什么是滚动平均值，什么叫做滑动平均

1，什么叫做滑动平均

滑动平均是最真实，最全面平均模式。即将平均时段内所有的数据采用同一加权系数进行平均。

什么叫做滑动平均

2，请问什么是滑动平均它是怎么计算的

滑动平均也叫移动平均.对于一个给定的数列,首先设定一个固定的k值.分别计算第1项到第k项,第2项到第k+1项,第3项到第k+2项,等等的平均值.

滑动平均也叫移动平均。对于一个给定的数列，首先设定一个固定的k值。分别计算第1项到第k项，第2项到第k+1项，第3项到第k+2项，等等的平均值。

请问什么是滑动平均它是怎么计算的

3，成本价的滚动平均加权是什么意思

移动加权平均法移动加权平均法是在每次收货后，即时根据结存存货的数量和实际总成本，计算新的平均单位成本，并以此作为存货发出和结存成本计算依据的方法。此方法可以随时计算出存货的成本，有利于企业进行存货的日常管理，因此在实际工作中运用较为广泛。计算公式为：公式（1）以前结存存货实际成本＋本批收入存货实际成本－采购退货的实际成本移动加权平均单价＝ -------------------------------------------------------------- 以前结存存货数量＋本批收入存货数量－采购退货数量

1 是 2 否3 否4否5是6否7是总之入库调整，出库只动数量，不调加权成本

成本价的滚动平均加权是什么意思

4，不合理的装卸搬运表现在哪些方面

1、在物流的各个环节（如包装、运输、储存），一般都以装卸搬运作为起始和终结，装卸搬运环节及时不可缺少的，又与其他环节密不可分。但由于装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，因而常被人忽视，有时也被看做其他操作不可缺少的组成部分。 2、装卸搬运会影响其他物流活动的质量和速度。如果装车不当，会导致运输过程中的损失；卸放不当，会导致货物下一步转换的困难。许多物流活动都是在有效地装卸搬运支持下才能实现高水平运转。 3、装卸搬运不产生有形的产品，他既不改变作业对象的物理、化学、几何、生物等方面的性质，也不改变作业对象的相互关系，因此不能提高作业对象的实用价值。而在物流过程中的多次装卸搬运活动不仅延长了物流时间，还要投入大量的活劳动和物化劳动，这些劳动不但不能给物流对象带来附加价值，反而增加了物流的成本。如果装卸搬运反复进行，累计成本是不可忽视的。

(一)防止和消除无效作业所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。显然，防止和消除无效作业对装卸作业的经济效益有重要作用。为了有效地防止和消除无效作业，可从以下几个方面人手： 1．尽量减少装卸次数要使装卸次数降低到最小，要避免没有物流效果的装卸作业。 2．提高被装卸物料的纯度物料的纯度，指物料中含有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。反之，则无效作业就会增多。 3．包装要适宜包装是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简单化、实用化会不同程度地减少作用于包装上的无效劳动。 4．缩短搬运作业的距离物料在装卸、搬运当中，要实现水平和垂直两个方向的位移，选择最短的路线完成这一活动，就可避免超越这一最短路线以上的无效劳动。 (二)提高装卸搬运的灵活性所谓装卸、搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到物料装卸作业的方便性。装卸、搬运的灵活性，根据物料所处的状态，即物料装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级别。 0级——物料杂乱地堆在地面上的状态。 1级——物料装箱或经捆扎后的状态。 2级——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他衬垫后，便于叉车或其他机械作业的状态。 3级——物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态。 4级——被装卸、搬运的物料，已经被起动、直接作业的状态。从理论上讲，活性指数越高越好，但也必须考虑到实施的可能性。例如，物料在储存阶段中，活性指数为4的输送带和活性指数为3的车辆，在一般的仓库中很少被采用，这是因为大批量的物料不可能存放在输送带和车辆上的缘故。为了说明和分析物料搬运的灵活程度，通常采用平均活性指数的方法。这个方法是对某一物流过程物料所具备的活性情况，累加后计算其平均值，用“6”表示。6值的大小是确定改变搬运方式的信号。如：当δ<0．5时，指所分析的搬运系统半数以上处于活性指数为0的状态，即大部分处于散装情况，其改进方式可采用料箱、推车等存放物料。当o．5<δ<1．3时，则是大部分物料处于集装状态，其改进方式可采用叉车和动力搬动车。当1．3<δ<2．3时，装卸、搬运系统大多处于活性指数为2，可采用单元化物料的连续装卸和运输。当δ>2．7时，则说明大部分物料处于活性指数为3的状态，其改进方法可选用拖车、机车车头拖挂的装卸搬运方式。装卸搬运的活性分析，除了上述指数分析法外，还可采用活性分析图法。分析图法是将某一物流过程通过图示来表示出装卸、搬运活性程度，并具有明确的直观性能，使人一看就清，薄弱环节容易被发现和改进。运用活性分析图法通常分三步进行：第一步，绘制装卸搬运图；第二步，按搬运作业顺序作出物资活性指数变化图，并计算活性指数；第三步，对装卸搬运作业的缺点进行分析改进，作出改进设计图，计算改进后的活性指数。 (三)实现装卸作业的省力化装卸搬运使物料发生垂直和水平位移，必须通过做功才能实现，要尽力实现装卸作业的省力化。在装卸作业中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的情况下利用重力进行装卸，可减轻劳动强度和能量的消耗。将设有动力的小型运输带(板)斜放在货车、卡车或站台上进行装卸，使物料在倾斜的输送带(板)上移动，这种装卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬运作业中，不用手搬，而是把物资放在1台车上，由器具承担物体的重量，人们只要克服滚动阻力，使物料水平移动，这无疑是十分省力的。利用重力式移动货架也是一种利用重力进行省力化的装卸方式之一。重力式货架的每层格均有一定的倾斜度，利用货箱或托盘可自己沿着倾斜的货架层板自己滑到输送机械上。为了使物料滑动的阻力越小越好，通常货架表面均处理得十分光滑，或者在货架层上装有滚轮，也有在承重物资的货箱或托盘下装上滚轮，这样将滑动摩擦变为滚动摩擦，物料移动时所受到的阻力会更小。 (四)合理组织装卸搬运设备，提高装卸搬运作业的机械化水平物资装卸搬运设备运用组织是以完成装卸任务为目的，并以提高装卸设备的生产率、装卸质量和降低装卸搬运作业成本为中心的技术组织活动。它包括下列内容： 1．确定装卸任务量。根据物流计划、经济合同、装卸作业不均衡程度、装卸次数、装、卸车时限等，来确定作业现场年度、季度、月、旬、日平均装卸任务量。装卸任务量有事先确定的因素，也有临时变动的可能。因此，要合理地运用装卸设备，就必须把计划任务量与实际装卸作业量两者之间的差距缩小到最低水平。同时，装卸作业组织工作还要把装卸作业的物资对象的品种、数量、规格、质量指标以及搬运距离尽可能地做出详细的规划。 2．根据装卸任务和装卸设备的生产率，确定装卸搬运设备需用的台数和技术特征。 3．根据装卸任务、装卸设备生产率和需用台数，编制装卸作业进度计划。它通常包括：装卸搬运设备的作业时间表、作业顺序、负荷情况等详细内容。 4．下达装卸搬运进度计划，安排劳动力和作业班次。 5．统计和分析装卸作业成果，评价装卸搬运作业的经济效益。随着生产力的发展，装卸搬运的机械化程度定将不断提高。此外，由于装卸搬运的机械化能把工人从繁重的体力劳动中解放出来。尤其对于危险品的装卸作业，机械化能保证人和货物的安全，也是装卸搬运机械化程度不断得以提高的动力。 (五)推广组合化装卸搬运在装卸搬运作业过程中，根据不同物料的种类、性质、形状、重量的不同来确定不同的装卸作业方式。处理物料装卸搬运的方法有三种形式：普通包装的物料逐个进行装卸，叫做“分块处理”；将颗料状物资不加小包装而原样装卸，叫做“散装处理”；将物料以托盘、集装箱、集装袋为单位进行组合后进行装卸，叫做“集装处理”。对于包装的物料，尽可能进行“集装处理”，实现单元化装卸搬运，可以充分利用机械进行操作。组合化装卸具有很多优点： 1．装卸单位大、作业效率高，可大量节约装卸作业时间。 2．能提高物料装卸搬运的灵活性。 3．操作单元大小一致，易于实现标准化。 4．不用手去触及各种物料，可达到保护物料的效果。 (六)合理地规划装卸搬运方式和装卸搬运作业过程装卸搬运作业过程是指对整个装卸作业的连续性进行合理的安排，以减少运距和装卸次数。装卸搬运作业现场的平面布置是直接关系到装卸、搬运距离的关键因素，装卸搬运机械要与货场长度、货位面积等互相协调。要有足够的场地集结货场，并满足装卸搬运机械工作面的要求，场内的道路布置要为装卸搬运创造良好的条件，有利于加速货位的周转。使装卸搬运距离达到最小平面布置是减少装卸搬运距离的最理想的方法。提高装卸搬运作业的连续性应做到：作业现场装卸搬运机械合理衔接；不同的装卸搬运作业在相互联结使用时，力求使它们的装卸搬运速率相等或接近；充分发挥装卸搬运调度人员的作用，一旦发生装卸搬运作业障碍或停滞状态，立即采取有力的措施补救。

5，当期货交易发生亏损时就意味着放弃了现货交易中的部分盈利用以

您说的这句话指的是套期保值交易可能产生的情况之一，用期货进行套期保值的目的为了规避现货市场生产经营投资所带来的可能产生的亏损进行盈亏相抵的目的。铜的内外盘及期现套利和跨月套利除与套利成本有关外，还与其升贴水紧密联系。纯粹以成本计算的套利多在升贴水变化不大的小周期内，当升贴水发生重大变化时，则需要考虑其基差走向和可能持续的时间，本文尝试对铜的升贴水及近期的套利模式做一个简单分析。　　一、国内市场套利　　（一）期现套利　　期现套利成本＝仓租费＋资金利息＋交易、交割费用＋增值税＋杂费　　（1）仓储费：0.4元/吨/天，一个月为0.4×30=12元/吨。　　（2）交割手续费：2元/吨，一次交割。考试大－中国教育考试门户网站(www．Examda。com)　　（3）交易手续费：按平均每吨铜35000元，收取万分之三手续费计算，约10.5元/吨（单边），双边计算则为21元/吨。　　（4）资金利息：35000元/吨×13％×5.04％×1/12≈19.11元/吨.月。　　（5）增值税：增值税是按交割月配对日的结算价计算的，因此增值税是变动的。在此以最多150元差价计算参与交割少拿进项增值税，150×17%=25.5元/吨。　　（6）其他杂费：过户费3元/吨，分检费5元/吨，代办提运2元/吨，代办车皮申请5元/吨，打包费20元/吨。　　（7）市场冲击成本暂忽略不计，现货以上海本地为主，运输费用不计。因此，倘若最终以交割实现，一个月套利的最大成本约为100元/吨。随着现货交割期临近，成本趋向于不断下降，最终最小成本约为增值税潜在损失25.5元/吨。则沪铜连月合约与现货之间的有套利区间为（现货价格-连月期货价格）＞100元/吨，以抛售现货，买入连月期货套利，或（现货价格-连月期货价格）＜-100元/吨，则以抛售连月期货，买入现货方式套利。　　（8）期现套利应注意的风险来源：www.examda.com　　在实际操作中，某些情况下出于对资金的最大赢利要求，套利者往往回避用现货的方式来完成套利的价差回归过程，而是尽量寻找市场的力量，甚至配合市场的力量自发地使不合理价格差异回到平衡，但在选择交割还是不交割到期当月合约方面，套利者应考虑市场可能发生的多逼空或空逼多行为，准备好充足的资金及到期予以交割的仓单。　　（二）期货跨月套利　　自2001年9月以来，沪铜连四对连三合约的升贴水明显分为三个阶段。　　第一阶段：2001年至2003年底，处于正向市场，沪铜连四合约长期对连三合约升水，介于[50，230]区间；　　第二阶段：自2004年初，市场开始变为反向市场，连四合约持续对连三合约贴水，2004年8月至2006年4月，连四合约与连三合约的价差维持在[-800，-400]区间；　　第三阶段：2006年6月至今，连四合约与连三合约的价差围绕-100上下波动，基本维持在[-400，270]区间，其间沪铜的价格长期运行于高位，价差反而没有第二阶段高。　　在第一阶段铜的供需呈相对过剩局面，导致远月合约对近月持续升水。自2004年开始，我国铜现货持续紧张，到2006年基本恢复平衡，这几年时间远月合约对近月合约持续贴水，紧张局面一直未能缓解。自2006年中开始至今，远月对近月合约贴水状况有所缓解，连四合约与连三合约的价差呈现阶段性忽高忽低走势，4至5个月时间为一个大周期，价差较低时多为快速拉升，上升至均值之上后，长期不规则振荡，然后进入下一阶段，往复振荡，第一及第二季度和四季度贴水幅度相对较小，四季度贴水幅度相对较大。其中，6、7月份及11、12月份多半为大周期价差变化分水岭。　　沪铜连四合约对连三合约持续贴水，属于典型的近高远低的反向市场，采取反向市场抛近月买远月套利方式进行滚动套利。考虑到连三及连四合约价差收敛时间约为一月，则测算套利成本：　　（1）仓储费：0.4元/吨/天，一个月为0.4×30=12元/吨，沪铜连四合约价格高于连三12元/吨为合理价差。　　（2）交易手续费：万分之三计算，约10.5元/吨（单边），双边计算则为21元/吨。　　（3）资金利息：35000×13％×5.04％×1/12≈19.11元/吨.月。来源：考试大的美女编辑们　　在不考虑最终参与交割的情况下，计算套利区间：　　①沪铜连四合约价格高于连三合约12+21+19.11≈52元，考虑市场冲击成本，当连四合约高于连三60元/吨以上时，连四相对高估，适合抛售连四合约，买入连三合约进行套利，待价差收窄时平仓了结。　　②沪铜连四合约价格低于连三合约21+19.11-12≈28元，考虑市场冲击成本，当连四合约低于连三40元/吨以上时，连三相对高估，适合抛售连三合约，买入连四合约进行套利，待价差扩大时平仓了结。　　③沪铜连四合约价格与连三合约价差位于[-40，60]元区间时，为无明显套利区间，套利者不参与套利交易。　　就套利行为而言，3个月以上为大周期。在一段时期内，基差并不是逐渐收敛，反而有逐渐扩大的趋势，因此，套利者在做期限较长的套利时，一定要注意基差变化的周期性因素；第二，在基差波幅狭窄的时期做套利时，立足于套利的成本，在无套利区间之外选择合适的方向做相应的套利交易。　　（三）连月与远月套利　　沪铜连续合约对连三合约的升贴水波动巨大，尤其自2006年以后更为明显。2001年至2004年4月，连续月合约对连三合约的升贴水基本在[-450，480]的区间窄幅振荡；2004年5月至2005年5月，沪铜连月合约长期对连三合约升水，峰值为4680元/吨；2005年5月之后，连续月合约对连三合约的升贴水展开巨幅振荡，最低为-2000，最高为3160。铜价快速上涨阶段，连月合约对连三合约升水较大，铜价快速下跌时，连月合约对连三合约升水也比较大。现货需求清淡、铜价相对波动较小时，连月合约容易对连三合约贴水。来源：考试大　　目前沪铜连续合约对连三合约的升水幅度已经大为降低，基本维持在300-500的空间，后期继续缩小的空间已经不大。　　二、跨市场套利：伦敦电铜与沪铜套利　　跨市场套利面临的困难较多，一是目前国内期货公司不可以代理外盘期货交易，投资者要参与外盘期货交易必须寻找境外机构代理；二是在跨市场套利方面存有人民币与美元汇兑的现实困难。这给跨市场套利带来很大的障碍，但研究沪铜与伦铜的跨市场价差对国内外铜价走势研究仍具有较强的参考意义。　　自2008年4月10日人民币兑美元汇率跌破7至今，沪铜与伦敦铜电3的比值关系处于7-8.6的大振荡区间。除去2008年国庆期间因上海期货交易所休市导致的比值失衡，2008年9月5日，比值最高为8.1272，最低为2008年10月29日的6.9769。2008年5月至2008年7月，国内现货需求疲软，沪铜连三合约对伦铜电3价格比值长期处于7.8以下，围绕7.55上下波动。2008年8月1日至9月5日，比值以7.8为中心，在7.5至8.1272区间振荡。　　这说明沪铜与伦铜价格比值与国内现货淡旺季有很大关系，旺季时，国内现货需求持续增强，则沪铜与伦铜比值持续维持于高位。反之，在国内现货需求清淡时期，沪铜对伦铜的比值则一直在低位振荡。投资者在做沪铜及伦铜的跨市套利时，应认清沪铜及伦铜比值所处的不同阶段，有时沪铜及伦铜的比值关系可能持续数月在低位徘徊。　　在国内现货铜需求强劲期间，沪铜持续对伦铜升水，则考虑：　　伦敦进口铜在国内的合理价格=（伦铜电3合约价＋现货升贴水）×人民币兑美元汇率×（1＋增值税率）＋运输费＋港口杂费　　沪铜与伦铜比价= 　　=人民币兑美元汇率×（1＋增值税率）＋[伦敦现货升贴水×人民币兑美元汇率×（1＋增值税率）＋运输费＋港口杂费]/伦铜电3合约价　　沪铜与伦铜比价关系除受伦敦电3合约价影响外，还受人民币兑美元汇率及伦敦现货升贴水和运输费及港口杂费影响。　　（1）就目前人民币兑美元汇率6.84，增值税率17%，两项乘积为8.0028，也即沪铜与伦铜比价在8以下，进口铜将无利润，伦铜价格偏高，宜采取抛售伦铜电3合约，买入国内沪铜连三合约进行套利。　　（2）以伦铜升水100美元计，运输费及港口杂费合计人民币200元/吨，伦铜浮动于4400美元上下，则比值关系约为8.23014，倘若国内铜供给不紧张，则沪铜与伦铜比价在8.25以上，沪铜价格偏高，宜采取抛沪铜连三合约，买入伦铜电3合约进行套利。来源：考试大　　（3）在人民币兑美元汇率及伦敦现货升贴水和运输费及港口杂费无明显变化情况下，沪铜与伦铜比价处于8-8.25区间为无明显套利区间。

你说得是期货投资的套期保值现象，打个比方，我是现货商做螺纹钢的，我有大量现货，我担心市场价格下跌，这样我就在期货市场中做空螺纹，以为期货和现货关联性，在期货市场中的亏损，可以在现货市场中盈利来弥补，同样在现货市场中亏损在期货市场来弥补，当然我这里形容的是完全的套期保值，现实上这要看你企业的风险敞口来安比列做，其实这个就是个对冲简单的说，不知道这样解释你明白吗。

风险准备金的那部分资金作为损益资金

这个说法就是用于套期保值的过程中了。套期保值的基本特征是，在现货市场和期货市场对同一种类的商品同时进行数量相等但方向相反的买卖活动，即在买进或卖出实货的同时，在期货市场上卖出或买进同等数量的期货，经过一段时间，当价格变动使现货买卖上出现的盈亏时，可由期货交易上的亏盈得到抵消或弥补。从而在"现"与"期"之间、近期和远期之间建立一种对冲机制，以使价格风险降低到最低限度。期货市场毕竟是不同于现货市场的独立市场，它还会受一些其他因素的影响，因而期货价格的波动时间与波动幅度不一定与现货价格完全一致；加之期货市场上有规定的交易单位，两个市场操作的数量往往不尽相等，这些就意味着套期保值者在冲销盈亏时，有可能获得额外的利润或亏损。

期货的作用是套期保值。比如现在你不买期货，现货价格是100,3个月后价格跌到90，其实你是亏了10个差价，现在，你知道3个月后这个商品的价格要下跌，那你有什么方法，让自己这批货，不亏这10块钱呢？就是通过期货，比如你买跌期货的合约，这样，期货能赚10差价，现货亏了10差价，实际上是没有亏的。如题，一旦价格升到110，那你的期货合约是亏10差价的，现货则赚了10差价，这就意味着，这个期货合约让你现货的买卖要亏掉这10差价的盈利。来弥补这个合约的亏损。

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