因为中国人口更多。国内有很多人口，需求量大，楼高铁能满足这么多客流，所以中国大规模建设，高铁速度快，方便人们出行，节省时间，缩短区域内国家之间的距离；中国人口 众多，高铁也能解决交通拥堵的现状；带动沿线经济的快速发展和腾飞，中国为什么大力发展高铁？首先，不仅仅是中国在建设高铁，巴基斯坦等一些发展中国家也在积极开展高铁项目。
1、 高铁给我们的生活带来哪些新的变化?
1让人们出行更方便。2解决交通拥堵。3生活效率提高。国家富裕了，生活方便了，效率提高了。人们出行变得越来越方便，缓解了交通压力。很多人死了。高铁速度快，方便人们出行，节省时间，缩短区域内国家之间的距离；中国人口 众多，高铁也能解决交通拥堵的现状；带动沿线经济的快速发展和腾飞。
2、 高铁已经覆盖了全国92% 人口50万以上城市,建设过程中经历了哪些磨难...
施工过程中经历的艰辛，恶劣的天气，崎岖的路线，坚固的岩层，资金不足，施工人员不足，都是遇到的问题。技术难，资金难，人才管理，人才短缺，安全培训等。，其实都是这些难点，其他方面都可以很快解决。在高铁建设过程中，主要经历了以下两个磨难:建设资金不足，技术突破困难。
我国高铁的里程是世界上最长的，影响最大，老百姓的生活因为高铁的建设得到了改善。建设过程中缺乏资金。验收过程中遇到的一个最大的困难其实就是资金不足，因为高铁接手的时候需要大量的资金作为支撑，而我们国家刚开始发展的时候资金并不多。这在当时是一个非常困难的方面，但是已经解决了。
3、 高铁覆盖超九成50万 人口以上城市,对运输业造成了多大的影响?
影响很大。因为高铁覆盖面越来越大，运输效率高，所以我觉得对运输行业影响很大。造成了很大的影响，所以让一部分人出行更方便了。很多人选择高铁去旅游，而高铁也可以运输一些货物，运输起来也很方便。给运输行业带来了很大的影响，比如让运输行业更加方便快捷，缩短运输时间，降低运输成本，保证运输过程，保证货物安全。
导读:随着高铁的不断发展，已经成功覆盖了90多万个城市人口，那么这样的情况对交通有什么影响呢？第一，缩短运输时间。高铁的发展大大缩短了运输时间，高铁无论是对人流还是对货物的运输都起到了很大的作用。在过去，铁路运输时代通常需要从一个地方到另一个地方过夜。例如，从北京到上海不过夜是不可能的。但是用高铁几个小时就可以从北京到上海。这样的时间缩短，其实是节省了人的效率。
4、 高铁很方便,为什么只有中国在大规模修建?因为中国人口更多。国内有很多人口，需求量大。楼高铁能满足这么多客流，所以中国大规模建设。因为中国的高铁技术是世界领先的，其他国家很少有这个技术，只有中国在大规模建造。因为其他国家人口较少，不需要大型交通工具，所以没有建高铁，而中国因为运输量大，需要建很多高铁。因为一个国家的规模高铁反映了一个国家的综合国力和经济水平。
首先，不仅仅是中国在建设高铁，巴基斯坦等一些发展中国家也在积极开展高铁项目。当时美国这样的发达国家，相对于这些发展中国家，并没有建造的意愿高铁。高铁以美国为例。美国的土地资源虽然广阔，但资本主义美国的土地是私有财产。如果要建a 高铁，就会涉及到无数的私有土地，然后官民意见就会发生冲突。如果要修建一条穿过这些人私有土地的铁路，需要面对很多问题。
5、所有50万 人口以上城市都将通 高铁对我国将会有什么影响?然后到处都是高铁我们国家的提速计划就要启动了。在未来，每个人都可以像日本一样，类似于日本上班族的梦想，在短短几个小时内从一个城市到另一个城市上班。会提高中国的综合实力。这将促进我国高铁的发展，提高人民出行的便利性，方便人民生活。高铁的开通，促进了资源的整合，缩短了城市之间的时空，似乎让城市的边界更加模糊。
6、中国 高铁每年负债三千亿还在建,为什么美国有钱却不建?首先，我们需要知道一件事。美国有许多机场。美国的机场数量可以达到19000多个，居世界第一。打开美国地图，搜索机场，你会发现机场密集地显示在美国地图上。对美国人民来说，乘飞机和乘公共汽车一样方便和频繁。美国航班众多，而且价格便宜，是美国人民最好的交通方式。美国不可能像中国一样大规模建设。
美国的土地是私有的，所以征用土地非常困难，甚至要耗费大量的精力和财力，而且不一定能征用到土地。只要有一块地没有被征用，线路就会被分流或者搁浅。高铁的建造需要大量的劳动力，美国昂贵的劳动力大大增加了建造成本。这些因素就是高铁在美国很少建造的原因。美国飞机是so 众多。如果高铁建成，客流会少一些。这种情况必然会遭到美国航空寡头高铁的拒绝。
7、中国 高铁技术为什么发展这么快简单来说就是市场牵引和领导的共同作用。其实高铁技术在西方是鸡肋技术，高铁发达的德国、日本、法国、加拿大都有一个共同的问题，就是国内市场小，美俄不发展高铁。而且，一旦中国市场没有了，继续发展高铁技术就没有意义了。在这种情况下，高铁 technology是一种可以输出的技术，为以后中国使用腕力技术打下基础。其次，领导的作用是刘部长真正促成了高铁建设抵制磁浮派，大力发展高速。
8、为什么就中国在大规模修建 高铁?众所周知，中国是一个以基础设施闻名的国家，中国特别喜欢高铁，中国的每一条高速公路上都有高铁的身影。而且，我们也希望高铁能逐步取代火车。反正高速铁路是要建的。由于我国交通压力大人口而高速铁路的出现大大减轻了我国的交通压力，因此有必要建设铁路基础设施。
9、中国 高铁近几年的发展前景?China人口众多，内陆深而广，最安全、最快捷、最经济、最环保、最可靠的交通方式就是高速铁路解决大规模人口机动性问题。中国铁路决定把发展高速客运作为实现现代化的一个主要方向。2003年10月，第一条中国高铁秦沈客运专线建成通车，拉开了中国高铁高速发展的序幕。截至2011年6月，8年来，已有19条高速铁路建成通车。2008年8月1日，中国第一条世界级京津间高速铁路高铁建成通车。
2009年，中国高铁发展速度全面加快。2009年12月26日，武广高铁投入运营，标志着中国正在快速进入高铁时代。截至2010年底，我国高铁运营里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，居世界第一。2010年，我国建成并投入运营沪宁、沪杭、广珠、长吉、昌九等高速铁路，共计1554.3公里；新建沪昆、何复、大西、滇桂、蓝欣等高速铁路，建设规模8100公里。
10、中国 高铁发展的原因及意义从胡焕庸线向东，只有36%的国土被占领，但96%都是人口。人口密度高，所以高铁利用率高。同时，特殊的经济结构也使得中国人口极具流动性。每年的春节旅游高峰在长假期间都挤满了人。所以修复高铁提高运能也是必然的选择。这是从需求的角度。另一方面，中国大政府的特点也可以使政府敢于投资一些短期内不会盈利的项目，被喻为“集中力量办大事”，这是西方国家力所不及的。
中国为什么大力发展高铁？其实适合高速铁路的居住环境只有两个基本原则:第一个是人口城市密集，人口密集，生活水平高，能承受高铁轮轨的昂贵票价和多站停靠；第二是具有较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的建设、运营和维护需要。大局带动和平衡了沿线经济发展；促进了沿线城市的经济发展和土地开发；沿线企业数量增加，相应增加国税和地税；节约能源，减少环境污染。
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