没有中间商赚差价，为何线上二手车平台玩不下去了。二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构，当然二手车平台不能仅仅依靠二手车买卖来生存，这里还要涉及其他的业务，比如金融贷款、质保、保险等等。
1、瓜子二手车这种“没有中间商赚差价”，是坑还是真的？
这个我有经验，曾经帮朋友瓜子看一个车，价格2w，中介费要3000，据说最低就是3000，后面朋友其他渠道买了，花了1.8w。所谓的没有中间商，瓜子的理解应该是他不是中间商，他只是中介，至于介绍费，高低，他说了算，另外一个最担心的汽车的毛病，瓜子和一些中间商一样，都是尽量掩盖一些大事故我想并没有广告说的那么专业。
2、没有中间商赚差价，为何线上二手车平台玩不下去了？
谢邀：没有中间商赚差价，为何线上二手车平台玩不下去了？这个问题其实原因挺多的，那我就简单地来聊一下以下几点：1、广告成本太高想要大家知道这个二手车网站，那你必然要做广告让大家知道，这个广告成本太高，动辄几千万，高则上亿，一般的公司难以承受，主要看能不能够融到资。这个现象其实我们随处可见，前几年地铁、公交、城市广场、小区电梯间、电视上都是二手车网站的广告，但是现在你基本看不到几家了，这个太烧钱！2、人员成本太高一台车成交才能挣多少钱？你要知道服务这一台车成交要有多少人，从开始的电话销售找车源开始，然后预约检查，评估师去进行验车，合格以后挂到平台上展示，有意向的人员电话销售带去看车，觉得合适以后要门店去复检，最后签订合同，然后进行过户，
这一套流程下来，卖一台车需要至少5个人来操作，这5个人员的成本得多少。3、服务费用太高虽然没有中间商赚差价，但是你要知道平台是需要交服务费的，服务费是按照成交价来收取，这个不同的时间都在变化，我记得最低的大概3500元，最高的得上万元，这个价钱其实跟车商赚的利润差不多，有的时候甚至要比车商的利润还高。
主要的问题在于这个售价，个人想卖二手车，他为何不卖给车商呢？因为车商给的价格低，在网站上卖就是想要卖高价，所以你会看到即便同一个年份的车辆，价格还是有很大的差异的，因为车主不一样，想要的心里价格不同，这个售卖价格你平台没办法控制，你只能给车主一个建议的售价，但人家凭啥听你的呢？人家卖车就是不着急，才挂你平台上卖的，要想快点出手直接去市场找个车商当天完成交易。
当然二手车平台不能仅仅依靠二手车买卖来生存，这里还要涉及其他的业务，比如金融贷款、质保、保险等等，这些才是他们真正赚钱的地方。4、车况把控不好我们在网上经常会看到这些平台的车辆车况出现问题，这个是很常见的现象，一旦有大量的积累，那必然会出现这种问题。评估师的业务水平很难把控，这个主要看公司的情况，这类的公司就是一个特点重视销售，上头领导的态度就是非常明显，我看的就是每个月的销量。
很多业务刚开始的时候评估师基本就是大范围招聘，只要你有点经历，哪怕你没经历的都能干，简单的对系统进行一个培训，然后就马上上岗，实践中去逐步熟悉吧。当然，现在会好很多了，很多城市不需要那么多人了，人员也在不断的调整，主要是现在的工资跟那时候也没法比了，这个岗位的更新换代比较常见，原来的这些网站，你看看宣传的车源都是个人车源，但是你看看现在平台的车源，大部分都是车商的车源，跟那个时候也不一样了。
3、开个二手车行怎么样，投资多少？
二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构，二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。
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