中国车和韩国车的差距有多大？现在国内汽车的质量确实可以超过韩国 汽车。在商务部外贸司日前发布的《中国汽车贸易高质量发展报告》中，甚至得出中国汽车产业的国际竞争力已经超过韩国的结论，以代表我国的韩国 汽车的低端型号和汽车 Top 水平的高端型号为例。
1、韩系三大件和国产三大件哪个好?
你怎么敢问？你对汽车一无所知吗？现代起亚集团的发电和变压系统排名世界前十，车企排名世界第三。三大国货在哪里？外观配置空间这三大块？楼上基本都黑了。我的妹夫弗雷迪已经开了15年的车，还没碰过一个螺丝钉。坚持挑任何品牌的车，都有中奖的概率。怎么能一概而论呢？我的第一辆起亚福瑞迪。在2011年的卡片上。跑了20万公里，水箱换了两次，水泵换了两次，一个电机，一个减震器，一个右轮轴承，一个转向球轮，一个离合器总成，几个点火线圈。问题很多。上周刚卖了18000元。
很高兴回答你的问题。首先明确一下汽车 3是发动机、变速箱、底盘总成。接下来，我们就来一一对比一下。发动机方面，现代起亚集团有多款发动机进入沃德十佳发动机，如阿尔法、贝塔等。，以及去年入围的氢燃料发动机。这些都是实力的体现，他们的发动机燃油经济性很好。而国内几家厂商汽车也是用的现代发动机。现代起亚集团的发动机由莫比乌斯提供。
2、现在的自主品牌 汽车和韩系车有多大差距?差距在哪呢?
自主品牌汽车韩国车和韩国车没有太大区别。两者的主要区别是韩系车的工艺品控能力会更严格，但自主品牌和韩系车在动力系统和安全系统方面并没有太大区别。有代际差距。主要体现在发动机上，发动机不是国产的，只有合资进口，所以整体设计会差一些。讲真，国产车和韩国 cars的品控还是有差距的，短时间不明显，时间长了就会显现出来。其实我家里有两辆车，都是国产的(当初是抱着爱国的心态要的)，主要是小毛病比较多，防锈是国产车的短板。
3、现在的自主品牌 汽车和韩系车到底有多大差距?
差距很大，自主品牌汽车不贵，功能多。我们自主品牌汽车现在已经赶超韩系车，甚至很多车企都能碾压韩系车。中国汽车行业整体实力超过韩国，无论是零配件制造、国产化率、新产品研发、生产厂房、配套设施、物流、生产销售等。但在产品端、生产技术、现场培训上有一点差距。国产车销量有了飞跃，大家都用人民币投国产车，说明大家还是在慢慢认可国产车。
逐渐失去了竞争力。造型设计是近年来自主品牌进步最明显的地方。尤其是随着一些自主品牌的追赶，诞生了吉利博瑞、约伯、荣威RX5、i6、观致5等漂亮的国产车。起初，日本和韩国的汽车主要是自然吸气发动机，如凯美瑞，天籁和马自达，直到现在他们仍然使用自然吸气发动机。日本和韩国的涡轮增压发动机基本都在中国市场销售。
4、国产轿车质量有很大的进步,目前跟韩系车有多大差距?国产车发展势头不错，但也要保持谦逊，尤其是三大方面，实力还是可以上一层楼的；而韩国车则很有特色。近年来，它们频繁出现在沃德的名单上，但我们应该更加重视质量控制。总之，他们分不清谁更强，实力相当。我觉得国产车和韩系车的差距还是存在的，不存在国产车完全超越韩系车的情况。随着我们国家汽车行业这两年的发展，我们国产车的质量越来越好。很多人会拿国产车和韩系车比较，认为国产车已经超过韩系车了，虽然这几年我们国产车发展很快。但是，汽车不同于其他轻工产品。汽车的制造需要长期的技术积累。只有这样技术积累的车企造出来的车，才能受到各国的喜爱。相比韩系车，国产车还有很长的路要走。
5、在质量上,国产轿车跟韩系车存在着哪些差距?国产车和韩系车在质量上有哪些区别？国产车和韩系车有什么区别？总的来说，这几年国产车发展很快，同价位性价比高。造车技术也已经和国际接轨，质量可以说和韩系车不相上下，甚至超过韩系车。如果一定要有差距，那应该是品牌历史的差距。发动机方面，韩系汽车的技术远远落后于国货，比如韩国现代系列汽车。
6、有人说国产车质量上来了,现在的国产车质量能超过韩系车吗?我觉得有机会超越韩系车，但现阶段还是差一些。我觉得可以，因为现在国产车的质量真的是越来越好了。我觉得完全有可能，因为现在我们的技术越来越发达。质量暂时比不上韩系车。韩国车还是不错的。我觉得以后肯定会超过韩系车，因为国产车还是可以的。现在国内汽车的质量确实可以超过韩国 汽车。理性来说，真的没有办法超越他们。
韩国起亚K2死亡率不是最高的吗？现代汽车瑞纳质量不好吗？其实这也没错，只是不符合。以代表我国的韩国 汽车的低端型号和汽车 Top 水平的高端型号为例。韩国 汽车肯定不好，但不代表整个行业。其次是国产自主品牌。想定价15万人民币以上，影响20万人民币。
7、国产 汽车发动机到底比 韩国、日本差多少呢?国产发动机品牌汽车发动机。虽然国内一些著名的车企，比如吉利、奇瑞、长城、长安、比亚迪等都研发了自己的发动机，但是汽车中这些车企生产的车型还是有很多采用日系发动机的，比如三菱发动机。然而，近年来，国内发动机技术正在迅速崛起。比如奇瑞研发的ACTECO发动机，已经处于世界一流的性能指标水平，并已出口欧美，代表了国内最高工业水平的发动机。
8、中国车国际竞争力已超韩系!是事实吗?回顾2019年的车市，确实动荡不安。随着经济环境的不景气，国六排放标准的实施，新能源补贴的进一步减少，车市下行趋势似乎已经触底。尽管如此，中国汽车工业在全球市场上正在成长。在商务部外贸司日前发布的《中国汽车贸易高质量发展报告》中，甚至得出中国汽车产业的国际竞争力已经超过韩国的结论。
差距还是很大的，这是不可否认的。随着我国汽车行业的快速发展，国内汽车产品质量显著提升，出口规模和效益也稳步提升。但是做大和做强是两回事。毕竟大家都知道，技术的成长速度就像金字塔，底层基础很容易征服，但是越往上越难征服。与欧美、日韩等国家相比，中国品牌车企明显存在整体发展时间短、关键核心技术掌握不足、技术研发和管理能力薄弱等劣势。
9、中国车跟 韩国车之间的差距有多大?首先不能用“国产车”这个概念。要用国产的牌子和韩国的牌子，具体一点。中国品牌的有几十上百个汽车，质量良莠不齐，高中低档都比不上平台。其次，人们的网谈，带着情绪的褒贬，并不能真正概括汽车的好坏。比如普通人说油耗有高有低，而国产车有很多省油的车，省油但是质量他不能信任。
没得比，真的没得比。具体来说，比亚迪的f3和丰田的卡罗拉、f3都是卡罗拉的仿制品。前者均价不到后者的3/5，油耗差不多。f3虽然整体质量不如卡罗拉，但是起步价低。最近卡罗拉销量在增加，不是因为人们懂车，而是因为人们的收入水平增加了。有总比没有好，自卑的时期就要结束了。前天，我正以每小时110的匀速行驶。突然，一辆长城vv5经过。哇，气势和宽胎都没抖，反而卡在前面，穿对了。几个回合后，他们去了前线。
10、 韩国 汽车工业比中国先进多少单从销量来看，差距在1020左右。第一丰田:1015万第二大众:993万第三通用:984万第四雷诺日产:822万第五现代起亚:775万第六福特:663万第七本田:471.8万第八菲克:461万第九标致雪铁。
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