1，上海地铁13号线属于哪个公司

13号线客2分 公司
二分
【13号线】:? 制造商：加拿大庞巴迪公司、长春轨道客车公司 　　13号线是上海市城市轨道交通路网中的重要骨干线路，作为网络中西北—东南的直径线，途经上海市嘉定区、闵行区、长宁区、普陀区、静安区、闸北区、卢湾区和浦东新区等8个行政区。线路经过了金鹤公路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、石门路、瑞金路、成山路、沪南路等客运交通走廊和大型客流集散点，串联了城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太平桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。 　　线路走向为：嘉定区华江路站——金鹤公路——金沙江路——宁夏路——华东政法学院校区——隆德路——穿越吴淞江——长寿路——天目西路——恒丰路——石门一路——石门二路——瑞金路——卢湾区政府大楼辅楼——马当路——蒙自路——穿越黄浦江——世博会园区——长清路——成山路——沪南公路——绿科路——罗山路站。 　　原先规划13号线西起虹桥枢纽，现在改由远期规划的17号线代替13号线进入虹桥枢纽。13号线西段途径普陀区的金沙江路，建成后将很大程度缓解现在的金沙江路拥堵的情况。 　　世博段已经开工。
申通地铁二分公司

上海地铁13号线属于哪个公司

2，上海地铁用的是交流还是直流电

交流电
直流电，以下是1号线机车资料：上海轨道交通1号线DC-01型电动客车 ? 制造商：德国西门子公司 ? 时速：80km/h ? 编组：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车） ? 车厢：铝合金贯通式厢体，其中驾驶室拖车长23.5米，车厢动车长22.1米，宽3米，整列车长135.4米。车厢两侧各有5扇1.3米宽的自动车门。每节车厢有62个座位，定员310人，最大载客量410人，整列车最大载客量2460人。 ? 制造年代：1992年-1994年 ? 传动方式：直流斩波电机调速，电磁控制 ? 总数：16列（编号101-116） ? 改造计划：2008年6月，上海申通地铁集团与南车株洲电力机车有限公司达成了扩编改造协议，将对运营了近20年最早投入1号线运营的这16列列车进行整车扩编改造。这16列车是上海地铁中唯一的一批直流电机列车，列车直流电气系统已逐渐老化，此次改造南车株洲电力机车研究所将原有的直流牵引传动系统升级改造为国内自主知识产权的交流牵引传动系统，也是首次由国内企业对进口直流地铁列车动力系统的整体升级改造，改造后的列车动力系统将由直流电机变为交流牵引电机，可延长列车使用寿命达30年。同时，列车编组将由6节扩编为8节，每列列车最大载客量扩大到3280人，比原有运能提高30%以上。由于直流列车早已停产，相关零部件也不再生产，对这批直流车的设备维护成本比较高，相关专家决定把原有直流电气系统直接升级成交流电气系统，另外由于运营了近20年，列车已经老化到了需要大修的年龄，而进行动力系统的改造之后，空调改造等内装饰工程也将同时进行，改造后的空调制冷系统动力将更加强劲，届时列车空调制冷不足的问题将会得到有效解决，乘客的乘车环境也将更舒适。该项目将于2009年10月完成全部列车改造扩编并交付完毕。2008年10月4日，首列完成扩编改造项目的列车在湖南株洲的南车株洲电力机车有限公司成功下线。 ? 备注：16列列车的扩编改造将于2009年10月全部完成并交付完毕，原6节编组列车将整体扩编至8节，每列列车最大载客量扩大到3280人，成为亚洲最大编组的的地铁车辆，能有效缓解世博会时的轨道交通客运压力，同时，1号线作为上海地铁日均客流最大的线路，日均最大客流已经超过120万人次，随着未来1号线的延伸和新线换乘的加入客流还将不断增加，扩编改造将有效缓解巨大的客流压力。完成此次改造后，1号线将结束6节编组列车和8节编组列车共同混合运营的模式，全部实现8节编组列车运营。上海和湖南株洲两地对该项目给予了极大的关注和支持，上海申通地铁集团与南车集团株洲电力机车有限公司在2008年6月达成了扩编改造协议。近年来，我国城轨车辆产业基本实现了整车国产化率70%的产业政策目标，然而，余下30%份额的牵引传动系统、牵引电机等核心部件，依然被西方跨国公司所垄断。此次国内首创为进口直流地铁列车换上了更先进被誉为“中国心”的国产交流牵引电机。编组由6节改编为8节，载客量将达到3280人。8节编组地铁列车已成为国内超大型城市轨道交通运营运载工具。
授电线是直流1500V。但是上海轨道交通确实有用直流电和交流电两类车型：1.直流车：DC01（一号线最古老的车92-94产）2.交流车：AC01(AC01A，AC01B，AC01C)(一号线西门子列车99-01产)，AC02（二号线西门子列车00-02产），AC03（三号线阿尔斯通列车（绰号黄鱼）），AC04（一号线曾经的庞巴迪，现服役九号线（此车本来就是九号线订的）（绰号蚕宝宝）），AC05（四号线的西门子列车（现二号线仍有借了没还的）（绰号奶嘴）），AC06（一号线阿尔斯通（最新的八节车）（绰号胖头鱼）），AC07（八号线阿尔斯通（绰号小八）），AC08（二号线的阿尔斯通八节车（绰号青鱼、鲶鱼）），还有九号线的BBD坂田武士,七号线的BBD芬达，5、6号线的阿尔斯通。。。几乎今后的所有电车都用交流的。。（注，由于交流的牵引特性较...授电线是直流1500V。但是上海轨道交通确实有用直流电和交流电两类车型：1.直流车：DC01（一号线最古老的车92-94产）2.交流车：AC01(AC01A，AC01B，AC01C)(一号线西门子列车99-01产)，AC02（二号线西门子列车00-02产），AC03（三号线阿尔斯通列车（绰号黄鱼）），AC04（一号线曾经的庞巴迪，现服役九号线（此车本来就是九号线订的）（绰号蚕宝宝）），AC05（四号线的西门子列车（现二号线仍有借了没还的）（绰号奶嘴）），AC06（一号线阿尔斯通（最新的八节车）（绰号胖头鱼）），AC07（八号线阿尔斯通（绰号小八）），AC08（二号线的阿尔斯通八节车（绰号青鱼、鲶鱼）），还有九号线的BBD坂田武士,七号线的BBD芬达，5、6号线的阿尔斯通。。。几乎今后的所有电车都用交流的。。（注，由于交流的牵引特性较好，故一号线的西门子旧车（DC01）也在改交流，已经有一列在08年09月在株洲厂完成改造回来了，改造后的6节交流车更名为DC01B，今后有扩八的趋势，DC01B扩八后改叫DC01C）
因为是直流电机。 地铁要轻便不能在车上再装一套交直转换设备~

上海地铁用的是交流还是直流电

3，可研报告中基础设施条件应从哪几个方面写

一般的项目中基础设施基本包括水、电、道路、交通、通讯等，有些项目还要求写出环境条件。
从下面的目录里去搜集整理基础资料： 第一章2011-2014年世界城市轨道交通行业发展状况解析 第一节 2011-2014年世界轨道交通的发展概况 一、国际主要大城市轨道交通发展现状 二、全球城市轨道交通的发展特点 三、国外城市轨道交通建设融资概况 四、发达国家轨道交通的发展趋向 第二节 2011-2014年世界主要轨道交通设备主要国家运行情况分析 一、澳大利亚的城市交通概况 二、英国城市交通管理的特征 三、美国的城市交通管理 四、新加坡的城市交通系统 第二章 2011-2014年中国城市轨道交通行业运行形势分析 第一节 2011-2014年中国城市轨道交通发展走势分析 一、中国城市轨道交通建设概况 二、中国城市轨道交通的定位及总体设计 三、中国城市规划轨道交通网络总里程已达到5000公里 四、轨道交通掀起建设新高潮 第二节 2011-2014年中国城市轨道交通对城市结构的影响因素简析 一、单中心同心圆结构与多中心轴线式结构的特点 二、多中心轴线式是中国理想的城市结构 三、轨道交通在城市结构变迁中的影响因素 第三节2011-2014年中国城市轨道交通共用信息平台功能及构建 一、共用信息平台建设目标 二、各智能子系统及其信息需求分析 三、共用信息平台的功能 四、共用信息平台的构建 第四节 2011-2014年中国城市轨道交通信息通信系统 一、传输系统 二、公务电话系统 三、专用电话系统 四、广播系统 五、电视监控系统 六、电源系统 七、时钟系统 八、无线通信系统 第五节 2011-2014年中国城市轨道交通供电系统的中压网络研究 一、供电系统的简介及中压网络的定义 二、中压网络的构成 三、分散式外部电源方案下的中压网络构成 四、一种新型接线方式研究 第六节 2011-2014年中国城市轨道交通面临的挑战 一、中国城市轨道交通发展存在的问题 二、城市轨道交通安全隐患须重视 三、城市轨道交通中面临的资金难题 四、城市轨道交通建设中亟需解决的问题 第七节 2011-2014年中国城市轨道交通发展的对策研究 一、城市轨道交通系统发展的途径以及政策 二、国内城市轨道交通发展战略与对策 三、发展中国轨道交通应面对的基本问题 四、城市轨道交通的技术发展策略 五、中国城市轨道交通的发展战略及规划 六、中国城市轨道交通可持续的发展建议 第三章2011-2014年中国轻轨行业运行环境分析 第一节2011-2014年中国宏观经济环境分析 一、中国gdp分析 二、消费价格指数分析 三、城乡居民收入分析 四、社会消费品零售总额 五、全社会固定资产投资分析 六、进出口总额及增长率分析 第二节2011-2014年中国轻轨行业政策环境分析 一、中国城市交通的发展政策 二、中国城市轨道交通发展政策分析 三、中国部分地区城市轨道交通发展政策析 第三节2011-2014年中国轻轨行业社会环境分析 一、人口环境分析 二、教育环境分析 三、文化环境分析 四、生态环境分析 第四章 2011-2014年世界轻轨产业运行态势分析 第一节 轻轨概述 第二节 2011-2014年世界轻轨产业发展概况 一、世界轻轨交通发展历史 二、世界轻轨的类型与特点 三、世界城市轻轨发展现状 四、世界利用铁路路权开发轻轨交通的状况以及方法 第三节 2011-2014年世界主要国家轻轨现状分析 一、德国与英国的轻轨及其车辆发展概况 二、美国与加拿大的轻轨系统综述 三、法国的轻轨交通 四、新加坡的轻轨系统 第四节 2015-2020年世界产业运行前景预测分析 第五章 2011-2014年中国轻轨交通产业营运态势分析 第一节 2011-2014年中国轻轨交通发展概况分析 一、轻轨交通在国内发展的有利条件 二、中国轻轨发展历程分析 三、轻轨技术的发展及其在我国的应用 第二节 2011-2014年中国轻轨市场发展局势分析 一、轻轨牵引城市经济的发展 二、中国大部分城市拟投资轻轨 三、轻轨带动房地产市场进入快行道 第三节 2011-2014年中国轻轨产业发展影响因素分析 第六章 2011-2014年中国轻轨交通区域市场格局分析 第一节 2011-2014年北京轻轨交通发展概况 一、亦庄轻轨规划 二、亦庄-廊坊轻轨建设协议签订 三、轻轨机场线北延段建设进展 四、轻轨规划改变北京城市格局 第二节 2011-2014年中国其它城市轻轨交通的建设状况分析 一、重庆轻轨较新线建设历程 二、广珠轻轨发展阶段分析 三、武汉投资46亿轻轨二期全线开工 四、郑州将投资修建轻轨 五、成都轻轨提高“绿色门槛” 第七章 2011-2014年国外城市轨道交通设备提供商竞争力分析 第一节 庞巴迪运输公司 一、企业基本概况 二、2011-2014年企业运营情况分析 三、2011-2014年企业竞争优势分析 四、企业国际化发展战略 第二节 法国阿尔斯通公司 一、企业基本概况 二、2011-2014年企业运营情况分析 三、2011-2014年企业竞争优势分析 四、企业国际化发展战略 第三节 德国西门子交通技术集团 一、企业基本概况 二、2011-2014年企业运营情况分析 三、2011-2014年企业竞争优势分析 四、企业国际化发展战略 第四节 美国通用电气公司 一、企业基本概况 二、2011-2014年企业运营情况分析 三、2011-2014年企业竞争优势分析 四、企业国际化发展战略 第八章 2011-2014年中国城市轨道交通设备提供商竞争力对比分析 第一节 上海申通地铁股份有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第二节 湘潭电机股份有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第三节 晋西车轴股份有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第四节 中国南车股份有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第九章2011-2014年中国地铁行业运营态势分析 第一节 地铁公司运营模式与效益探讨 一、国内外地铁经营状况 二、国内外地铁运营模式分析 三、地铁经济的间接效益分析 四、实现地铁经济效益的思路 第二节2011-2014年中国地铁公司的盈利模式分析 一、地铁建设和运营中的困境 二、地铁盈利模式是关键 三、确定地铁公司的盈利模式 四、地铁公司的政策性盈利模式解析 第三节2011-2014年中国地铁的造价探讨 一、国内外地铁工程造价对比分析 二、地铁造价构成及过高的原因 三、剩余索取权对降低地铁工程造价的作用 四、降低我国地铁造价的措施 第四节2011-2014年地铁票价的影响因素及制定策略 一、世界大城市地铁票价分析 二、影响地铁票价的因素分析 三、地铁票价制定方法与策略 四、地铁票价政策制定的原则及方案评价 五、我国地铁票价制定的政策建议 第十章 2015-2020年中国轻轨行业前景与趋势分析 第一节 2015-2020年中国城市交通的发展目标与策略 一、大城市交通发展的目标与方向 二、中国改革城市交通模式势在必行 三、中国城市交通的可持续发展 四、城轨将成为未来城市交通的主干线 第二节 2015-2020年中国轻轨产业前景预测分析 一、轻轨车辆发展潜力预测 二、轻轨技术开发前景 三、机场轻轨线走向 第三节2015-2020年中国轻轨的发展战略分析 一、中国轻轨交通的发展战略目标 二、中国发展轻轨交通的战略举措 第十一章　2015-2020年中国轻轨行业投资机会与风险分析 第一节2015-2020年中国轻轨行业投资环境分析与对策 一、国内城市轨道交通项目的整体规划 二、国内城市轨道交通项目投资环境的现状 三、创造良好投资环境的对策 第二节2015-2020年中国轻轨行业投资机会分析 一、轨道交通等局部产业投资加速 二、地铁建设拉动投资与相关产业增长 三、中国轨道交通投资首度放开 四、城轨交通建设给装备制造业带来无限商机 第三节2015-2020年中国轻轨行业投资风险及规避风险建议 图表目录：（部分） 图表：1999-2005年重庆杨家坪地区房屋成交价统计表 图表：伦敦地铁在城市交通中所占的比例 图表：tdm策略评价体系结构 图表：现代科技与基建、管理技术的贴近程度 图表：交通科技分析结构图 图表：北京市智能交通体系构成 图表：2010年与2014年上海市交通指标比较表 图表：上海市“十一五”及2020年城市交通发展目标 图表：特大城市地区的道路交通事故统计 图表：汽车产业与城市交通复合系统示意图 图表：全国已建成通车的城市轨道交通 图表：2000年后全国开建的城市轨道交通 图表：全国筹备建设的城轨交通（已立项、申请立项） 图表：世界主要城市市区人口密度 图表：上海市r3线运行交路示意图 图表：国外部分城市轨道交通车辆数量 图表：上海地铁1、2号线客流及电费一览表 图表：汉堡的轴线发展模型及东京的多中心发展模型 图表：各种交通方式能源消耗与环境污染的比较 图表：城市轨道交通运营企业内部市场化格局示意图 图表：城市轨道交通运营企业转移定价方法比较表 图表：城际轨道交通客流预测总体技术路线 图表：城际轨道交通网络与公路网的衔接 图表：城市轨道交通技术等级表 图表：轨道交通对项目影响情况 图表：轨道交通负面影响程度 图表：地铁运营综合管理定额 图表：地铁效率、运用指标 图表：地铁改造的测试与勘察的专业及内容 图表：地铁改造项目试验的专业及内容 图表：地铁改造专题研究与论证的专业及内容 图表：德国轻轨交通系统的等级及其主要特征 图表：北美轻轨系统规模 图表：国内部分城市轨道交通票价 图表：轨道交通良性循环实物流程图 图表：磁悬浮高速列车与高速铁路单位能耗对比 图表：磁悬浮高速列车与其他列车的噪声比较 图表：磁悬浮高速铁道与其他交通工具面积需求比较 图表：磁悬浮高速列车的磁场强度比较 图表：车辆主要技术参数 图表：车辆设计审查程序 图表：北京市区运营及在建轨道交通线网示意图 图表：政府主导的公建私营网运分离模式结构图 图表：以政府为主导的公建私营网运分离的投融资模式流程图 图表：北京人上班所需时间各占的比例 图表：上海市轨道交通线网表 图表：上海市轨道交通基本网络方案组成表 图表：上海市轨道交通“十一五”期间建设设想 图表：广州市轨道交通线网规划方案 图表：广州市轨道交通线网的建设一览表 图表：深圳城市轨道交通建设的科学发展观示意图 图表：南京市出行量预测表 图表：居民（含暂住）各种交通方式全日出行比例预测表 图表：南京市特征年度南北线全线客流预测 图表：武汉市轨道交通建设基本条件对照表 图表：世界铁路电力牵引供电电压与线路长度统计 图表：国际电工委员会850标准的规定 图表：国际铁路联盟600标准的规定 图表：欧洲标准化委员会1435标准的规定 图表：地铁直流牵引供电系统（gb10411） 图表：城市无轨电车和有轨电车供电系统（gb5951） 图表：dc750v和1500v电压等级时牵引变电所的供电距离 图表：dc750v与dcl500v馈电制式其他技术指标的比较 图表：上磨式第三轨 图表：地面（隧道外）柔性接触网示意 图表：刚性接触网（隧道内）示意图 图表：第三轨和接触网馈电方式的比较 图表：相同电流下采用dc750v第三轨和dcl500v、接触网馈电方式时的电磁干扰分布图 图表：弹性车轮的降噪效果 图表：运输设施与地价的循环关系图 图表：北京市城铁13号线线路示意图 图表：城铁13号线部分楼盘房价变动情况 图表：北京市城铁八通线路示意图 图表：北京市城铁八通线部分楼盘房价变动情况 图表：根据模型计算的房价与实际房价变化比较表 图表：根据模型计算的房价与实际房价变化比较图 图表：建筑安装工程承包标段内部分项工程接口质量与风险控制 图表：各标段间及其与市政设施间接口质量与风险控制 图表：工程接口管理在各工程阶段的任务与作用 图表：工程接口管理组织结购框图 图表：工程接口任务确立及实施流程图 图表：轨道交通空间广告资源类型 图表：轨道交通空间广告资源融资模式流程图 图表：轨道交通可采用广告资源融资的基础设施 图表：票面广告融资模式流程图 图表：城市轨道交通综合安全管理体系的内容 图表：城市轨道交通综合安全管理体系机构组成 图表：中国主要城市的城市轨道交通规划线路状况 图表：轨道交通通信系统业务流程示意图 图表：轨道交通通信系统的实现机制 图表：城市轨道交通信息通信系统的构成 图表：en50126、en50128、en50129和en50159_1标准相互关系 图表：系统安全生命周期流程图 图表：三种风险的关系 图表：中国轨道交通安全评估与认证体系设想 图表：竞争力系统组织模型示意图 图表：产业竞争力系统框架模型示意图 图表：国内外高速列车价格类比表 图表：有轨电车、轻轨和地铁的基本特征比较 图表：上海申通地铁股份有限公司主要经济指标走势图 图表：上海申通地铁股份有限公司经营收入走势图 图表：上海申通地铁股份有限公司盈利指标走势图 图表：上海申通地铁股份有限公司负债情况图 图表：上海申通地铁股份有限公司负债指标走势图 图表：上海申通地铁股份有限公司运营能力指标走势图 图表：上海申通地铁股份有限公司成长能力指标走势图 图表：湘潭电机股份有限公司主要经济指标走势图 图表：湘潭电机股份有限公司经营收入走势图 图表：湘潭电机股份有限公司盈利指标走势图 图表：湘潭电机股份有限公司负债情况图 图表：湘潭电机股份有限公司负债指标走势图 图表：湘潭电机股份有限公司运营能力指标走势图 图表：湘潭电机股份有限公司成长能力指标走势图 图表：晋西车轴股份有限公司主要经济指标走势图 图表：晋西车轴股份有限公司经营收入走势图 图表：晋西车轴股份有限公司盈利指标走势图 图表：晋西车轴股份有限公司负债情况图 图表：晋西车轴股份有限公司负债指标走势图 图表：晋西车轴股份有限公司运营能力指标走势图 图表：晋西车轴股份有限公司成长能力指标走势图 图表：中国南车股份有限公司主要经济指标走势图 图表：中国南车股份有限公司经营收入走势图 图表：中国南车股份有限公司盈利指标走势图 图表：中国南车股份有限公司负债情况图 图表：中国南车股份有限公司负债指标走势图 图表：中国南车股份有限公司运营能力指标走势图 图表：中国南车股份有限公司成长能力指标走势图 图表：略

可研报告中基础设施条件应从哪几个方面写


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