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1，青藏公路青新铁路兰青铁路川青铁路分别是什么时候建成的

1954年青藏公路建成通车.兰青铁路自兰州至青海西宁,全长188公里。1958年5月开工,1959年9月通车,1960年2月交付运营。青新铁路即将开工（格尔木-库尔勒）.川青铁路（成都至格尔木）项目为四川省2008年重大项目，项目建设规模为：新建铁路1032公里，其中四川境内320公里。

青藏公路青新铁路兰青铁路川青铁路分别是什么时候建成的

2，兰新二线什么时候通车呀

兰新二线2009年开工建设，2014年通车。设计时速250公里/小时具体走向从兰州西站引出，途径青海西宁、甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引进乌鲁木齐
具体的时间还是不知道，不过我觉得应该已经动工了，路途向西途经民和、乐都、平安、西宁及大通、门源五县一市，向北经甘肃到新疆。

兰新二线什么时候通车呀

3，兰新铁路的复线建设

八十年代，兰州至武威间进行了电气化改造,又在1994-1996年武威至乌鲁木齐间增铺了双线。兰新复线于1992年9月16日正式开工，1994年9月16日，全线胜利铺通。1995年6月30日，兰新复线正式投入运营。兰新复线全长1662公里，修建期两年半，创造了中国铁路建设史上的奇迹，复线建成后，运输能力成倍增长，运量可达5000万吨以上，可基本满足新疆客货运输的需要。2006年8月23日，武威-嘉峪关铁路电气化改造工程乌鞘岭特长隧道双向贯通，兰新铁路最后的瓶颈消除，实现全线双线运营。2009年11月5日，乌西-精河间复线竣工，次年电气化工程竣工。

兰新铁路的复线建设

4，兰新铁路客运专线何时开工

总投资1200亿元的第二条兰新铁路客运专线将于今年6月中旬开工建设，预计3年内建成。 　　兰新铁路客运专线，东起兰州，西至乌鲁木齐，途径西宁、张掖、酒泉、嘉峪关后、哈密、吐鲁番，线路正线全长1768公里，拟投资1200亿元，兰新客专拟由铁道部与新疆、甘肃、青海共同筹资建设。原有的兰新铁路线将改为货运专线。 铁路名称：兰新铁路 起始站： 东起：甘肃省省会兰州市 西到：新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市 全长：1903公里说明：是新中国成立后修建的最长的铁路干线 车站：191个 途径重要车站：兰州、武威、金昌、张掖、清水、酒泉、嘉峪关、玉门镇、柳园、哈密、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐、乌西 路基土石方：11083万立方米 隧道：33座说明：总延长11.8公里 桥梁：1117座说明：总延长30余公里，其中河口黄河大桥，是中国自己设计和施工的第一座黄河大桥 正线铺轨：1892公里 兰新线铁路速度（客车）： 乌鲁木齐至吐鲁番区间110km/h 吐鲁番至鄯善区间118km/h 鄯善至哈密区间125km/h 哈密至柳园区间110km/h 柳园至嘉峪关区间：107km/h 嘉峪关至酒泉区间：110km/h 酒泉至清水区间：95km/h 清水至张掖区间130km/h 张掖至金昌区间：100km/h 金昌至武威区间：101km/h 武威至兰州区间：121km/h 说是中旬 都下旬了还不开工 估计要到6月底了

5，兰新线安西段的灵异

中国的陆地百慕大——兰新公路430千米处编辑在中国的兰(州)新(疆)公路的430千米处，不但翻车事故频繁发生，而且翻车的原因也神秘莫测。一辆正常运行的汽车行驶到这里，便像飞机、轮船坠入百慕大一样，突然莫名其妙地翻了车。这种车毁人亡的重大恶性事故，每年少则发生十几起，多则二三十起。尽管司机们严加提防，但这种事故仍不断发生。难道430千米处坡陡路滑，崎岖狭窄吗？都不是。430千米处不但道路平坦，而且视线也十分开阔。那么，如此众多的车辆在前后相差不到百米的地方接连翻车，奥妙究竟何在？有人认为，这里的道路设计肯定有问题。交通部听了这种意见以后，好几次改建这段公路。可是，不管人们怎么想办法改建这段公路，神秘的翻车事故，还是不断地出现。后来，人们发现，430千米处的每一次翻车事故，翻车的方向全都是朝着北方。有人说，这个神秘的430千米处以北，可能有一个很大的磁场，汽车行驶到这里，就会被磁场的吸引力吸引过去，这样就会发生事故。这种看法没有经过科学家们的论证。所以，兰新公路的这个神秘的430千米处，已经成了中国的一个“魔鬼三角”。
考零分！哼！叫你们考0分！哼！
你好！因为其中有一个小的弯口，司机看过去，那段路是笔直的，然而，那里有一个弯口，视觉现象导致很多司机掉下百慕大仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
据说全长笔直笔直的一条路，但就是每年都有很多车祸发生，而且是莫名其妙的发生的
这个我没听说 不过 相信我 电视上看到的都是假的 因为灵异无影像 传言未必是传言

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