总之一句话，现在跑滴滴肯定没有以前赚钱。只是滴滴的战略方向非常的不清晰，对于内部的问题我们也是根本不知道，搞经济的这些人，对于什么项目赚钱，什么项目不赚钱，或者说能赚多少钱，心里一清二楚，实际上，赚不赚钱，或者赚了多少，只有他自己知道。
1、为什么那么多人骂滴滴打车？
我是天津司机，滴滴本月21日加价，起步7元，昨天一单只给我6.4，客服说系统判定无能为力。我的有责取消和投诉在减少，可是我的服务分和评星却在降低，客服说系统判定无能为力，我到达上车地点并确定，客人不在上车地点，又说不清在哪里上车，向客服报备了，客人取消订单，而后投诉我，封号一天，客服说系统判定无能为力。
客人超员，我到上车地点确定了，然后我取消订单，向客服报备了，客人投诉5人我拒载，封号一天，客服说系统判定无能为力，我到达接载乘客地点，客人说晚一会儿，我等了半小时，后来客人电话关机，联系客服，关闭订单，司机自认倒霉，客服说系统判定无能为力。总之滴滴的每一个新政策都会得到大家（司机和乘客）的一片骂声，拼车要求司机按照内置导航去接客人，可是导航不准，客人在小区墙内，定位在小区墙外。
是让客人跳墙出来，还是我拆墙进去，绕道进去接人，滴滴发信息给你，说你道路不熟，让你学习如何结单，下次罚你。不去接人，取消订单，司机经济受损失，还要担心客人投诉，让司机怎么办，客服说系统判定无能为力，滴滴的每一条新政策都是为了给司机和客人添麻烦、设障碍。所以它的老板每每都能得到大家的一片骂声，恭喜它如果福布斯评选哪家公司最挨骂？它是当之无愧的第一。
2、有人说滴滴打车独霸出租行业，巨大的流量，为什么还说自己不赚钱呢？
在现在的国内市场中，网约车公司的数量是越来越多了，除了我们非常熟悉的滴滴以外，还有首汽、嘀嗒、曹操等，前两天小鹏汽车更是拿到了广州市的网约车运营许可证，以及明天美团打车将要在成都运行，我们是可以想象的到，网约车市场竞争是多么的激烈。但不管有多少的公司入驻，滴滴的地位是不可撼动的，在长达几年的时间中一直是占绝着国内网约车市场的主要份额，可财报的表现却是非常的让我们吃惊，
这么大的一个公司，又占据着那么多的市场份额，抽成也是比较高。但为什么会出现亏损的情况呢？要想知道这个原因，我们必须得先了解有关滴滴的很多事情，首先是在长达几年的领先地位中，滴滴的发展方向并没有多大的改变，或者是可以理解为过着非常舒服的小资生活，根本不太关心自己的发展方向，也许才是这个原因，导致它没有进行任何的布局。
在战略上的部署有点失策，当共享单车的风潮袭来以后，滴滴或许是看到了风口，觉得自己在这几年并没有多大的成就，应该需要做点什么事情，后面就有了它投资小黄的事情。在刚开始，共享单车的市场是非常不错的，可过了没有多久，是爆发了疯狂补贴的大浪潮，很多的共享单车公司在这样的大战中被逐渐的淘汰，然而小黄也并没有幸免，只不过是它的时间晚了很多。
之后的事情我们也是完全的知道了，小黄的投资失利时，滴滴的做法原本是想收购小黄的，但倔强的创始人并不屈服，完全没有要放手的意思。这个想法没有成功，或许滴滴觉得自己来做是更合适的，因此是推出了青桔单车，只是在二三线城市部署，力度也不是很大。也在很长的一段时间放弃了进入到其它城市的机会，与哈罗相比，力度更是不够，或者野心不够大，到目前为止所占的市场份额也不多，
这样的投资在与美团的竞争中又是一次提现了，原本美团好好的做它的外卖业务就行了，不知道为什么偏偏要进入到网约车领域，而且知道滴滴在网约车市场所占据的份额，还依然进入，是看到了什么机会吗？突如而来的竞争，使得滴滴完全没有什么准备的方案。最后没有办法才决定上线滴滴外卖，以此来对抗美团的举动，或许着也是没有办法的办法。
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