利用腾讯的流量及资金优势，不断投资头部企业，是腾讯的战略。京东和拼多多，虽然同为电商企业，但赛道不一样，拼多多属于社交电商，京东偏向传统电商，投资京东和拼多多，二者并不矛盾，投资本来投的就是概率，多投资几家企业成功的概率会更高一些，为什么像腾讯、京东这样的互联网科技公司也要进入汽车领域，在纯电动汽车邻域全世界不管是传统厂商还是新型企业都处于同一起跑线，所以这是进入的最好时期，又加上国家战略的导向，时机正好。
1、为什么像腾讯、京东这样的互联网公司,也要开始投资电动汽车了？
题主你好这个问题由【真会玩车】为你回答，存在了100多年的汽车工业一直是欧洲在主导，在改革开放的几十年里中国一直在扮演着追赶的角色，以市场换技术，但经过时间的长河的发展，今天的中国已然成长为全球最大的汽车产销市场，并且成为了世界最大的制造强国，在生产销售也超过了美国成为了世界第一。但在这样的背景下在传统汽车的竞争中自主品牌还是很难与国外品牌正面竞争，在传统燃油机，变速箱这些核心部件上中国品牌落后也太多，
而随着新能源汽车的崛起，中国汽车工业想要实现弯道超车，必须抓住这一波浪潮。那么为什么像腾讯、京东这样的互联网科技公司也要进入汽车领域，在纯电动汽车邻域全世界不管是传统厂商还是新型企业都处于同一起跑线，所以这是进入的最好时期，又加上国家战略的导向，时机正好，从苹果推出第一代智能手机到现在，互联网的发展是全世界公认的快，世界互联网革命似乎如大河江水势不可挡，互联网重组了几乎是所有的传统产业，彻底改变着人们的生活方式，从衣食住行的各个领域改变着世界的结构，所有为什么互联网公司要进入汽车领域呢？下一代移动终端的入口上面我们说到苹果推出智能手机拉开了移动互联网的革命序幕，在PC时代人们上网的工具是台式电脑，笔记本电脑，所以哪个时候门户网站，PC端的互联网公司发展迅速，让硬件厂商联想和互联网公司都享受到了红利。
但智能手机的出现彻底改变了人们上网的使用场景，使用场景的改变将会是彻底改变所有公司发展模式的根本原因，那个时候都在发展手机这个移动互联入口的智能终端，这是对互联网入口的争夺，以小米为例在2012年开始做手机业务，在刚开始都以为小米是一家硬件制造厂商，但再看今天的小米，是以小米手机为互联网入口，以MIUI为系统服务，串联智能家居，打造出了移动智能硬件为入口，软件和服务为主的生态型互联网公司，而硬件销售只有5%的利润，小米的主要利润是靠控股或持股的小米生态来实现的。
就像共享自行车一样，巨额融资的背后，难道真的是巨头有钱没处花了吗，在共享单车巨头争夺的背后是阿里和腾讯对支付入口的竞争，移动互联时代催生出了移动支付，而移动支付背后是巨大的金融体系，在这个领域也是巨头的必争之地，那么谁能拥有巨大的用户量和绑卡量谁才能拿到这张船票，所以巨头不惜花重金也要争夺这个市场入口，
所以有好的内容生态但也必须要有看见内容的平台，在移动互联网时代手机是入口之一，但不是全部，看似手机可以当作一切移动互联网的入口，但发展至今也遇到了增长瓶颈而包括硬件厂商在内的互联网公司也在寻求新的入口，从之前的可穿戴设备到VR在到智能家居，无不是为了未来而在大力投资的。对于数据的大量采集为什么要进入汽车领域，一方面也是因为汽车的使用场景可以有庞大的想象力，我们都知道互联网公司除了对技术的重视外对于数据的收集整理才是互联网公司发展的本质，马云也多次在公众场合提出阿里是一家数据公司，数据将是未来的生产力，包括京东、腾讯、百度、苹果、谷歌，都在用户数据上下足了功夫，都在不遗余力在大笔投资，而数据这么重要要怎么样收集数据就是互联网公司一直在想的事情，因为只有在人和物产生交互后才会留下数据信息，那么汽车就是一个非常大的载体，
汽车对于很多人来说是一个隐私度还挺高的“生活”空间，在一线城市开车的使用时间上下班的时间加在一起又可能达到3个小时左右，而在这么长的时间里汽车可以给用户带来的功能是无限的，而且在这段时间里车主是最不烦躁的，即使烦躁也是因为上下班堵车带来的急迫感，但在这个时间里如果汽车本身可以带来更多的智能化的服务，特别是人工智能的发展如果汽车能更具实时的环境去帮助主人去做一些娱乐项目例如听歌、聊天等就可以体现车辆带来的巨大价值。
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