感谢你的提问，本人也是海马四年用户，我以我的观点来谈谈关于新款上市是否能让海马翻身与否的可能。感谢邀请，不知问题所指的海马汽车最后的法宝是否就是海马汽车近日正式公布的海马8S，首先海马汽车其实只是海马集团众多业务中的一个板块而已，海马这个N线开外的自主品牌，趁着SUV大火的时机推出了不少车型，但是没有一款能打的，就上市时有点水花，后面一点动静都没有了，车企的日子也是举步维艰，一看要凉，海马的创始人赶紧出山，这款海马8S就是车企给予厚望的拳头产品，售价区间为7.99-12.59万元。
1、海马全新SUV上市，预售价8.6万元起，7.8秒破百，能让海马翻身吗？
感谢你的提问，本人也是海马四年用户，我以我的观点来谈谈关于新款上市是否能让海马翻身与否的可能！2019年6月15日，海马汽车全新紧凑级SUV海马8S正式公布预售价，预售区间8.6-13万元。基于HMGA平台打造，外观动感时尚，内饰配置丰富，动力搭载1.6TGDI发动机，将于7月8日正式上市，那么，在经历过销量跌跌不休、接连亏损、卖房求生后，这款全新的车型又能否帮助海马汽车走出困境呢？首先海马汽车其实只是海马集团众多业务中的一个板块而已。
海马旗下还有地产、金融、投资、酒店等项目，而且海马还在房地产工程在建，也就是说海马可以算是房地产公司了。从17年开始海马汽车的销量就开始急剧下降，主要原因有海马新产品跟不上市场，加上国内汽车市场竞争激烈让本就品牌效应不高的海马汽车逐渐离开人们的视野，造成了销量降低的主要原因！在2019年，海马的颓势还在继续，
其4月销量不过2650辆，同比减少35%，而前4月销量更是只有7742辆，同比减少超过70%。面对销量跌跌不休、接连亏损、卖房求生后，海马汽车急需要一款明星产品，帮助自己重回正轨，而这个明星产品正是被寄予厚望的海马8S。首先我们来看下这款海马8S的亮点主要集中在三个方面——HMGA模块化平台，超强动力，以及全新的家族化造型！我们先看数据海马8S车身尺寸为4565*1850*1682mm，轴距2700mm；在整个紧凑型SUV中，勉强算得上中等水平，
整个内饰也是相比S5可谓是使用了全新的设计，悬浮式中控大屏、偏驾驶位的设计，以及大量的翻毛皮材质和软塑料材质装饰，显得诚意十足。我们在来看看动力系统：新车搭载了代号HMAGA16-YF的全新1.6T涡轮增压发动机；其最大功率为194Ps，峰值扭矩为293N·m，可以说这样的动力数据在同级别车型中也是很不错的了。
综合来看，海马8S的整体产品力较为不错，但是能否在竞争激励的紧凑级SUV细分市场杀出一路，还要看未来定价能否打动消费者，并最终吸引消费者的青睐，但是只靠8S就想挽救海马汽车的命运，我觉得恐怕很难，海马汽车的问题不只是新产品的缺失导致市场竞争力疲软，一是品牌力度不够，在市场上海马品牌效应低下是主要问题，海马汽车应考虑的是如何重塑品牌效应。
二是技术支持不够，海马汽车申请的国家专利项仅有484项（截至到2018年底），其数据差额明显（间接说明车型少、更新慢），是否变相的认为海马一直吃曾经与马自达合作的老本，最后总结，海马汽车看似推出了非常有竞争力的8S车型，但想靠8S单枪匹马，在当今的汽车市场中杀出一条路是很困难的。所以海马汽车想要翻身，靠一款产品来重新占有市场的一席之地是很困难的，只能多方面的改变发展才有可能起死回升的一天！，
2、海马沦为边缘化品牌，海马8S上市后能委以重任吗？
估计难，现在汽车行业大洗牌，买车的人越来越理性，以前18年前汽车行业百花齐放，基本上是车好看就有人要，现在不一样了，时代一下就过去了。为什么会这样的呢？第一，品控没有搞好；第二，主机厂都想着赚快钱；第三，出现问题公关又不好；导致消费者吃了太多亏，而且投诉置之不理，像买一台车，消费者的心想都是要服务好一点，国人都还是比较宽容的，车子虽然随便拼凑生产出来或照葫芦卖瓢生产类似豪车的外观，国人都接受。
但品控，投诉置之不理那就玩完了，是谁教会国人买车那么精明，还不是主机厂那些人投机取巧做的事多啊。一台车，落地了，问题出现了，车主从新车小白变成修理师傅是汽车行业最可悲的事情，导致想卖车，这些车又没人要，或者价格低的离谱出售，搞得车主只有两个心，买的时候开心，卖的时候伤透了心，今年汽车行情可谓是哀伤遍野，清洗中只会剩下几个国产主机厂，例如比亚迪，长安，长城，吉利等一线国产主机厂，二线品牌很快消失在汽车涔涔流动的大河里。
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