买股票不太可能会买在最低点。买股票也跟做实体生意一样，最好能做到不熟不买，你要熟悉上市公司股票所处行业发展前景，了解上市公司业务优劣势及经营水平，以及目前大盘及股价是否在阶段低位，再去买，收益比较有保障很多选股策略的，一言难尽啊，根据资金量要不要买不同类别股票组合，以保障收益目标尽可能得于实现。
1、2014年在交通银行股价最低时买1万股，放到现在会发生什么？
2014年3月是交通银行自上市以来股价下跌到最低时候，那时的最低价为每一股3.59元，买入一万股在不计算交给券商的手续费的情况下要支出35900元人民币。银行股、尤其是盘子那么大的银行股通常有两个特点，一是流通性不强导致股价相对波动不会太大；二是银行股每年都会有分红且红利率相当不错，交通银行当然也不例外，对于在2014年3月买入交通银行的投资者而言，目前为止可以享受到的是2013-2019年度的分红。
（2020年度的分红预计在2021年7月才会下发）根据往期的财报显示，交通银行2013-2019分红结果依次为每股分0.26元、0.27元、0.27元、0.2715元、0.2856元、0.3元、0.315元，累加在一起分红总额为每股分1.9721元。对于持有1万股的股东来说一共可以拿到19721元的现金分红，
长期持股的情况下不用缴纳20%的个人所得税，故19721元是实际到手的分红收入。另外一方面，交通银行今天的收盘价为4.93元，相比于最低点3.59元的成本来说，每股资本利得收益为1.34元，1万股能够获得的资本利得总和为13400元，假设题主拿到的现金分红并没有继续追加投资交通银行的话，从2014年3月至今一共从1万股的交通银行上获益19721 13400=33121元。
相比于之前投入的35900元成本，累计收益率达到了92.25%，这7年2个月中的年平均收益率为12.87%，这样的收益率超过了不少每日在股市里进进出出的人。当然，买股票不太可能会买在最低点，如果题主是在2015年买入的交通银行，结果就比较惨痛了。其实如果在类似的年份以较低的价格买入工商银行的话收益会更高一些，一万股的成本为33200元，能够赚得36900元，累计收益率为111%，
2、股票现在连连涨，如果你还没有买入，你打算怎么办？不买了，还是静等回调买入？
最近上证股指确实保持着一个强势的状态，尤其是突破了2900点之后，上证股指进入了一个加速区，直接跳空高开，突破了3000点整数关口，甚至一度接近3100点，目前围绕这两年现3060附近震荡，大有整固突破的态势。而且最近市场个股赚钱效应非常明显，题材股全面火爆，前期的强势股依然保持强势，热点逐渐铺开，市场涨停的家数非常多，下跌的股票非常少，呈现出良好的赚钱效应，
这种行情对于空仓者是非常难受的。眼睁睁看着别人赚钱，而自己看好的股票涨到天际，真是心里装着25个小兔子，百爪挠心，但从目前市场的整体态势来看，短线确实存在着比较大的风险，从结构上来说，上证股指从2850点强势突破，已经形成了连续性的跳空缺口，加速上扬呈现出7天反弹，无论从结构的稳定性，还是从时间周期来说，都已经进入了短线调整的关口，如果迟迟无法有效的突破两年线，那么市场必然会力衰而调整，而且这个调整会是非常快速的，甚至在一定程度上会引发大面积的获利抛盘和解套盘，形成一定的抛压和市场踩踏。
所以从这个角度来讲，如果是短线空仓，则一定要等股指回调再介入，绝对不能采取追高交易，这里仅仅是一个周子浪的反弹，并没有达到牛熊趋势的逆转，即便是上证股指突破了两年线，也应该至少占了3个交易日之后，再考虑右侧进场布局。所以无论从哪个角度来说，这里都必须等待，等待市场给出更明确的信号，感谢评论点赞，欢迎留言交流，如果感兴趣的点个关注，分享更多市场观点。
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