1,跨区域经济合作的定义

跨区域经济合作,从广义上说可以把世界不同地域国家之间通常的经济贸易、技术交流都包括在内。 但现在所说的跨区域经济合作主要是指,不同地区(包括跨越大洲或同一大洲内不同大区域、次区域)的国家或经济组织之间建立的经济合作。建立这种合作关系的各方,有的是国家对国家,有的是国家对区域经济组织,有的是区域经济组织对另一区域经济组织。建立这种合作关系的各方所达成的契约通常是一体化程度较低的自由贸易协定

跨区域经济合作的定义

2,中国人民银行上海总部和中国人民银行上海分行有什么区别

中国人民银行上海总部成立后,中国人民银行的决策职能和执行职能将适度分离,有关货币政策的制定等决策职能仍在北京总部,而有关市场运作、市场操作、业务拓展等执行职能将移师上海。 具体而言,成立后的人行上海总部将主要承担五大职能:一是组织实施央行供给市场操作,同时承办有关金融机构的再贴现业务;二是进行金融市场监管,防范跨市场风险,同时制定好市场发展规划,并管理国家黄金储备;三是进行金融信托分析研究,密切追踪金融市场,四是进行金融产品研发和交易,研究并引进金融产品的创新;五是进行区域金融合作和交流

中国人民银行上海总部和中国人民银行上海分行有什么区别

3,就经济全球化含义中的贸易金融区域性合作方面各举一例说明经济

从贸易和金融两个方面评价泛北部湾经济合作这一区域经济的重要性。他说,发展水平相近的国家间形成深入的区域性自由贸易化框架,可以避免多边贸易不同国家因发展差距、经济机制不同引发的利益冲突。虽然一个国家卷入太多的区域性或双边贸易框架会引发复杂的问题,但在多边贸易受阻的情况下,采取区域性合作是一种现实的选择。他认为中国与绝大部分东盟国家发展水平相当,固然有竞争,但面临共同的机会,各国会对形成这样一个共同市场给予更多关注。 而从金融方面看,美国次贷危机引发的全球金融危机,暴露出以美元为本位的金融货币体系存在的缺乏监管、流动性过剩的问题:美元不断贬值,赤字越来越大,货币发行越来越多,世界各国持有大量的美国债券。大量国际游资流动,导致石油和食品价格高涨,这种游资的流动给发展中国家带来风险,越南最近发生的货币危机,与游资流入流出有直接关系。“这表明世界金融货币体系需要改革,”他说,“而在这种改革一时半刻难以 推进的情况下,区域性的金融合作,如外汇货币政策、宏观经济政策的合作有特殊的现实意义,比如可以利用外汇储备成立共同的外汇基金,在地区内某个国家发生危机时有一个共同的合作机制提供帮助。”
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就经济全球化含义中的贸易金融区域性合作方面各举一例说明经济

4,什么是区域经济转型

区域经济是在一定区域内经济发展的内部因素与外部条件相互作用而产生的生产综合体。每一个区域的经济发展都受到自然条件、社会经济条件和技术经济政策等因素的制约。水分、热量、光照、土地和灾害频率等自然条件都影响着区域经济的发展,有时还起到十分重要的作用;在一定的生产力发展水平条件下,区域经济的发展程度受投入的资金、技术和劳动等因素的制约;技术经济政策对于特定区域经济的发展也有重大影响。  区域经济是一种综合性的经济发展的地理概念。它反映区域性的资源开发和利用的现状及其问题,尤其是指矿物资源、土地资源、人力资源和生物资源的合理利用程度,主要表现在地区生产力布局的科学性和经济效益上。区域经济的效果,并不单纯反映在经济指标上,还要综合考虑社会总体经济效益和地区性的生态效益。衡量区域经济合理发展应当有一个指标系统,从中国许多地区经济发展情况来看,一般包括以下5个方面:①考虑整个国家经济发展的总体布局,分析地区经济在国家经济中的地位和作用。②地区经济发展的速度和规模是否适合当地的情况(包括人力、物力和资金等因素)。③规划设计的地区经济开发和建设方案能否最合理地利用本地的自然资源和保护环境。④地区内各生产部门的发展与整个区域经济的发展应当比较协调。⑤除生产部门外,还要发展能源、交通、电讯、医疗卫生和文化教育等区域性的基础设施。注意生产部门与非生产部门之间在发展上的相互适应。  你说的区域经济转型应该是从行政区经济向区域经济转型  请看下文示例~  京津冀晋蒙要共同推进资源互通、优势互补、区域互动,尽快由各自为政的行政区经济向区域经济转型。  资源互通,共享要素环境。各地必须打破行政区经济格局,整合各种资源,实现互通、共享。不仅要形成自然资源的供应体系,也要实现社会资源的跨地区共享共用;要大力加强基础设施共建共享,有效对接;要推进区域市场体系建设,降低要素流动与进入成本;要改善区域合作软环境,杜绝违背市场规律搞地区封锁、地方保护的行为。  优势互补,共度金融危机。从比较优势的角度看,京津冀晋蒙区域差异性大,互补性强。从各方的利益需求看,对京津来说,迫切需要拓展发展腹地、实现产业转型升级;从优势互补的角度看,京津冀晋蒙算得上是一个“最佳组合”。各方需要充分发挥本地区的比较优势,引导产业和劳动力有序转移,形成产业协作体系,通过产业链条延伸和产业有序转移,实现区域共同发展,成为能够有效利用世界资源和积极参与国际产业分工的重要地区。  区域互动,共建发展平台。应共同探索建立更加有效的官方与民间、政府与市场的合作机制,特别是要积极探索建立民间组织区域互动发展的新机制,提高区域协调发展能力。鼓励和引导区域内企业通过市场机制加强各方面的合作,联合进行投资、开发,共同拓宽市场。建立行业协会和社会中介组织,建立产业合作联盟,促进行业有序、健康发展。加快区域间科技、教育的交流、合作与创新,构建多层次、多形式、宽领域的合作平台,把交流与合作提高到一个新高度。
充分发挥区位、资源、产业等比较优势,大力发展特色农业、高新技术产业、现代物流业等战略性新兴产业,加快推进经济结构调整和传统产业转型升级,努力实现经济提质增效升级的目标。芦台经济开发区要以改革精神推动各项工作,进一步理顺管理体制,加大招商引资力度,狠抓项目落地和建设,力促项目早日建成并投产达效,以项目建设的成果和城镇化建设的成效,让人民群众受益,为协同发展出力。

5,黄河金三角为什么昼夜温差大的原因

晴天多,白天大气对太阳辐射削弱作用小,气温高,夜晚大气逆辐射弱,气温低。
黄河金三角地理位置 今天在中央鼓励各地区开展多种形式的区域经济合作、中西部互动发展的大背景下,这块5.2万平方公里的土地显示出了更多的想法和愿望,三地政府官员频繁往来、积极磋商,一个共同的构想是协力打造黄河新三角经济圈,使其成为中西部结合点上的"飞地"。 这是一个极具创新价值的大胆构想,因为,无论是国内外区域发展的理论还是实践结果都表明,促进区域间的协调发展,必须优先推进区域结合地带的发展,使其起到梯度转移中转站和区域发展增长极的作用。如果这样的一个经济发展区域能够真正确立,那么对于我国当前正在实施的区域经济战略无疑是一个极其有力的推进。但是这一构想又有多大的实际可操作性呢?它的形成时机是否已经成熟?谁又将充当极具号召力的中心城市呢? 折叠从"黄河金三角"到"黄河新三角" 其实早从上世纪80年代开始,黄河金三角的概念已经基本形成。这块以山西运城市、河南三门峡市、陕西渭南市为主要涵盖目标的三角形区域地跨晋、陕、豫三省,区域总面积约5.2万平方公里,总人口约1000万,由于空间上的相互毗邻,自然条件、资源禀赋结构的相近,经济发展水平比较接近以及社会结构的相仿等等原因,在"八五"期间全国区域合作组织开始活跃的背景下,三座省际边缘性城市不约而同地走到了一起,当时对这个区域的定名是"黄河金三角协作区",主要协作项目集中在基础设施的建设上。 但是,随着我国经济机制的进一步发展和转变,这种区域组织合作也面临了重重困难,一系列瓶颈问题开始凸显。譬如一些大型区域性基础设施项目的协同建设难以落实。由于资金来源、利益分配和征地拆迁退赔负担等地区间利益协调较难落实,使许多已达成共识的较大规模的跨地区重要项目实现起来有难度。 与此同时,区域性金融合作体系发展条件的尚不成熟也让这种合作在后期举步维艰。因为对内开放、区域经济协作的深入发展,迫切需要区域金融的内部开放与合作。"八五"期间中国金融机构设置行政区域化的格局基本未变,信贷资金管理依然实行地区规模控制,严禁跨地区发放贷款,同时,发展跨地区、跨部门的企业债券市场仍受到资金行政管理界限的限制,致使区域性资本市场发展缓慢。另外,除了国家的现行宏观金融调控体制外,地方保护主义倾向下的地区利益冲突也成为了重要障碍因素。 而另一方面,"黄河金三角协作区"虽然达成了万余个协作项目,但是区域性产业协作却并未真正达到预期效果,其中区域产业经济一体化方面的进展尤其缓慢,涉及多边联合的大的单项投资项目很少,地区产业结构雷同较严重。从协作组织自己发表的统计来看,跨地区企业联合体虽然发展很快,但实际上,以有机协作和分工为基础开展的跨地区产业组织合作并未真正实施。 据统计,在我国"八五"以来,全国范围内共形成了100余个区域合作组织,其中仅有1/3处于活跃状态,大多数区域合作组织的组织制度建设处于松散型、低层次上。尽管如此,还是有一部分合作组织在信息沟通,促进区域 经济发展上取得了一定成绩。其中,省际间有代表性的经济协作区主要有西南五省七方经济协作会、西北五省区经济协调会、黄河经济协作区、中南经济协作区等四个。黄河经济协作区便位列其中,可见其成绩非同一般。 事实也的确如此,在此期间,"黄河金三角协作区"建立了约10对省区和70多对地市友好合作关系,结成一批行业协作联合会,达成万余个协作项目,省际间融通资金达数亿元,物资协作总金额约200亿元,物资联合开发得到了全面加强。与此同时,在基础建设方面三地在开发黄河航运上大有作为,联合建设了三门峡和风陵渡两座黄河公路大桥等等。可以说"黄河金三角协作区"的确立和存在,使运城、三门峡、渭南在扩大对外区域影响、基础设施建设、区域性金融流通水平等方面均取得了显著成果,直至今日有关打造黄河金三角大旅游模式、黄河金三角化肥合作项目等等议题和会议仍然时时举办。初次合作的成功和由此而确立的良好基础让他们在合作机制走入窘境的情况下依然坚持着不懈的探寻和摸索。 此时,中部崛起战略开始打响,中央鼓励各地区开展多种形式的区域经济合作、中西部互动发展的政策相继提出,对于一直在渴盼着重新构建黄河三角区经济新模式的运城、三门峡、渭南三市来说,无疑再次看到了一抹最为耀眼的曙光,因为无论从哪方面来讲,重新构建黄河三角经济区都有着不容置疑的现实性和必要性。三市良好而长久的合作基础;二十余年来各自已经强劲的经济、社会实力;得到了完全提升的三市交通网络,运城市极具号召力的中心城市价值等等,都让他们看到了一个呼之欲出的崭新经济区域,于是"黄河新三角经济区"的说法开始在三市流行。

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