东安发动机最早是军工企业下属的发动机厂，主要生产航空发动机，后期在政策指引下开始生产民用车辆发动机，主要为D系列。长期来看，军工板块大趋势未发生改变，而我国在未来无论从政策上还是发展上都是以科技，军工为主的方向，那么政策方向上也没有发生变化，炒作逻辑也就不会改变，业绩上作者认为军工板块在经历过业绩洗礼后，今年将迎来集中式的业绩爆发，由此可见，在业绩的保障下，军工板块经过一段的调整周期过后，依然是资金们看好的方向，所以作者认为2021年军工的炒作方向没有发生改变，那么操作上投资者们要短期进行回避一些优质军工股，等待整个板块调整末期时，再分批进行布局优质军工龙头，然后静待整个军工板块行情的到来。
1、军工行情怎么样？
军工行情怎么样？首先咱们来看一下图：以同花顺军工板块为例，从上图中可以看出军工板块从底部呈45度角上升阶段，也就是说震荡上升，并且大趋势未发生改变，而短期的下跌是由于前段时间有大量资金参与了炒作，将军工板块短期炒作起来，而在近期流动性收紧的情况下，军工板块暂时才告一段落，迎来了真正的调整。那么从调整周期来看，不管从日线还是周线以及月线都需要一定的时间去修复，近期板块里的个股走势也较为分化，所以短时间内军工还不能快速得以修复，整体共振再次向上，
那么长期来看，军工板块大趋势未发生改变，而我国在未来无论从政策上还是发展上都是以科技，军工为主的方向，那么政策方向上也没有发生变化，炒作逻辑也就不会改变，业绩上作者认为军工板块在经历过业绩洗礼后，今年将迎来集中式的业绩爆发，由此可见，在业绩的保障下，军工板块经过一段的调整周期过后，依然是资金们看好的方向，所以作者认为2021年军工的炒作方向没有发生改变，那么操作上投资者们要短期进行回避一些优质军工股，等待整个板块调整末期时，再分批进行布局优质军工龙头，然后静待整个军工板块行情的到来！我是小布衣，喜欢的投资者请点个关注，我的初衷就是帮助更多的投资者走出迷茫，迈向辉煌，关注我，可以看到不一样的文章！谢谢希望更多的投资者在留言区踊跃发言，一起探讨，成长未来！。
2、东安发动机是杂牌吗？
东安发动机不是杂牌，这是一个有着悠久历史的企业，东安发动机最早是军工企业下属的发动机厂，主要生产航空发动机，后期在政策指引下开始生产民用车辆发动机，主要为D系列。当时国产汽车基础薄弱，太高端的车生产起来有难度，而同期日本有很多微型面包车，结构简单，成本低，于是国内很多企业开始以日本的微型面包车为原型试生产自己的微型车，
比如当时的天津大发、柳州五菱、江西昌河、哈飞松花江等。天津大发有自己的天津内燃机厂，柳州五菱自己也会生产发动机，而剩下的企业基本上都是用的东安发动机，到了1998年，国家发展汽车工业但苦于发动机技术受制于人，于是引进了三菱的技术，在沈阳成立了航天三菱，而东安厂则与三菱合资成立了新的东安三菱发动机工厂，引进三菱技术开始生产三菱的4G系列发动机。
从此开创了“国产车奶妈”的时代，到这个时期东安的发动机主要有两类，一类是三菱的4G系列，这种发动机在当时虽说不是最先进的，但各方面性能十分均衡，特别是稳定性非常好，而且又带着三菱的大Logo，在那个年代还是很不错的卖点，因此当时被比亚迪、华晨、东南汽车、江淮、江铃、众泰等厂家的几十款车型所采用。还有一类就是东安自己研发的D系列发动机，比如当年的哈飞松花江、松花江中意、松花江民意、哈飞赛马、哈飞路宝、昌河北斗星、昌河爱迪尔、长安之星、一汽佳宝这些微型车都用过东安自己研发的D系列发动机，
如今国产车几乎都有自己的发动机了，也实现了自给自足，所以东安三菱的销量也逐渐下滑。现在东安成了长安集团下属企业，主要给长安加工部分发动机，长安很多车的发动机都是东安生产的，东安同时也生产一些适配各种主流车型的发动机，这些发动机不是给厂家配套，而是在车辆维修市场作为新机器更换的。所以说东安发动机并非杂牌，
3、如何评价美国的军工水平？
如何评价美国的军工水平？众所周知美国军工产业能独步天下世界，主要是依赖其巨大的军费投入和军队的需求，其中包括其对所谓盟国的供应出口，美国除了美元垄断世界贸易结算外，军工产业也是主要的垄断资源，也是国家税收经济的一大支柱，水平现在来说应该是高的。美国的军工水平可以用四个方面来分析形容，第一点，就是产量高，质量高、水平高，第二点就是大，世界十大军工企业美国占据七家，洛克、通用、雷神、波音、纳思罗雷、还有两家制造枪械的公司，第三点，就是多和细，拥有分布种类多和细，第四点，就是快，研发快，更新快、制造快、最明显的就是飞机的制造，比如最新型的F35隐形战斗机，年产量达到100多架，如果不隐形的F16、F15等普通机型那就更快了，航母舰艇与其它军事武器装备也是同样的、就不多说了，世界各国都公认的。
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