先说成本，大多数国内航线试用的是波音73系机型，这个机型经过改装大概有110-140个座位。比如阉割掉头等舱和商务舱就能多30个座位，国内中远航线一个起降，所有费用10万左右，航空公司把票价分成3部分，8折～全价，这部分肯定是有利润的，5-7折，这部分保证客座率，保本的，2-4折，这部分是促销的，用来争取更多的满座率，基本赔钱。
1、现在机票经常打折，航空公司到底能赚多少钱？他们的成本到底有多少？
先说成本，大多数国内航线试用的是波音73系机型，这个机型经过改装大概有110-140个座位。比如阉割掉头等舱和商务舱就能多30个座位，国内中远航线一个起降，所有费用10万左右。包含乘务，机组人员工资和油钱，再看看有没有利润，是不是赔钱。航空公司把票价分成3部分，8折～全价，这部分肯定是有利润的，5-7折，这部分保证客座率，保本的，2-4折，这部分是促销的，用来争取更多的满座率，基本赔钱，
其实想想很简单，300块卖出去也比空座强，价格有竞争力，可以拼过高铁汽运。这样算下来好像不挣钱呢，不过一条航线并不是按天算的，要看一年的满座率和票价比，每年的节假日，旅游旺季，各种会议期间能买上9折票就不错了，特别是接近出发日期的票，通通全价，航空公司用的是，平时保本或者小亏，旺季就大赚特赚的策略。如果一条航线一直都是亏钱，会停飞。
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