有的是看中非洲 rich 资源，以抢占策略资源。非洲既然我国铁路建设贷款无法偿还，那么非洲并且还有充裕的资源，可以拿这些资源作为质押，中国之所以花了几百亿在非洲铁路建设上，是因为中国已经规划了非洲贫困，或许还有非洲铁路建设，但是非洲 has-。
1、我们为什么要援助 非洲,而不是国内吃不上饭的人?
“援助非洲”是我国政府的战略决策，并不像表面看起来那么慈善。慈善是手段，战略资源和外交同盟的占有是目的，尤其是战略资源的占有是最重要的决策考虑。一、对资源的思考中国目前所拥有的不足以支撑经济的快速发展。只有从其他国家和地区获得资源才能维持未来的经济发展。从国际形势看，中东和拉美已经被以美国为首的西方国家瓜分。俄罗斯资源有钱，但只能用美元买；唯一未开发的处女地在非洲。
第二，外交考量:中国的外交过去是“防御性”的，而不是主动的。现在国力逐渐增强，有了成为大国的资本，开始在外交上占据主动。通过与非洲国家的援助与合作，逐渐渗透到这些国家的政治力量中，进而影响其政府决策。正如美国在菲律宾和台湾省所做的那样，中国也将遵循同样的道路。说白了，外交努力也是为了资源的最终占有和保留，通过影响非洲的政府决策来保护中国在这些国家的利益。
2、中国为何要砸几百亿给 非洲修铁路,深层原因是什么?
想富，先修路。非洲兄弟有钱，自然我们在那里的投资也能受益。非洲很落后，但是资源很有钱。因为非洲很丰富资源，可以很好的开采。中国之所以花了几百亿在非洲铁路建设上，是因为中国已经规划了非洲贫困，或许还有非洲铁路建设，但是非洲 has-。中国的铁路技术非常发达，中国也是世界上出口铁路技术最多的国家。中国有很多铁路建设计划在非洲，铁路建设从建设到竣工基本由中国负责。
中国投了这么多钱，这些国家非洲都很穷，基本无力偿还。也许很多人认为中国的铁路援助计划是免费的。其实并不是。中国给非洲的铁路修通是借款，应由非洲偿还，但非洲无法偿还。非洲既然我国铁路建设贷款无法偿还，那么非洲并且还有充裕的资源，可以拿这些资源作为质押。
3、 非洲那么多的 资源为什么发展不起来?
第一个原因是非洲缺乏相应的发展潜力大的肥沃产区。非洲中的农民和手工业者的生产效率不如欧亚大陆，这是因为非洲中的土地隆起和恶劣天气。苏丹即使有优越的条件，也主要依靠黄金出口和奴隶贸易，无法为经济持续发展提供非常广阔的基础。第二个原因:内外隔绝阻碍了非洲的发展。比如非洲既没有堪比欧亚的河网，也没有堪比欧洲的沿海出口，更没有像欧洲一样享有靠近拜占庭和伊斯兰发达国家的有利条件。
这阻碍了有限产品的有效使用，即使大自然资源允许。事实上，非洲与美国不同，它离欧亚大陆足够近，可以从农业和冶金等基础技术的传播中受益。但是非洲由于种种原因，还是有交流距离的，接受一系列千百年来相互影响、相互受益的发明是不可接受的。最后，非洲容易受到外界的攻击，因为发展的停滞意味着脆弱，任何地方都可能引发攻击。我们可以看到柏柏尔人入侵苏丹，葡萄牙人进攻东南非洲造成的灾难性后果。
4、中国援助此国670亿,发现稀有 资源后,他们是如何回报的我国的?他们采取行动挖掘他们当地的资源。中国援助了一个相对贫穷的国家加纳670亿元，加纳在接受援助后也发展得很好。加纳虽然是个小国，但矿产丰富/123，456，789-2/拥有60，000吨黄金。他们选择用铝土矿回报中国，却拒绝了其他国家的高价合作，选择与中国进行科技合作。这是加纳共和国。加纳作为非洲的国家，矿产丰富资源，包括大量的黄金、铝土矿、钻石等。
5、中国援非模式与西方国家有何不同我们授人以鱼，西方国家授人以渔。我们投资基础设施建设促进当地发展，很多西方国家只是给一些物资或者钱。中国对非援助模式与西方国家不同:一是援助方式不同。西方国家对非洲的援助模式主要体现在官方发展援助(ODA)上。向发展中国家提供的用于发展经济和提高人民生活水平的赠款，或赠款程度不低于25%的优惠贷款。中国对非洲的援助重点是基础设施建设。
第二，援助的目标不同。西方国家出于自身特殊利益发展援助。有的是看中非洲 rich 资源，以抢占策略资源。中国对非洲的无偿援助是基于国际政治经济秩序的共同利益。通过合作，双方将进一步提高中国的国际话语权，提升国际影响力。第三，援助的概念不同。西方对非洲的援助总是偏高，认为他们代表了人类最高的道德规范，倾向于怜悯他人，对自己的政治经济制度非常自信，于是对非洲 country提出各种要求和附加条件。
6、援助 非洲,中国和西方有哪些不同?1。捐助国和受援国之间的关系。西方国家在援助国和受援国之间建立了单向的依赖、等级和从属关系；另一方面，南南合作框架下的中非发展合作试图在双方之间建立平等互利的合作关系。一般来说，中国的援助是由提出所需项目清单的非洲 partners提供，而中国则是根据项目的可行性、所需资金量以及是否能促进中国国内产业的发展来选择项目，双方达成共识后再签订合作协议。
大多数西方国家的模式是由一个统一的国家援助机构实施的，如美国国际开发署和DFID。这些双边援助机构与各国外交机构并行工作，相互支持，研究项目和援助项目(-2/)的投入相对充足。中国的援助不是由一个统一的援助机构实施，而是通过几个政府部门和政策性银行之间的协调机制来推动。3.援助与国际政治经济治理结构的关系。西方援助表面上只是援助事项的具体规范，实质上却是战后形成的西方主导的国际政治经济格局中不可分割的重要组成部分。
7、中国政府为什么对 非洲如此重视?Friend，非洲一个有巨大影响力的国家，中国对世界和所有国家一视同仁。互相帮助是我们中国的传统美德。我们中国人希望世界和平和共同繁荣，所以我们必须和世界上所有的国家交朋友！和非洲各国搞好关系只有好处没有坏处。他们也有很多资源！中国的发展离不开资源，和非洲交好朋友对中国的国际声誉也很好！拿着，谢谢。1.非洲有很多资源油，
磷灰石、钻石、可可、咖啡、花生、香蕉、棉花、油棕、剑麻、椰枣、红木、檀香、紫檀、铁矿石、磷酸盐等。、非洲幅员辽阔，物产丰富，被誉为富庶的大陆-1。除了盛产钻石的南非，刚果(金)、尼日利亚、苏丹、津巴布韦、博茨瓦纳、加纳、纳米比亚、利比亚、阿尔及利亚、赞比亚、坦桑尼亚、几内亚和加蓬都是矿藏非常丰富的国家。
8、中国帮助 非洲修铁路的事中国帮助坦桑尼亚和赞比亚修建坦赞铁路。坦桑尼亚-赞比亚铁路是贯穿东非、中非和南非的交通大动脉。东起坦桑尼亚达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部的卡皮里姆卜式，全长1860.5公里。1970年10月开工，1976年7月竣工。沿线地形复杂，线路需要穿越裂谷带。它是由中国、坦桑尼亚和赞比亚建造的。为赞比亚和马拉维等内陆国家提供新的出海通道。
坦赞铁路是中国迄今为止最大的援外项目之一。该铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，止于赞比亚新卡比尔姆博希，全长1860公里。来自中国的专家和工程师进行了勘测、检查和设计，并帮助坦桑尼亚和赞比亚政府组织施工。这条铁路穿过坦桑尼亚和赞比亚的一些山脉、峡谷、湍急的河流和茂密的原始森林。一些路基、桥梁和隧道的地基是由淤泥和流沙构成的。铁路沿线的许多地区都荒芜了，有野生动物居住。整个工程规模庞大，技术复杂，施工条件极其艰苦。
9、中国走进 非洲与欧洲有什么不同?好像没什么区别。这一切都是为了赚钱，只是好像非洲同时有点讲究政治策略。说到欧洲，更倾向于经济战略，最主要的区别是，在欧洲非洲的门是用枪打开的，先是掠夺-2/然后是掠夺人口即使在现在的欧洲仍然用非洲作为它的原料。经济上被殖民非洲中国和平友好地进入非洲，从开始援助到现在，我们做的是和平与发展的生意，求同存异。
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