17年全年爱丽舍的总销量为4.75万辆，月均3950台。一提到爱丽舍就不得不说与之厮杀多年的老对手捷达和桑塔纳了，而被喷的最多的也是捷达和桑塔纳，但它们的销量却一直坚挺，反观爱丽舍却失去了当年的风光，销量基本都是老对手的零头，这就不得不让人理性的考虑了。
1、标致雪铁龙为什么销量越来越不好？最根本的原因是什么？
劣币驱逐良币，真是国人的悲哀。合资车企，都想方设法减配，市场最保值的两个车系减配真的无底线，连安全配置都减，当然这些车企都把中国人研究透了，所以减配也只是在材料和大家看不见的地方减，比如超高强度钢板换成高强度钢板，前后铝合金防撞梁换成钢板，厚钢板换成薄钢板，环保隔音棉换成制衣厂下脚料只有你想不到，没有车企做不到，
而混的较差的法系仍然坚持选择，用料最良心，最喜欢把肉放碗底，还不让你知道。结果还引来一群饿狼嫉妒，大量雇佣水军抹黑法系，这就是鹤立鸡群遭人嫉妒，而国人买车一味愚昧地追求大气，空间，配置，油耗和保值，而把人身安全和卫生安全弃之不顾，最终不知道是法系的悲哀还是国人的悲哀，关注车界君，带你了解更多汽车知识。
2、为何爱丽舍今年卖不动？
一提到爱丽舍就不得不说与之厮杀多年的老对手捷达和桑塔纳了，而被喷的最多的也是捷达和桑塔纳，但它们的销量却一直坚挺，反观爱丽舍却失去了当年的风光，销量基本都是老对手的零头，这就不得不让人理性的考虑了，2017年全年爱丽舍的总销量为4.75万辆，月均3950台。而2018年1-8月份总销量仅为2.8万辆，月均3500台，
这对比捷达月3w ，桑塔纳月2w 的销量来说根本没有竞争力。为何卖不动？要说雪铁龙的底盘很有优势啊？用料也很足啊？钢板也很厚实啊？其实不光你知道这些东西，就是不知道的一听4S讲解也都知道了，可是为何没人买账呢？总结以下：名声不好，毁誉参半爱丽舍的车名声就毁在老款发动机和变速箱上，15款以前就说说这个1.6L自吸和4AT用了多少年了？缝缝补补又三年？漏油、烧机油、油耗高、发动机故障率还高，还摆出一副爱买不买的姿态，
虽然换代后换成nfp了，可是这个病根让人担心，国人买车不就首要看发动机么，发动机没戏基本不会考虑其它了。简配不光大众简配，爱丽舍也简配，低配没ESP，内饰老套塑料感强，舒适性也欠佳。人大众简配还有人冲VW去，人丰田内饰简配但esp可都有，你雪铁龙认可度没人家高还一副高冷的样子，真不知是东风的原因还是雪铁龙的原因，
性价比不高老毛病犯了啊！定价不依不饶，卖不动在降价！有病根，抢救好了就给大家点甜头啊，让大家帮你宣传宣传啊？内饰用点心，换换铁轮毂，多个雾灯啦，加个天窗啦，这值不了几个钱，可你偏偏不弄。如今都不再是“老三样了”，都不看看什么年代了，你的竞争对手都能排一个车队了，一个个都在瓜分你的市场了你却还不急不慢的，
整体性能不出色要说底盘，捷达、桑塔纳不比它差哪去，要说经济耐用，丰田、日产、现代也比它强。瞅瞅人家英朗，降价就剩裤衩了，还是可劲卖，先站住脚再说，紧凑车都卖到你的价格区间了，你不慌？而一说法系就说WRC就说底盘，真的，爱法系的都太高调了，不否认法系确实在以上表现的很出色，但是麻烦在家用车上用点心难道不行么？毕竟买车家用成分大啊，铁龙哥？二手车不保值不服都不行，卖一次法系车你就知道了，没毛病还好说点，要是打开发动机舱一看就是油腻腻的，这车能好出手都得烧香，
3、法系车到底好不好？为何销量很惨？
谢邀其实关于法系车的争论已经是老生常谈的问题了，但是无论争论再多，也挽救不了法系车如今的命运，为什么曾经最早来到国内的法系车和同时间进入国内的大众品牌现在的差距如此之大呢？是因为法系车真的那么不堪吗？法系车在中国的前世今生神龙富康是当年最早引入中国市场的法系车型，作为当年中国汽车市场的“老三样”，富康自1992年被引入国内，而其原型车就是风靡整个欧洲的雪铁龙ZX车型。
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