1，为什么快递那么快

这是物流的分散-集中-分散，将大量分散的快件集中起来，经过分拣、录入之后，再分散到各个目的地的过程。优势集中、快速分散
京东也不是什么都快，常买的东西在一二线城市会比较快。因为京东自营的产品，一般是京东自己的快递发货，京东在很多地方都有仓库，而且有消费数据分析系统，根据历史消费数据，分析人们的消费习惯，提前备货。淘宝就不同了，淘宝上是分散在各地的商家，一般规模也都不到。客户下了订单之后，商家所谓的发货只是把货包装好，然后每天固定时间有约好快递公司取货，然后发出，这个肯定就慢了。而且同样的货有很多商家在卖，你下订单的那个商家可能跟你的距离很远。比如你在安徽，买一件商品，卖家有佛山的，有江苏的，你找江苏卖家一般就快一些，佛山卖家可能就慢一些。
因为叫“快”递啊，并且人家是收了钱的。

为什么快递那么快

2，泰坦尼克号中杰克和露西在车上那段为什么杰克会发抖

杰克是第一次。表示杰克的羞涩。两人开车的时候，本来杰克坐在前座，是假装开车逗她开心的，没想做别的。可是他被肉斯拽到后座，杰克一开始也只是搂着，没敢有任何举动，后来肉斯说让他把手放她身上，他还是犹犹豫豫的不敢，肉斯直接拿着他的手按在自己胸部，然后就在一起了。讲述了富家少女罗丝厌倦了上流社会虚伪的生活，不愿嫁给卡尔，打算投海自尽，被杰克救起。很快，美丽活泼的罗丝与英俊开朗的杰克相爱，杰克带罗丝参加下等舱的舞会、为她画像，二人的感情逐渐升温。扩展资料：剧情简介：1912年4月10日，号称 “世界工业史上的奇迹”的豪华客轮泰坦尼克号开始了自己的处女航，从英国的南安普顿出发驶往美国纽约。富家少女罗丝（凯特·温丝莱特饰）与母亲及未婚夫卡尔坐上了头等舱；另一边，放荡不羁的少年画家杰克（莱昂纳多·迪卡普里奥饰）也在码头的一场赌博中赢得了下等舱的船票。罗丝厌倦了上流社会虚伪的生活，不愿嫁给卡尔，打算投海自尽，被杰克救起。很快，美丽活泼的罗丝与英俊开朗的杰克相爱，杰克带罗丝参加下等舱的舞会、为她画像，二人的感情逐渐升温。1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。泰坦尼克号撞上了冰山，“永不沉没的”泰坦尼克号面临沉船的命运，罗丝和杰克刚萌芽的爱情也将经历生死的考验。参考资料来源：百度百科—泰坦尼克号
第一次和喜欢的人拥抱，或者发生肢体接触，会颤抖的，每个人都只有这么一次
射的时候当然会抖，
我觉得 第一是天气比较冷 刚做完出冷汗 第二是心情比较复杂 可能是害怕 又可能是难以置信.. 人的本能吧 如果是我我也会发抖的呵呵~

泰坦尼克号中杰克和露西在车上那段为什么杰克会发抖

3，为什么有人看小说速度这么快

因为看网络小说纯属为了故事情节，不像教科书要求你体会作者的写作思想，分析每一段每一句，要求深刻的了解，其实你要是把小说当成教材看的话也就不觉得容易了，你可以想想作者是怎么构思的，刻画人物的手法，情节的转变，描写那么多人物，各自的特征，一部好的小说可不是那么容易完成的，那些世界名著不也被大家分析来分析去吗，只不过我们纯把网络小说当故事看了。
因为看网络小说纯属为了故事情节，不像教科书要求你体会作者的写作思想，分析每一段每一句，要求深刻的了解，其实你要是把小说当成教材看的话也就不觉得容易了，你可以想想作者是怎么构思的，刻画人物的手法，情节的转变，描写那么多人物，各自的特征，一部好的小说可不是那么容易完成的，那些世界名著不也被大家分析来分析去吗，只不过我们纯把网络小说当故事看了。
因为吸引我们的是故事情节和故事内容，而不用那么费心的欣赏每个词或每句话的具体意思和含义！！！而且随着故事的发展，我们关心的接下来要发生什么故事，或者这个已经发生的故事是怎么结束的！！！所以我们加速看，是为了看故事，以及关心各个人物的最终命运结局！！！所以故事书或者武侠小说，看起来比较快！！！另外还有一点儿，就是这类的小说用的词汇都不会很生僻，句子也不会那么深奥，所以读起来比较容易！！！还有一点儿，也很重要，就是这类的小说，情节曲折，引人入胜，让人爱不释手，所以读起来就更快了！！！
一千页 给我两个白天 我就能看完 时间足富裕 然后还能大概复述故事情节大部分人都能这样 没什么大不了 看的书多了自然阅读速度就快了 我从小就爱看书你问这个问题 肯定是自己不爱看书 或者 看的书少才有这个疑问的而且我还没见过一千页一本的武侠小说呢...
hen容易的看书的时候 略过修饰部分以及场景描写，无聊的对话也略看，再加上一目十行的本领。那磨，剩下的就是没有什么好的书可以看了。不过 着有缺点 就是不仔细！！严重着，以后你看什么书都这样！！这回有严重的后果的！！轻重自己分析吧 反正我现在有些后悔。
天生的。我就属于看书奇快的那一类，有时快到别人以为我是：“一目十行、不求甚解”，不过我能把内容记住，而且也能做分析和评论。从小我看书就快，看得也多，常常有人问我为什么？可是我真的不好回答。

为什么有人看小说速度这么快

4，大多原核生物的DNA是环状的没有端粒DNA不会缩短 那为什么

我听说灯塔水母能在繁殖后代后重新变回年轻时代在没有天敌的环境阻力的情况下，可以达到永生，我词穷 用网上找的 ：你应该知道人有端粒和端粒酶：端粒是短的多重复的非转录序列及一些结合蛋白组成特殊结构，除了提供非转录DNA的缓冲物外，它还能保护染色体末端免于融合和退化，在染色体定位、复制、保护和控制细胞生长及寿命方面具有重要作用，并与细胞凋亡、细胞转化和永生化密切相关。当细胞分裂一次，每条染色体的端粒就会逐次变短一些，构成端粒的一部分基因约50～200个核苷酸会因多次细胞分裂而不能达到完全复制（丢失），以至细胞终止其功能不再分裂。因此，严重缩短的端粒是细胞老化的信号。在某些需要无限复制循环的细胞中，端粒的长度在每次细胞分裂后被能合成端粒的特殊性DNA聚合酶-端粒酶所保留。所以只要能够源源不断的供应端粒酶，人的细胞就可以无限分裂，永不衰老，在没有疾病的情况下就能够永生...再说提问者，把永生基因激活对于个人来说当然是件好事，但这样会使人口老龄化越来越严重 ，每个年轻人的负担也会越来越重，因为他们要抚养成倍增加的不死的老人，还有年龄如果很大的话，如果有疾病了打针输液做手术也很不方便，所以应该会有很多人受病痛折磨，还有如果每个人都永生的话，世界人口会越来越多，对资源、环境影响很不好。这是永生基因的优点和缺点，看来是缺点多于优点啊。所以还是源源不断的供应端粒酶比较好，因为有端粒酶的话细胞就不会衰老，即使越长越大也仍然永保青春，所以不管多大也还是可以去打工干活神马的，不会成为社会的负担...但是永生基因就不一样，虽然人不死但还是会越来越老，最后成为社会的负担，活着也没什么意义。所以还是用端粒酶比较好，永生基因弊大于利。端粒酶可以用大肠杆菌大量培养端，但是科学家不可能拿人来做实验，也不可能守着用来做实验的生命直到永生啊(为了查看效果必须守着受试者直到永生的说，虽然很汗...)关键还得靠现在和将来的科技啊......
多数的原核生物染色体是环状的，可“首尾”相接，故不存在末端复制问题。大多真核生物通过端粒结构解决末端复制问题。我补充一点： 用蛋白质代替rna作为每个染色体末端最后一个冈崎片段的引物。“引物蛋白”与后随链模板结合并用一个氨基酸来提供—oh，以代替正常情况下rna引物提供的3—oh。通过与最后的后随链结合，引物蛋白与染色体的5端形成共价连接。这种在末端连接复制蛋白质的情况，在某些具线性染色体的细菌（多数细菌是环形染色体）的染色体末端以及在某些具线性染色体的细菌病毒和动物病毒的染色体末端都有发现。

5，为什么飞机飞过的时候很响

这是因为飞机的飞行速度很快，它跟空气的摩擦很剧烈，从而产生振动，发出了巨响。
不说了，看看音爆的图片
首先，我理解你说的空震是物理学上的声爆现象。声爆（或音爆）是在空气中运动的物体速度突破音速时产生冲击波所引起的巨大响声。通常声爆是由超音速战斗机或其他超音速飞行器，如协和飞机，跨音速飞行时造成的。飞机在以较低速度飞行时产生的声音是向各个方向传播的。由于飞机的运动，飞机头部发出的声波受到挤压，而飞机尾部发出的声波则被扩散。当飞机靠近时，声音比较尖锐；而当飞机离开时，声音比较低沉。当飞机以音速飞行时，飞行的速度比它发出的声波更快。观察快速行驶的汽艇可以发现，汽艇的速度比它形成的水波快，以致于水波不是在汽艇的周围以圆圈形式传播，而是排成三角形，三角形的顶尖正好与汽艇的头部相重合。对于音速飞行的飞机，由于声波是向各个方向传播的，形成的就不是三角形，而是圆锥形，锥体的顶尖位于机身上。在这个锥体中，飞机的声波被压缩成单个脉冲，这个锥体被飞机“拖着”，并向四周扩散，直至飞机过去后，声音才到达我们的耳朵，于是我们突然感到一个冲力，这就是声爆现象。当飞机以超越音速飞行时，声波则只是在飞机尾部之后形成，并且不再产生声爆现象。声音传播速度大约为314m/s,所以300m/s不会发生声震。飞机驾驶舱在电影很多地方应该可以看到。民航飞机飞行速度受飞行高度，风速，等很多因素影响，不同机型速度也不一样，一般主力民航飞机737，800，700，和空客320，321等一般巡航地速在700km/h——1000km/h之间。
如果你就在飞机旁边,就算不是超音速的飞机飞过,你恐怕也会因脾脏爆裂而亡. 如果飞机在天上,人在地表,30000ft巡航时,地表听不见声音,除非有垂直向下的强风. 事实上国际航协给定的标准5000ft巡航高度,地表噪音60分贝，高于这个噪音的一律不予发放适航证，不能上天（民航客机）.正常的巡航高度B737(18000-24000ft)，B747(22000-32000ft)。ft为英尺。起降时因为超音速飞机用的是喷气涡轮发动机,功率输出为发动机喷射的燃料燃烧后的废气,噪音极大,俗话说二踢脚上天,火箭原理,就相战斗机一样. 普通民航客机为喷气涡扇或者涡桨,起降时发动机的功率输出为扇叶或者螺旋桨对空气的搅动,俗话说风扇扇风竹蜻蜓原理,声音小. 高空高速巡航时空气稀薄,涡扇扇叶对空气搅动的功率极小,80%的输出都是喷气. 如果你指音爆,那个能量几乎不能用分贝来衡量,如果飞机以超音速通场,那么机场的玻璃会碎,弹药库会被引爆,机场完全损毁瘫痪. 如果飞机在10000FT的高度那么地面上听到的音爆仅仅就是两声“怦怦”而已，声音强度比打雷小多了。 另外飞机上的人是听不到音爆的，就像台风的风眼风平浪静一样的。前激波与后激波中间的等势体。
声爆（或音爆）是在空气中运动的物体速度突破音速时产生冲击波所引起的巨大响声。通常声爆是由超音速战斗机或其他超音速飞行器，如协和飞机，跨音速飞行时造成的。飞机在以较低速度飞行时产生的声音是向各个方向传播的。由于飞机的运动，飞机头部发出的声波受到挤压，而飞机尾部发出的声波则被扩散。当飞机靠近时，声音比较尖锐；而当飞机离开时，声音比较低沉。当飞机以音速飞行时，飞行的速度比它发出的声波更快。观察快速行驶的汽艇可以发现，汽艇的速度比它形成的水波快，以致于水波不是在汽艇的周围以圆圈形式传播，而是排成三角形，三角形的顶尖正好与汽艇的头部相重合。对于音速飞行的飞机，由于声波是向各个方向传播的，形成的就不是三角形，而是圆锥形，锥体的顶尖位于机身上。在这个锥体中，飞机的声波被压缩成单个脉冲，这个锥体被飞机“拖着”，并向四周扩散，直至飞机过去后，声音才到达我们的耳朵，于是我们突然感到一个冲力，这就是声爆现象。如果飞机在天上,人在地表,30000ft巡航时,地表听不见声音,除非有垂直向下的强风. 事实上国际航协给定的标准5000ft巡航高度,地表噪音60分贝，高于这个噪音的一律不予发放适航证，不能上天（民航客机）.正常的巡航高度B737(18000-24000ft)，B747(22000-32000ft)。ft为英尺。起降时因为超音速飞机用的是喷气涡轮发动机,功率输出为发动机喷射的燃料燃烧后的废气,噪音极大,俗话说二踢脚上天,火箭原理,就相战斗机一样. 普通民航客机为喷气涡扇或者涡桨,起降时发动机的功率输出为扇叶或者螺旋桨对空气的搅动,俗话说风扇扇风竹蜻蜓原理,声音小. 高空高速巡航时空气稀薄,涡扇扇叶对空气搅动的功率极小,80%的输出都是喷气. 如果你指音爆,那个能量几乎不能用分贝来衡量,如果飞机以超音速通场,那么机场的玻璃会碎,弹药库会被引爆,机场完全损毁瘫痪. 如果飞机在10000FT的高度那么地面上听到的音爆仅仅就是两声“怦怦”而已，声音强度比打雷小多了。 另外飞机上的人是听不到音爆的，就像台风的风眼风平浪静一样的。前激波与后激波中间的等势体。
当飞机以音速飞行时，飞行的速度比它发出的声波更快。观察快速行驶的汽艇可以发现，汽艇的速度比它形成的水波快，以致于水波不是在汽艇的周围以圆圈形式传播，而是排成三角形，三角形的顶尖正好与汽艇的头部相重合。对于音速飞行的飞机，由于声波是向各个方向传播的，形成的就不是三角形，而是圆锥形，锥体的顶尖位于机身上。在这个锥体中，飞机的声波被压缩成单个脉冲，这个锥体被飞机“拖着”，并向四周扩散，直至飞机过去后，声音才到达我们的耳朵，于是我们突然感到一个冲力，这就是声爆现象。如果飞机在天上,人在地表,30000ft巡航时,地表听不见声音,除非有垂直向下的强风. 事实上国际航协给定的标准5000ft巡航高度,地表噪音60分贝，高于这个噪音的一律不予发放适航证，不能上天（民航客机）.正常的巡航高度B737(18000-24000ft)，B747(22000-32000ft)。ft为英尺。起降时因为超音速飞机用的是喷气涡轮发动机,功率输出为发动机喷射的燃料燃烧后的废气,噪音极大,俗话说二踢脚上天,火箭原理,就相战斗机一样. 普通民航客机为喷气涡扇或者涡桨,起降时发动机的功率输出为扇叶或者螺旋桨对空气的搅动,俗话说风扇扇风竹蜻蜓原理,声音小.

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