1，搭便车问题会造成什么影响

搭便车，肯定是方便、省钱；但首先考虑 安全保障，熟话说，不怕一万，就怕万一。。。
自己有了比别人更多的烦恼和忧虑 有条件的话去看看心里医生吧,别觉得这样做是什么不好的事情,每个人都会有心理问题的

搭便车问题会造成什么影响

2，经济学问题如图为什么搭便车问题存在就使私人市场无法提供公共

政府能动员所有资源去提供公共服务，私人企业只能提供一定范围服务。就使私人市场无法提供公共物品答：私人市场带有竞争性，公共服务不能为少数人服务而服务。这不是经济舱和头等舱的问题。
搜一下：经济学问题。如图。为什么搭便车问题存在就使私人市场无法提供公共物品。我举办一场烟火晚会，宣传我的产

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3，什么叫搭便车外部性互投赞成票

1，经济学中的搭便车是公共物品购买时出现的 由于公共物品具非排它性-某人对公共物品的消费不能排斥其他人对其同样的消费 所以有人就会有获得利益而逃避付费的行为 解决的办法是靠政府统一征税来购买公共物品。 2，外部性是一个经济学概念，由马歇尔和庇古在20世纪初提出：“某种外部性是指在两个当事人缺乏任何相关的经济贸易的情况下，由一个当事人向另一个当事人所提供的物品束。” 曼昆认为外部性是一个人的行为对旁观者的福利的影响。若斯的“搭便车”正外部性入手和科斯从外部侵害入手，无非也是指行为对与之交易或目的无关的其他人福利的影响。 依据作用效果进行分类，正外部性和负外部性。正外部性，行为人实施的行为对他人或公共的环境利益有溢出效应。负外部性，行为人实施的行为对他人或公共的环境利益有减损的效应。 3，用来解释经济集团或者政治团体因为某种共同利益达成的一种博奕关系。

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4，用微观经济学对 搭便车现象进行论述

我上学期刚好学了曼昆的微观经济学，所谓”搭便车现象”现象是指某种事情产生了正外部性，所谓外部性是指是经济主体（包括厂商或个人）的经济活动对他人和社会造成的非市场化的影响。分为正外部性和负外部性。正外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受益，而受益者无须花费代价，负外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受损，而造成外部不经济的人却没有为此承担成本。比如说某工厂为生产产品而排放了污水，这就污染了河流从而影响到周围人的身体健康，而周围人与这个工厂没有经济上的来往，同时这个工厂又不给周围人经济赔偿，这种情况就叫做负外部性．又比如一个人在院子里点烟花给自己欣赏，但放烟花的同时不但给他带来了快乐也给他周围在看烟花的人带来了快了，而周围的这些人却不需要为此付出成本，这就产生了正外部性，又叫搭便车，即周围的人搭了这个人放烟花的”便车”．??
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

5，有没有学经济学的网友 能够用经济学原理分析下拼车现象悬赏分

1,对于搭一辆车而言,必须假定人总是偏好获利,且收益-成本的值越大越好.由于搭车人数增加,每个人负担的成本减少.收益(效用)不变,成本减少,获利增加.所以无论车上人还是车下人都愿意拼车.2,上述1中是从效用不变,成本减少角度说明.效用论认为,偏好是决定效用水平.也就是说,如果车上人偏好人少更舒适,或者车上人偏好不停车交谈.那么拼车会导致效用水平降低,从而拼车带来的成本降低未必会使总收益提高.从而车上人将不选择拼车之行为.3,如果lz说的是"拼车"的引申义,记得林毅夫说过,早在原始社会,部落分组出去打猎,总有小组以睡觉代替打猎,最后回家也分到肉吃.这种现象被认为是影响效率的.为了解决这样的问题呢,原始人借鬼神之说来建立一种惩罚制度,约束人们搭便车的行为.也就是搭便车的现象会催生一定制度的产生.
投入产出比=收益/投资×100%不拼车，每人投资a元才能打车到达目的地。拼车，每人投资a/n元（n为拼车人数）就能打车到达目的地。由投入产出比便知，拼车每人的投入产出比是不拼车每人的n倍。

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