1，25岁左右开什么车比较好

运动款的比较好马6 锐志当然也主要看你的钱多少奥迪A4L 宝马3系 5系也都不错 如果有点自己的生意的话奔驰C级也是一个不错的选择
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25岁左右开什么车比较好

2，25岁开什么车比较合适

audi A4L的标准版，是30万以下，做好30万多点。。。不过我觉得最近可能会降价，毕竟10款出了。。。 如果是女的。。。那就弄个新君威吧。。那车漂亮～
男的开本田CRV 女的开尼桑逍克
BMW 320 年轻人开3系特激情 动力强劲 操控王者 30万左右 低调些就开S40吧 VOLVO的安全性是非常有名的 25万左右
兰博基尼（你要买的起）
suv
宝马吧！

25岁开什么车比较合适

3，25岁适合开哪个宝马320 宝马x1 奥迪a6 凯迪拉克s

25岁就开X1，外形时尚，动力充沛。宝马320太泛滥了，审美疲劳，没亮点。奥迪A6很不适合你，25岁开A6别人会以为你是司机。凯迪拉克S车是挺好的，就是普及率太低了，油耗太高了，维修也不方便。
如果注重操控就选3系宝马，奥迪A6一般都作为商、政车，年轻还是凯迪拉克吧！在美国大片里就经常见到凯迪拉克，美国总统奥巴马的车好像也是凯迪拉克吧。大气，安全，霸气。但油耗可能会高些，美国发动机吃的多干的多。呵呵。个人挺喜欢凯迪拉克的。
买宝马x1吧 suv开起来更舒适一些 空间也大 宝马x1的操控感和3系差不多宝马三系很快就要换代了；奥迪a4太多了 不个性
宝马250 ok
如果你很有活力，当然还是X1好！！太赞了！！我自身是不太喜欢320，外形不够惊艳！！题外话，Q5也很不错啊！！
我认为还是X1比320好看。。。A6适合商务人士凯迪很霸气

25岁适合开哪个宝马320 宝马x1 奥迪a6 凯迪拉克s

4，25岁左右适合开什么车

瞎BS，管什么用啊，就日系车省油，费用低，跟德国车没什么区别，有什么的12万，威驰，老花冠，骐达，宝来，宝来HS，马3，福克斯，都可以
马自达3或者马自达6，外观时尚，性价比高，现在年轻人马自达6买的挺多。
1.福特福克斯两厢，黄色，黑色都很COOL。2.马自达3，操控好，省油。3.长城哈弗CUV，越野车，男孩子开更威猛，女孩子开有个性。4.丰田老花冠，又降价了，不过是比较中庸的车。5.起亚赛拉图，原本就是给年轻人开的，现在又降价了，性价比不错。6.尼桑琪达，空间大，油耗表现不错。我就推荐这几款了。不过年轻人，我还是认为福克斯2厢黄色或是黑色真的是COOL！好喜欢！不过我是没机会了～我已经直接越级了～将来给我老婆买1辆。
本田飞度(两厢),丰田卡罗拉,丰田威驰,大众polo,长城哈弗cuv,这几款不管是质量还是价格都很合理的,楼主选选吧
起亚RIO，赛拉图，现代伊蓝特，雅申特都不错，韩国车性价比最是高的！
别克

5，谁晓得什么样的车最适合25岁左右的人开

丰田锐志 价格区间：19.60-35.68万 200匹马力发动机配合后轮驱动的格局，让许多前驱车还没启动就已痛失了先机。精细的内饰工艺和时尚的电子仪表，则令驾驶者赏心悦目。要是有手动挡的锐志，一定又是款改装的好胚子。 外观 时尚前卫 锐志头一次在国内亮相还是在两年前，时尚的外观和后轮驱动的格局着实让许多车迷激动了一把。为了提升锐志的竞争力，近日一汽丰田又推出了小改款产品，增加了多项配置后，售价从21.68万元起。 锐志的外观极具现代感，是典型的日本工业设计风格。发动机罩上隆起的V字形线条一直延伸至进气格栅下方，一对锋芒犀利的前大灯显得格外打眼，尾部有两个镀铬的排气管出口，也符合运动型汽车的定位，唯一感觉有些遗憾的地方是尾灯组的塑料感太强了。 内饰 科技感强 锐志的市场定位很明确，年轻的白领和时尚男士才是它的主要目标客户。所以从大量的电子化装置，到每个按钮的质感都让我们感觉到离高科技很近。 为了提升整车的运动气质，锐志运动款的内饰全部用黑色的真皮包裹了起来，而挡把部位在夜间还会发出幽蓝色的背景光，让驾驶者赏心悦目。2850毫米的轴距加上四轮四角的设计，则确保了车内的每一位乘员都有着自己舒适的空间。 动力 顺畅细腻 2.5L排量的6缸引擎运转起来非常柔顺，即使急加速时也不会让人感到暴躁。就算是位驾驶水平不高的新司机，也能把这车开得非常平顺。 轻扭启动钥匙，引擎发出了6缸车特有的一声闷吼，接下来就表现得格外顺从。转动轻盈的方向盘，锐志无声无息地溜进了三环路，轻点油门加速，发动机在2500转时就已有不俗的表现。全力踏下油门，持续的加速力渐进而来，直到6000转以后自动变速箱才肯换入下一个挡位。不过即使是在运动模式下，这台6前速的自动变速箱也没有表现出刚性的顿挫，而是悄悄地为你换入每个适合的挡位。 操控 颇有乐趣 后轮驱动加上6缸发动机不用上车就已经让人很是期待了，更何况这是一款在皇冠底盘上衍生的运动型轿车。即使你对激情驾驶完全不感兴趣，但在路上你也能感受到双叉臂的前悬挂和多连杆后悬挂的好处。 由于是后驱平台，锐志的车身重量分配达到了54：46的理想状态；较短的前后悬挂和更低的坐姿成就了低重心的车身布局，光是这几点就已经让许多前驱车望尘莫及了。在一般的柏油路上，锐志能为驾驶者提供较为清晰的路感和偏运动的行驶特性，底盘的平衡设定会使过弯变得异常流畅。但是驾驶一部后驱轿车还是需要一些技巧的，当过弯的速度过快后尾部便会不安分起来。
马六

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