每人名下限有一个北京指标，之前名下有多个指标的只能保留一个指标，其余指标不能更新车辆且在车辆报废后指标自动收回，回归摇号池。单独设立一个摇号池，专门针对北京户籍名下无车的家庭以家庭为单位开展摇号，摇号群体中有大量的北京市在校大学生，应取消在校学生群体的摇号资格。
1、北京小客车指标总数是多少，如何缓解中签难度创新高的问题？
政策显然没有经过足够的优化就草率执行了。这么多年过去了，虽然有效的控制了北京总体的小客车增量，但是却没有顾及老百姓的实际感受，这种简单粗暴没有人情味的政策让需要购车的人看不到希望，寒了人心，同时催生了一系列的黑色利益链，带来了一系列的社会问题，个人认为应该进一步优化改进政策，让大家看到希望，1、摇号群体中有大量的北京市在校大学生，应取消在校学生群体的摇号资格。
作为学生，汽车并不是一个必需品，且在校学生都没有纳税记录，仅仅是因为上学获得了集体户口就可以摇号，这势必对需要购车的北京家庭和没有北京户籍但是在建设这座城市、在这座城市纳税的纳税人带来不公平，2、单独设立一个摇号池，专门针对北京户籍名下无车的家庭以家庭为单位开展摇号。3、无论京籍非京籍，均需有社保和纳税记录才可摇号，京籍年限可短一些，非京籍可长一些，
只有为城市做贡献才有资格分享城市果实，不为城市做贡献凭什么和城市的建设者平等对待呢？4、结婚过户需结婚满五年才可办理，且办理过户后五年内不能离婚，如果五年内离婚，指标自动回归原指标人，堵住“假结婚”买卖指标的窟窿。5、每人名下限有一个北京指标，之前名下有多个指标的只能保留一个指标，其余指标不能更新车辆且在车辆报废后指标自动收回，回归摇号池，
2、北京个人小客车配置指标，如何增加中签率？
每个京籍家庭没有北京车牌的，配发一个牌照。非京籍家庭在京交够五年社保并且在京有住房，而没有北京车牌的，也以家庭为单位，一户配发一个号牌，己有北京车牌的：每人名下只能拥有一个车牌(全部京籍和非京籍），多的车牌一律收回（有人把多余的车牌出租），不够上述条件的非京籍人士所拥有的北京车牌一律收回，达到上述条件的家庭（含非京籍），如需购买第二辆车，提出申请，进入摇号池。
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