石油价格上涨，对中石化影响不大；石油价格下跌，对中石化才有明显影响。也就是我们平时所说的油价不按照国际油价的走向变化，是有原因的，如果石油价格上涨，影响最大的是上游业务，对下游业务的影响略小，小排量车型加一次油对油价的变化可能不是很敏感，但油箱大使用频率高的车辆油价的变化对这一车辆来说影响还是非常大的。
1、油价上涨对摩托车有什么影响吗？
很多人都认为摩托车因为排量小对油耗关心可能不是很强烈，但只要是机动车它的驾驶人员都是会关心油耗，因为只要它动就需要烧油，而油耗关乎到自己的钱包所以肯定会去关注。那么燃油上涨在无形中就会增加用车费用，虽然摩托车的燃油消耗量比较小但长此以往也是会受到影响，不能说它的燃油消耗量小对它就没有影响这种说法是不正确的，
小排量车型加一次油对油价的变化可能不是很敏感，但油箱大使用频率高的车辆油价的变化对这一车辆来说影响还是非常大的。比如上图的这款DL250油箱容积17.3升如果按照七元计算的话加一次油需要121元，而如果油价涨到八元就需要138元无形中就多出了17元，不要小看这17元对于有摩旅需求的车友来说它绝对是一项不小的开支，所以燃油直接影响用车费用，
2、油价迎来上涨，涨到10元/升会有什么后果？
92#汽油即将突破玖元·然而柴油价格才更值得关注下一轮的成品油价格调整为3月17日，假设国际油价在近几日没有大幅的下降或上调的话，价格的极限基本就是现在的标准了；油价调整区间为1040元一吨，折算涨幅为0.78-0.94元（升）。现在的92#汽油已经突破八元，按照最高标准计算的话，部分区域的92#汽油是必然会突破9元的；以下为最新油价统计数据，然而真正该关注的是什么呢？汽油价格的上涨实际并不用过于担心，按照国内成品油价格调整机制设定的天花板价（130美元一桶）来计算，综合接近49%的各类燃油附加税，按照原油和成品油1:0.8的标准计算，92#汽油的极限价格应当就是9.5元一升左右了，也就是说油价基本见顶了，未来不再有多大的上调空间，
家用汽车的平均油耗普遍在10L/100km，七元时代和玖元时代的差异是每公里多出20元左右；家用汽车年均行驶里程能达到1万公里的车辆其实都很少，即便按照该标准计算，每天的行驶里程也只是不足27.4公里。那么每天增长的油费开支则是20×27.4%＝5.48元，这个标准其实不是那么高，对于有购车能力的个人或家庭而言，一天多支出几元钱并不是难以承受的代价，
真正值得关注的是柴油的价格衣食住行、工业生产、农业生产等等，哪个都离不开柴油，柴油的价格与物价才是息息相关的；柴油价格上涨则运费必然上涨，运费提升的部分必然会转嫁到所运输的商品价格上。陆路运输里的公路运输占比超过七成，总在使用的快递，偶尔听到的物流或冷链（物流）等等，这些运输方式的基础都是卡车，而现在的卡车还没有真正进入电气化的阶段，柴油就是填充公路运输网络的血液，
柴油价格于3月17日预计上调750元一吨左右，0#柴油的价格预计要上涨0.64元，部分区域的柴油价格要突破8.5元了看看汽油价格再看看柴油价格，似乎对民生影响更大的柴油价格应当保守一些的调控，甚至于可以参考某些网友的意见，比如适当提高汽油价格以降低柴油价格，虽然这会让家用汽车的司机们无法接受。综上所述，汽油的价格短期内应当不会下调，95/98#汽油有望突破10元大关，92#汽油短期内会在玖元阶段，预计格局稳定之后可以再次回落到八元左右；不过即便稳定在八元上下也还是会让出行成本偏高，上述计算的只是不同油价的百公里油费开支的差价，10L/100的平均油耗按照8元计算，百公里开支也达到八十元了，
3、如果石油价格上涨，对中国石化有什么影响，股票会上涨吗？
石油价格上涨，对中石化影响不大；石油价格下跌，对中石化才有明显影响。而石油价格上涨，看历史经验，对中石化的股票也没有太明显的影响，首先，中石化是石油产业链的下游企业，中石化，从名字上大概就可以看出和中石油的区别，中石化，炼油、化工、销售是主要业务。上游勘探业务不多，如果石油价格上涨，影响最大的是上游业务，对下游业务的影响略小。
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