1，国产汽车为什么比较落后

落后的原因很简单，因为国外的汽车技术已经发展了上百年，中国的汽车技术发展其实总算起来还不足三十年，这个差异客观存在，无法避免，就像跑一千米，人家都跑一圈了你才开始跑，这时你就算埋怨自己比人家慢一圈也没用，现在的发展速度已经算快了，中国不少车企走了合作，借鉴，吸收，自研的路子，和其他同样发展时间少的国家来比，已经能大幅缩短和国外汽车技术水平的差距，虽然不全面，但国内汽车企业用二十年的时间走了国外以前用超过三十年时间走的路也是不容易了。
中国汽车产业起步较晚，一直在模仿中创新，现在已经达到了国际水平。最大的差距就是文化方面，无论是汽车用途还是汽车自身，都存在比较大的差距。
国产汽车是总成验收，象欧美的车是零部件验收。保修也是同样！

国产汽车为什么比较落后

2，中国的汽车产业为什么落后

从源头说起，中国汽车起源于解放前张学良将军。他派人买回一辆汽车后，拆解照做，在造船厂里造出了中国的第一辆汽车。解放后，首先在陕汽、一汽等地开始了汽车业的第一步工业化。你可能听说过“东方红”的名字，“上海”牌汽车你也可能听说过。这个时候的汽车工业相当落后，还有很多靠手工操作的。中国为了赶上国际汽车工业的发展步伐，开始以市场换技术、以金钱换技术。大众和上海汽车的合资公司在80年代成立，生产桑塔那轿车。20多年过去了，中国市场大部分被这些合资汽车公司所占有。中国虽然损失了很多，但也得到了整车生产技术。目前主要核心技术：发动机、变速箱等也逐渐被我国部分自主汽车公司掌握。但是，要说到与国际汽车公司的差距，估计还要20-50年。这里值得一提的，奇瑞、长城是目前自主品牌杰出的代表，已经拥有了自己的发动机和底盘生产厂，并且成立了汽车研究院。

中国的汽车产业为什么落后

3，为什么中国汽车发动机远远落后于日本

经常听到有人说本田是“买发动机送车”、“一日本田，终生本田”。从这两句话就可以看出本田的地位，这是你辩解不了的事实。当然，光靠吹是没有营养的，发动机讲究的是技术和实际表现！本田作为全球最大的发动机制造商，最强的发动机黑科技就是这三样了：VTEC、i－VTEC、地球梦技术。就算你不懂这其中的原理，但你绝对听说过这三种发动机技术。而中国的汽车工业从一汽成立到现在，也有了半个世纪的积累，本田也就比咱们早了8年，但现在却已经是世界汽车巨头了。咱们究竟落后在哪？一汽集团贵为共和国长子，到现在为止有几台拥有完全自主产权的发动机呢？好像没有吧？为什么我们就无法生产优秀的引擎呢？俗话说：“没有金刚钻，别揽瓷器活儿”，工业生产不是过家家，如果想生产高精度、质量更强的优秀发动机，优秀的机床以及各种生产设备是最基本的条件。熟练的工人、成熟的工艺等等缺一不可。想要生产出优秀的发动机，需要用同样优秀的原材料及其制造技术才行。就以发动机缸体为例，不管是铸铁发动机还是铸铝发动机，最起码需要你的钢材和铝材的性能指标优秀，还需要足够强的铸造技术才能制造出发动机的造型。 而且发动机还需要润滑油、冷却液、各种管线等等配套产品帮助才能正常运转。中国汽车工业刚起步的时候，自主品牌的引擎都需要购买才能获得，纯采购的方式持续了很长的一段时间。不堪被其他车企卡住延后的自主品牌，开始逆向研究日系引擎。但这也同样带来了巨大的负面效应，那就是缺乏创新精神。而创新和研发是车企成长的核心根本。想必大家都看过保时捷老总在众泰站台摇头的这张照片。抄袭确实给众泰在前期的生长过程当中取得了非常大的好处，但同样也卡死了众泰的创新与研发。现在越来越严苛的环保形势，倒逼中国出台更加严苛的排放法规，也就给中国的发动机研制带来了天然的壁垒。而中国的排量税政策，和充满槽点的油耗和排放测试方式，让本就严峻的中国发动机研发形势更加雪上加霜。

为什么中国汽车发动机远远落后于日本


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