租金，平日保养费用等等都有人管，省事省心，我身边好多在外地工作朋友都这样做，基本整体还是可以的，
应聘带车工作的职位自己有车可以应聘有些公司招人带车的工作，车辆算一份钱自己上班也挣一份钱，这样工作车辆一般都是那些公司用车不太频繁的，对车辆损耗影不大，再说一般都是自己开车，发生意外事情的比例也比较小，既解决了自己工作，相当于车辆也租赁的形式挺好的。兼职私人汽车陪练自己有车，可以在一些同城网站发布私人陪练信息，有驾校关系的，也可以考虑联系一些驾照学员，私下陪练的方式带一些学员，大多驾校出来的都不敢上路，需要老司机带，这个时候只要能联系到新手司机，收费合理，诚信带人也是不错的一项收入，
4、都说滴滴快车不赚钱，为什么还有那么多司机全职跑滴滴？
曾经头脑热，在滴滴还有补贴的时候用自己的高尔夫，跑过几天，开始是为了好玩一天挣200闪人，但是后来发现，如果想挣多点，比如三百，那么在线时长得在12个小时左右，最后还是放弃了。一个是身体，我的腰受过伤，所以久坐会很难受二是因为他是有上限的，不符合我当时的定位，顶了天我估计在石家庄跑1万，那也是排到总人数的前20了，
没什么意思。三是老婆不让了，自己的车，跑这个，真的太造了，这个要看你所谓的赚钱是什么门槛了，发家致富是指望不上了，养家糊口还是没问题的，在一线城市，一个勤快的司机，到手1万左右还是能做到的。不需要太多的技术含量，只要你每天时长够，基本收入也能稳定，另外就是这个工作看似自由，在国际庄这种准二线，实三线城市，每个月到手7000的也是大有人在的。
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