潍柴锐动力是潍柴国六起步开发的崭新动力。潍柴锐动力发动机的技术路线是高压共轨 EGR DOC DPF SCR，跟大多数轻卡国六动力一样，尽量做右侧交易，右侧交易首先保证了趋势向上，只要不去追那种爆量高，就算是被套也是短期的，如果有自己的止损策略就更稳妥了。
1、潍柴锐动力怎么样？
潍柴锐动力是潍柴国六起步开发的崭新动力。潍柴在国内柴油机行业的地位就不用多说了吧，以前潍柴主要是在重型汽车上领先，这两年逐渐在轻型车柴油机上发力。潍柴锐动力发动机的技术路线是高压共轨 EGR DOC DPF SCR，跟大多数轻卡国六动力一样，锐动力实际上包含四款发动机，2.3L、3.0L、4.1L、4.6L，基本上满足18T以下的轻卡需求。
这四款发动机的共同优点是1、换油周期长，3-4万公里超长换油‘2、可靠性高，B10寿命可达80万公里，3、智能电控，ECU自主；适配性高，零件通用性高。其中，2.3L机最大扭矩可达350N.m，有液刹、气刹、单双空调可选；3L机制动效率高；4.1L机最大扭矩转速宽，1100-2100rpm，省油，噪声低；4.6L机标配VNT增压器，低速响应性好；扭矩与六缸机相当，
2、潍柴动力的股票是怎么回事，为什么一年多了，一直跌跌不休？
潍柴目前主要方向是卡车用的氢燃料电池发动机系列，主营业务方向明确，收入研发稳定，业绩稳定。个人认为股价的涨跌主要还是看有没有资金去追捧，公司再好业绩再好没有资金运作他也是趴着不动，或者震荡之类的，除非是正值热点，有资金追，任何票股价下5周均线的尽量少碰。尽量做右侧交易，右侧交易首先保证了趋势向上，只要不去追那种爆量高，就算是被套也是短期的，如果有自己的止损策略就更稳妥了，
我刚开始买票的时候也是喜欢预测，喜欢抄底，通过各种技术手段去预测第二天的走势。来回挣扎了好几年，虽说没有亏钱，但也没赚到，就像你的问题为什么潍柴不涨，跌个不停，原因就是目前没资金运作，里面的长线大资金也是等机会，等一个事倍功半的时机，毕竟大资金有个10%以上的年化收益就很满足了。短线来看就是超跌了，有反弹需求，现在还没转势，现在进就是左侧交易，你会感觉抄了个底，但是未来谁也说不准，毕竟左侧交易成功率不高。
文章TAG：柴锐 动力 一年 2015年潍柴锐动力卖了多少
