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1，负反馈放大电路分析的疑问

运放的最大输出电压受限于供电的电压，当运放处于开环时，其放大倍数很大，因而只需要很小的输入电压就可能使得输出电压迫近电源电压。
这种用三极管的放大电路很难让人理解的。尤其是初学者，最好用现成运放来学习反馈电路部分

负反馈放大电路分析的疑问

2，输出电压增益与 摆幅 区别

增益是输出、输入电压之比，没有量纲，一般用分贝做单位；摆幅是输出、输入电压值，有量纲，单位是伏特，不是比值。输出电压有两个含义:1.不带负载的时候净输出,就是电路两端,开路压差2.是带负载的时候输出两端的压差两个不一样 输出值也不相同
漏掉了 电源正极， 所以你得不到 输出结果呢，输入输出 相差180度 的 1000hz

输出电压增益与 摆幅 区别

3，济南是有山有水的地方作者抓住了最有特点的景物来写突出了什么

12 济南的冬天 课文研讨 济南的冬天是美的，老舍先生笔下济南的冬天更美。那山、那水、那阳光、那白雪……都给人一种美的享受。特别是浸透在如诗如画美景中的浓郁情致，更使作品带有了一种神韵，一种悠长的味道。本文值得玩味的地方是很多的，在此略述以下几点： 文章布局谋篇层次井然。开头一段，写济南冬天的天气。作者以自己的亲身感受，通过和北平、伦敦、热带的对比，写济南冬天无风声、无重雾、无毒日的“奇迹”“怪事”，突出它的“温晴”，赞誉它是个“宝地”。这是贯串全文的主线，济南冬天独有的美景，都是与此相联系的。第2段开始，“设若单单是有阳光，那也算不了出奇”是个重要的过渡句，转到对冬天山水的描写。在分写山水之前，先给人以济南的总体感，用拟人的笔法烘托出一个“暖和安适”的“理想境界”。作者紧扣住这一点，绘山景，描水色，寓情于景，既表现济南冬天山水之美，又寄寓对祖国河山真挚的爱。文章用了三段文字写冬天的山景，先写阳光朗照下的山，次写薄雪覆盖下的山，再写城外远山，勾画出一幅淡雅的水墨画。第5段写冬天的水色。作者极写水藻之绿，以衬托水之清澈、透明。又拓展想像，将天光、水色融为一体，描绘泉城鲜亮明丽的色彩。最后，以简明有力、含义丰富的一句结束。全文安排有序，脉络清楚，衔接紧密，推进自然。 文章运用比喻和拟人的写法，不但形似，而且神似，生动贴切。比喻突出的例子，如把济南比作“小摇篮”；把山坡上小村庄的雪景比作“小水墨画”；把整个冬天的济南比作一块“蓝水晶”，无一不小巧秀丽，用来比喻济南不高的山，不冷的冬天，是恰到好处的。拟人的句子更多，个性化更明显，如把济南老城说成是“暖和安适地睡着，只等春风来把它们唤醒”；把济南周围的一圈小山写得很有温情，“它们安静不动地低声地说：你们放心吧，这儿准保暖和。”把山坡上斑驳的色彩，说成是“给山们穿上一件带水纹的花衣”，秀美动人；把夕阳斜照下粉色的薄雪，比拟为害羞的少女，情态可掬；把水藻、水和垂柳都人格化了，说“把终年贮蓄的绿色全拿出来了”，“就凭这些绿的精神，水也不忍得冻上”，“垂柳还要在水里照个影儿呢!”这些都表现出济南冬天的无限生机和在冬天里孕育着的朦胧春意。 情景交融是本文写作的又一个特点。文章在描写济南的冬景时，处处流露出作者的赞美之情，大致有这样几种写法：一是直接抒发感情。如开头写“对于一个在北平住惯的人”“对于一个刚由伦敦回来的人”，通过对比，得出“济南真得算个宝地”的结论，既写出了自己的独特感受，又显得情真意切。后边还有“这一圈小山在冬天特别可爱”，“那些小山太秀气!”结尾一句蕴含着“我爱济南的冬天，我爱冬天的济南”的情意。二是创造意境，流露深情。如，“请闭上眼睛想：一个老城……这是不是个理想的境界?”“最妙的是下点小雪呀!”“这是张小水墨画”。在优美的意境中，表达作者赞美的真情。三是虚实结合，展开想像，抒发热爱之情。如，“树尖上顶着一髻儿白花，好像日本看护妇”，“山尖全白了，给蓝天镶上一道银边”等，不但写出景物的外形，而且饱含喜爱的心情。 老舍先生是语言大师，在词语的选用上十分讲究，如：“一个老城，有山有水，全在天底下晒着阳光，暖和安适地睡着，只等春风来把它们唤醒”，“等到快日落的时候，微黄的阳光斜射在山腰上，那点薄雪好像忽然害了羞，微微露出点粉色。”……遣词造句非常精妙。还有关联词的运用也是很妥帖的。如：“天儿越晴，水藻越绿，就凭这些绿的精神，水也不忍得冻上，况且那些长枝的垂柳还要在水里照个影儿呢!”“况且”，进一步申述理由，或者补充、追加新理由；“还”，表示范围的扩大，有所增益或补充。这里“况且……还”连词和副词配合，起关联作用，恰当地组合了要说的意思。 文章以“济南的冬天”作标题，表明所写的是济南这个特定环境的冬天，不同于其他地方的冬天。最后的“这就是冬天的济南”是全文的结束语，抒发了作者对“冬天”这个特定时令里的济南的总的观感。意思是：这温暖如春、秀丽如画、天明水净的蓝水晶的世界，就是冬天的济南啊!这样的结尾，既和开头“济南真得算个宝地”相呼应，又点了题，抒发了作者的赞美之情，给人以回味的余地。

济南是有山有水的地方作者抓住了最有特点的景物来写突出了什么

4，调音台中的高阻低阻输入分别是什么意思

三、数控与场景记忆及唤出，方便了使用者的操作场景记忆与唤出在数字调音台上已经是一个基本功能，甚至万元级别的低档产品上也是易如反掌，但要在模拟调音台上实现这个功能则很困难，在中低档中小型产品上是见不到的。在复杂的大型应用场合，这个功能需求又是非常迫切的。所以高档大型调音台往往会加上数控功能，音频信号的流程是在模拟域的，而众多静音、开关、分配与控制的状态信号则可以方便地存储在数字记忆体内并方便地调用。YAMAHA的M2500系列大型调音台可以记忆及调用128个静音场景，就是说各个输入输出通道的128种不一样的静音状态组合可以记忆下来并随时调用，这已经方便了不少。作为比M2500高一个级别的系列，在M3000系列大型调音台中则可以存储128个场景，而且不仅限于静音状态，包括了分配、切换等控制信号的存贮。再上一个级别的PM5000可以储存超过990个用户自定义场景，而且场景参数更为丰富。下表为PM5000场景记忆中可存储与调用的控制分配与开关信号的内容：（表格没法贴，略）这些场景的存储和唤出，既可以在调音台面板上直接操作，也可以通过外接PC电脑或外部MIDI信号来控制。在其背板上均提供了PC接口和MIDI接口。四、哑音编组和VCA编组功能，让你变成千手观音哑音编组是大型高档调音台一般都具备的功能。在现场演出扩声中是一个很有用的功能。比如说，在演出前排练时，为了达到平衡，调好的乐队各乐器的通道推子位置都会高低不一，并在演出当中为了实际的需要还得适当的再调整。而推子的数量会相当的多，仅一套架子鼓周围就得用8支话筒。如果在演出当中暂时不用它，音响师就得死死记住每一支话筒输入通道的电平位置，才能在需要时将它们恢复成原样。这在瞬息万变的现场演出中是很不好做到的，就是做得到，反应速度也会比较慢。一旦误动，就会影响整体效果。如果调音台具有哑音编组功能，就可以把这些通道编入一个哑音编组，实施统一的哑音控制。无论是一起哑音还是一起开通，只需一点即可，每个通道的推子位置和电平值都不会变化，而且可以同时设置多个不同的哑音组合。但这个功能只是集中控制了所选定的通道的静音与否，如果在使用中需要做到多个推子一起推上去或一起拉下来，通过“推子时间”来以做到
1.MIC：麦克风输入接口 麦克风输入经由XLR母座，可接受平衡式或非平衡式低电平讯号，使用专业动圈式、电容式或丝带式低阻抗麦克风，如果使用非平衡式麦克风需要尽量使用愈短愈好的麦克风线，以避免电波噪音的干扰。 2.LINE：高电平输入接口 高电平输入通常经由TRS1/4"立体PhoneJack或TRS1/4"MonoPhoneJack送入，麦克风音源以外的讯号都可经由高电平输入至混音机，立体PhoneJack的输入是平衡式的，相同于XLR的方式，但是如果一定要用非平衡式器材时，可用MonoPhoneJack，其接线不能太长（4.5m以内）。 3.LINE-20DB：衰减20分贝按键 按下此键可以对输入电平衰减20分贝。一般在环境噪音较大，设备电平噪音较大或电平过高的时候使用该按键。使用该键将对音频输入信号的所有频率进行衰减，以达到将音量较小的杂音或电噪音过滤掉的目的。有时会出现输入电平信号过高的现象，如不进行衰减，则衰减器的控制范围就会大大降低，只能在一个很小的区域内滑动，造成对音量输出控制很难操作。此时应按下此键，以增大衰减器的有效控制范围。 4.PEAK：峰值指示灯 倀攀愀欀漀亮时，警告使用者输入信道内的讯号过强。发现Peak灯亮时，并且任由这种情况持续的话，调音台会启动自我保护功能，切断音源输出。所以，此时应调整输入音量大小，否则，调音台的音频输出将被自动切断。可使用的控制包括：Line－20DB、减小Gain、拉低衰减器， 一般以减小Gain为宜。 5.GAIN：增益旋钮 茀是用来调节输入信号电平大小的。输入的信号以多大的电平来输出是由该旋钮和该输入单元的推子共同决定的。显然，旋钮顺时针方向角度越大、推子越高，输入信号的输出电平的提升就越大，或者说该路输入的音频信号在输出中的响度就越大。增益范围为20分贝到60分贝。 值得注意的是，增益太高会使声道负荷过载，导致声音失真；太低则背景噪音明显，可能也无法获得足够的讯号电平提供混音输出。使用高电平输入时要将增益转小。增益旋钮是作为声音输入调音台的关口，调整适当，即可保证调音台下一级的处理电路能接收到充分且“干净”的信号。
调音台信号输入部分需要注意的问题：上面已经介绍了调音台的输入信号大体可分为低阻和高阻输入，但如何准确界定某一路信号是属于低阻还是高阻就需要灵活。比如按照标准，电子琴、电贝司、电吉它等属于高阻信号，要用6.35接插头输入到调音台才可以，但有些地方从舞台到调音台之间的连接线太长，线阻大，再加上灯光等系统干扰，让这条信号线的本底噪声已经很大了，即使不输入任何音源信号，在调音台上把这条线路所输入通道的增益开大时都会有很大的本底噪音，就好像上面形容的：这条线就是一条河，现在这条河里的泥沙已经太多了，此时这条线路里杂音很多还是不可改变的，而且线路那边的乐器音量已经开到最大而无法再增加了，也就是河里只能给你放那么深的水了，那怎么办呢？如果用高阻信号输入就等于河里的水没有增加，水质不可以改变，音质当然也没办法改变；如果用卡侬插头从低阻插口输入信号，河里的一点浅水就会经过低阻放大器的放大，这样水深了，水质好了，音质也好了。说起来好像不太真实，大家可以试下。我现在做的好多工程，乐队基本上都是采用卡侬插口从低阻输入，虽然表面看起来不规范，但实际上也是减少乐队噪声的无奈之举。所以我们还是要灵活，在实践中寻找最佳工作方法。当最初接触调音台的时候，很容易会被它面板上花花绿绿、数目众多的旋钮和推杆唬住。首先我们来看一下左边的面板。实际上，左边每一路的推杆和旋钮的意义都是一样的。所以你只需要集中精力了解一个通道的操作方法就可以通盘掌握。较少路数的调音台有4路和8路的输入控制 ，而路数最多的有96路甚至更多的。这个调音台有8路输入控制，我们只取其中一个来讲解各部分的作用。

5，汽车音响加功放有电流声怎么办

一、故障原因：1、输入端信号没有采用屏蔽电缆。2、采用了屏蔽电缆但屏蔽网层没有接地，或者接地位置不正确知。3、增加的设备接地线接的顺序不正确。4、增加设备与原设备之间的电源接入顺序不正确。5、电源线太长，切没有加高频滤波电路或者屏蔽电路。二、解决方法：先排除分频器的原因，如果分频器装在门板里就直接跳过。如果是装在其他地方，听一听左右喇叭是不是都有电流声，如果只有一侧有，说明是分频器受到干扰，如果是两侧都有，就不是音频线受到干扰。排除办法：重拿一条音频线直接从主机连到功放，如果长度够，尽量能绕到车外最好，如果电流声消失，说明是音频线的某段受到干扰。可以重新布置一下音频线解决。如果还是有电流声，那就把音频线的负极用跟线跟主机外壳接通，看会不会改善。扩展资料：汽车音响常见故障检修：故障现象：汽车音响没声音这种故障常出现在电源、扬声器或功放电路，检修流程：1、普通机型：打开收放机电源，看显示屏是否点亮，如果不亮应检查引线、电源插头、电源开关及保险丝和外部连线。如果显示屏点亮，用干扰法碰触音量控制器中心轴头，若仍然无声，说明故障在低放、功放前级。检查静音电路是否动作，必要时断开静音电路。检查功放IC及其外围元件。2、数调机型：打开收放机电源，看显示屏是否点亮，如果不亮应检查引线、电源插头、电源开关及保险丝和外部连线。电源由CPU控制的机型，则还应检查CPU供电与电源控制电路。如果显示屏点亮，观察是否有波段、内容显示，如果有内容显示，检查CPU供电、晶振及收放状态信号是否正常。如果显示屏点亮且显示屏内容正常，应检查静音及功放电路。
一.你所讲的现象其实就是电火花干扰了，因为你用的是高转低，从喇叭线取的信号，这些干扰推不动喇叭，所以只接喇叭的话是听不到的，但是如果用放大器一放大，就受不了了；二.正确的做法应该是从机头的线路输出端取信号，然后用屏蔽线传送到功放。
可以这样检查下：1、高转低附近是否有大线，如有，请做好屏蔽；2、检查信号线布线是否离电源线较近，并要做好屏蔽；3、检查分频器位置是否合理，可以多试试几个位置。
主机是大多数人最熟习的音响器材，有关主机的各种性能及规格，也是耳熟能详的事，以下是一些在使用或安装时，比较需要注意的事项： loudness：几年前的主机，此按键仅增加低音部份，故称“低音加强”，目前绝大部份的主机，不仅增强低音，也增强高低，因此“响度补偿”是较适当的名词。因为人的听觉，在小声时，对高音及低音比较迟顿（fletcher munson曲线），这时候响度补偿的功能会使音乐更动听，但是，当音量很大时，除非每支喇叭都有适当的分音器保护，否则喇叭很容易坏掉。 接 地 问 题：大多数主机的设计，喇叭的负极不能接触到电源负极（即车壳），因此按装时要小心。主机的前级信号大多采直接接地方式，即信号头外壳与电源负极全通，外接电子分音器或扩大机时，最好搭配悬浮接地的器材（即信号头外壳与负电有欧姆数），以免多点接地，杂音不容易处理。 电源问题：每台主机都有几条电源线，各有不同的名称及用途： (1) acc电：俗称“过钥匙”，当钥匙转到“acc”挡时，就有电供应主机，让主机工作，要听音响时，必需将钥匙转到acc挡，才能打开主机。假如将这条线接到直接电源，则随时可打开主机听音响，不需用钥匙。有些车子acc电源电力不足，如外接其它音响器材，容易有杂音。此时最好从电瓶接一条线过来，经过继电器（relay），再接到主机的acc输入，利用原车acc电源来起动继电器。 (2) 直接电：直接通电瓶，随时有电，供应主机计算机所需。 (3) 小灯或仪表置电：当车上灯打开时，才有电供应，主机指示灯才亮。 (4) 起动电：当主机打开时，由主机输出电供其它音响器材使用，例如升起全自动天线，起动扩大机等。大多数主机的起动电不是很强，因此接2个或更多的扩大机时，最好使用继电器（relay）。 电子分音器主要的功能，是将前级音乐信号（扩大机以前的信号为前级信号），依据喇叭的特性及系统的搭配，区分成二音路或多音路；再经由扩大机推动喇叭「使每一喇叭在最佳工作范围内工作，达到更好的效果。以下是一些专有名词及其含音： ?high-pass：高通，即让分频点以上的频率通过，以下的频率过滤掉。 ?low-pass：低通，即让分频点以下的频率通过，以上的频率过滤掉。 ?band-pass：中通，由高通及低通组成，在设定的频率范围以上及以下都过滤掉。 ?crossover(hz)：分频点，即分音器工作的起点。 ?filter slope：滤波斜率，一般有12db/ocp，18db/ocp，24db滤波最快、最干净，但不一定最好听，因必需考虑到频率的衔接以及相位问题。 ▓前级扩大机：主要功能是将主机的前级信号加强，使音乐动态更好，音场更宽，音乐更好听。 ▓均衡器：英文名为equalizer，简称eq，加灭音乐信号中的某一频率（中心频率）的扩幅，来改善音质的器材。 ▓参数均衡器：英文名为parametric equalizer，中心频率可随需要而调整的均衡器。 喇叭是最神秘的音响器材，外观很接近的二支喇叭，价格可能差10倍以上，一支喇叭的物理特性（例如fs，qts，vas，阻抗曲线等），大多数人都搞不清楚，事实上，除非自己要设计音箱或分音器，这些资料没有意义，至于承受功率、响应频率等规格，只提供使用这剌叭时要注意的事，没办法表示这喇叭好不好听。以下是一些值得注意的事： 阻抗：大多数车用喇叭为4欧姆，但也有8欧姆，有些车子原厂喇叭欧姆数很奇怪。2支或更多的喇叭，经过串联或并联后，阻抗会改变，因主机及扩大机都必需在4欧姆以上才能工作（有些扩大机能在2欧姆以下工作，必需看该器材的规格），必须特别注意阻抗问题。经由被动式分音器组成的多音路喇叭系统，因为有电感或电容，可以不必考虑到阻抗的问题。 承受功率：这是一般消费者购买喇叭时最注意的问题，事实上，对外行人来说，承受功率毫无意义，一支承受功率80瓦的喇叭，很可能由25瓦的扩大机推坏，一支承受功率50瓦的喇叭，可以接到200瓦的扩大机，发出很优美很大声的音乐而不会起掉。正确的使用最重要，也就是让喇叭在本份内工作，例如高音3.5khz（可能6khz看响应频率）以下必需过滤掉，5吋100hz以下过滤掉，才不易烧坏。 响应频率：也就是该喇叭的工作范围，一套好的系统，每支喇叭都在工作范围内工作。 效率：以db/w/m表示，也就是施以一瓦特的功，在一公尺距离能产生多大的声音，以db数表示。以多支喇叭组成系统时，必而特别注意效率问题，以免匹配不好。必要时，可用电阻来降低喇叭的效率，最常见的例子，为原车喇叭追加高音，来弥补高音不及提升音场，大多数追加的高音，其效率比原车喇叭高，因此导致高音太大声，而且太尖锐，此时可在高音正极线上串联一电阻，来降低高音的音量。 ▓被动式分音器的基本线路： 被动式分音器，就是利用电容或电感，将扩大机发出的音乐，某一频率以上过滤掉（低通），或以下过滤掉（高通），再接到喇叭使每一喇叭在最佳范围内工作。最常见的有6db/oc及12db/oct两种，一般常见到在高音上串一只电容，这就是6db/oct高通，串在超低音的电感是6db/oct低通。以下是基本线路，请注意，计算公式中的“阻抗”，为该喇叭在分类点频辛时的阻抗，必需参考该喇叭的阻抗曲线，4欧姆喇叭在3.5khz时的阻抗可能为10欧姆。将分频点的阻抗用等化线路处理也可以 计算公式：l为电感，一般以mh为单位，1mh=0.001h，根据下面公式算出来的数字再乘以1,000即为多少mh。 c为电容，一般以mfd为单位（或写成μf），1mfd=0.000001fd，根据下面公式算出来的数目再乘以1,000,000即为多少mfd。 l1=r÷(6.28×f) l2=0.3128×r÷f l3=0.3183×r÷f c1=0.159÷(r×f) c2=0.0796÷(r×f) c3=0.796÷(r×f) 所谓的扩大机，全名应该是”后级功率扩大机”，它的主要功能是提供更大的力量，精确地推动喇叭，产生更悦耳的音乐。大多数主机内也有扩大机，它的扩大功能，好比800㏄的引擎，车子也可以开，扩大机如同3000㏄以上的引擎，提供更精确、更快、更舒适的驾驶乐趣。按装扩大机主要的目的，不是使音乐声更大，而是使音乐更好听。 与扩大机有关的专有名词及含意如下: output power :输出功率，这是扩大机最重要的功能，以watt瓦特为单位，因为测试的条件不同，一般在标明输出功率时，有二种主要不同表示方式: (a) rms power:在特定条件下(例如失真率0.05%以下)连续输出功率，一般俗称”足瓦”。 (b) max power:最大输出功率，指的是电机性质，在瞬间能输出最大的功率，而不管失真情况一般俗称”虚瓦”。 ．bridge:桥接，即将左右声道并成一声道，而增大输出功率，请注意并不是每一台扩大机都可以桥接。 ．s/n ratio:讯杂比，以db为单位，表示音乐信号强度大于噪声的情形，数值愈大愈好。 ．thd:total harmonic distortion 总谐波失真的缩写，百分比愈小愈好。 ．damping factor:阻尼，愈大表示控制喇叭的能力愈好。 ．gain:增益或称输入感度，以volt为单位，主机的前级输出可能从0.1v到3.0v，利用增益可使二者匹配。 ▓按装基本守则:扩大机是高级音响系统中最重要的器材，因为汽车的供电系统非常特别，造成按装扩大机时，很容易发生杂音问题，以下是按装的基本守则，如能正确运用，可以使杂音产生的机会降低一半以上。 1.电源线直接接电瓶，不要接原车的任何保险丝座。 2.扩大机二个以上时，必须从电瓶拉一条较粗的电源线，进入分电座，再分到每一扩大机。 3.利用车身接地，接地点必需澈底将烤漆刮干净，并且不得有油污。(从电瓶拉一条负级不是好方法。虽然铜的导电效果是铁的10倍，但是车身的截面积是你所使用线材截面积的几拾倍甚至百倍，并且电瓶负极不是干净的接地点)。 4.扩大机二个以上时，负极线必需先进分电座，再拉一条线接地，不用分电座(亦称接地座)，而将几条负极线固定在一起，仍然是多点接地，不是一点接地。 5.信号线必需闪开车上大电流器材及计算机，并且与电源线距离至少30公分，大多数车子方向盘下方有很多大电器材，因此，除了少数电瓶在右后行李箱的车种，电源线走车左侧，信号线走车右侧。rca端子(信号头)必需插好，很多杂音的例子，是因为信号头插歪。 6.信号线必要时可与电源线直角交*，但是绝对不可以平行在一起
是不是一加油门就呼呼的响？ 加个音频滤波吧
一般产生电流声有很多原因，其中有一个就是干扰，布线不合理的话就 很容易产生干扰了。。。 解决方法，可以参考一下：1、可能是主机接地线不够粗，外壳上另接条搭铁线试试。 2、功放电源上串个滤波器。 LZ最好能把配置说一下，是 不是换了什么东西，有没有装高转低啊，有的话最好看一下那个负荷，高转低也很关键。。。

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