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1，响应号召是什么意思

楼主你好： 通俗地讲：就是根据所发出的具体号召 做跟号召相符合的事情，而不是做与所发出号召不相符合的事情。这就是响应号召。 不明白可以追问的。 很高兴回答你的问题！

响应号召是什么意思

2，三轮车的哪个轮子是主驱动轮为什么

一般后两轮是，因为你蹬的时候，链条带着后两轮驱动，前轮控制方向。情况不同，你看着链条通到哪儿，就是那儿。
三轮车后轮驱动，但只有一个轮子是驱动的，你是以下就是三个轮子着地，抬起其中一个后轮，转动一下脚踏板，如果被抬起的轮子转，那他就是驱动轮，如果不转，那另一个后轮就是驱动轮。
哪个轮轴挂齿轮那个就是驱动轮~
两个后轮都是驱动轮，因为链条传动给后轮来带动前轮前进！你见过三轮车倒着走的吗？
你把车字悬空挂着,然后转动踏板,你看哪个轮子在转,在转的轮子就只主驱动轮,明白了吗?这里是谈PC硬件,不是三轮车的硬件.
是两轮的，不管人力还是柴油还是电动，其动力都是带动的后桥了驱动轴带两个后轮转动，

三轮车的哪个轮子是主驱动轮为什么

3，struts 是什么

Struts最早是作为Apache Jakarta项目的组成部分问世运作。项目的创立者希望通过对该项目的研究，改进和提高Java Server Pages、Servlet、标签库以及面向对象的技术水准。 Struts这个名字来源于在建筑和旧式飞机中使用的支持金属架。它的目的是为了减少在运用MVC设计模型来开发Web应用的时间。你仍然需要学习和应用该架构，不过它将可以完成其中一些繁重的工作。 Struts跟Tomcat、Turbine等诸多Apache项目一样，是开源软件，这是它的一大优点，使开发者能更深入的了解其内部实现机制。 除此之外，Struts的优点主要集中体现在两个方面：Taglib和页面导航。Taglib是Struts的标记库，灵活动用，能大大提高开发效率。另外，就目前国内的JSP开发者而言，除了使用JSP自带的常用标记外，很少开发自己的标记，或许Struts是一个很好的起点。 关于页面导航，我认为那将是今后的一个发展方向，事实上，这样做，使系统的脉络更加清晰。通过一个配置文件，即可把握整个系统各部分之间的联系，这对于后期的维护有着莫大的好处。尤其是当另一批开发者接手这个项目时，这种优势体现得更加明显。 MVC即Model-View-Controller的缩写，是一种常用的设计模式。MVC 减弱了业务逻辑接口和数据接口之间的耦合，以及让视图层更富于变化。Struts 是MVC的一种实现，它将 Servlet和 JSP 标记（属于 J2EE 规范）用作实现的一部分。Struts继承了MVC的各项特性，并根据J2EE的特点，做了相应的变化与扩展。Struts的工作原理，如图所示： Struts框架 struts框架具有组件的模块化，灵活性和重用性的优点，同时简化了基于MVC的web应用程序的开发。 本章详细讨论struts架构。我们将看到struts是如何清晰地区分控制，事务逻辑和外观，从而简化了开发应用程序过程的。我们还将介绍struts提供的类如何使得开发工作更加简单，这些类包括： ? 控制程序流程的类 ? 实现和执行程序事务逻辑的类 ? 自定义的标记库使得创建和验证HTML表单更加容易

struts 是什么

4，越野车4WD和44各是什么含义

从理论上来说4*4与4WD是一样的,我觉得你可能说的是四驱车的分类不同,对四驱车而言大致有1. 全时四驱(路虎自由人).2. 分时四驱:有两种:四驱与前驱切换(尼桑帕拉丁). 四驱与前驱,后驱切换(大切诺基). 至于在城市使用建议你不要采用全时四驱,很费油,条件好一点的可以考虑三种驱动方式的车,或者考虑两种驱动方式的车.
4wd（四轮驱动，其英文为4 wheel drive）通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上驾驶一般。这些汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换档，并且换档是通过一根排挡杆或者按钮来进行的。 四轮驱动系统（4wd系统）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。 4wd系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4wd系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。4wd目前大致可分短时 (part time 4wd)及全时 (full time 4wd)四轮传动系统, 短时四轮传动系统可依驾驶者的需求, 选择二轮传动或四轮传动, 这种传动系统是属于比较传统的 4wd系统, 从越野性的观点来看, 这种传动系统当选择四轮驱动模式时前后轮系直接连结, 可确保前后轮的驱动力输出, 因此此种系统系属于适合越野的 4wd系统。另一种为全时 4wd系统, 此种系统不需驾驶人操作, 车辆总是处于四轮驱动系统, 此种系统可经由前后驱动力的分配, 可达到更完美的胎驱动力及转向力的最佳化配置, 属于高性能传动系统, 除了配置于一般的越野吉普车外, 常用于一些高性能的轿跑车上。 对采用分时4×4的越野车来说，什么情况下使用4×4模式，什么情况下采用4×2模式，是驾驶者需要掌握的技巧。 简单地说，我们在一般情况下可以使用4×2模式行驶。当4×2模式不能适应驾驶环境的需要时，那就是该用4×4模式了。 要想仔细地弄清楚这个问题，我们先要了解一些相关的技术资料。当一辆车转向时，车子的四个轮子走过的线路都不同。后轮的转弯弧小于前轮，这种差异专业术语称之为“内侧调整差”。在4×2模式下，由于前后轮不像4×4那样相互连接，所以不会因“内侧调整差”造成机械系统的相互抵触。而4×4模式下，越野车前后轴是经由一个传动轴连接的。在全时式4×4越野车上，差速齿轮或相应的机械系统可以解决“内侧调整差”的问题。但分时式4×4的前后轴直接相连，没有中央差速器，不能调整“内侧调整差”的问题，就会导致车被猛力制动停下，这便是所谓的“急弯刹车现象”。想解决这个问题，就必须采用抓地力极小的轮胎，使其空转，以便有效地分配驱动力，但这种方法会对发动机或传动系统产生压力。 所以在公路这种轮胎抓地力较好的路面上，我们要采用4×2模式。当在那些没有铺过的路面时，就可以换到4×4模式了。因为土路摩擦阻力不大，换到4×4模式，不会导致对引擎或传动系统不当的压力。

5，驱动是什么

什么是驱动程序，驱动程序有什么作用.我们都知道，任何硬件要在Windows下工作，都必须安装其驱动程序。一般情况下，我们都是在安装完Windows后进行驱动程序的安装的。如果你的驱动盘在你的身边话，那只要按部就班，安装一下就可以了。还有，如果我们的机器里已经安装了硬件的驱动程序，但是我却发现我的驱动盘找不到了，如何才能够把驱动程序备份出来呢？所有与驱动程序有关的问题将这里一网打尽！ 一、如果驱动丢失怎么办 驱动程序是硬件赖以正常工作的基础，如果驱动程序丢失，那我们的硬件根本就无法正常工作，无异于废铁一块！因此，驱动程序丢失是一件很痛苦的事情。不过，如果这样不幸的事情已经发生在你的身上，你又该怎么办呢？ 1.上网查找法 现在是互联网信息时代，如果我们发现硬件驱动程序没有了，那第一个就应该想到互联网。同时，如果你的硬件是非常出名的，那么在国际互联网上一定有它们公司的网站，这时候我们就可以登录到相应的网站上去，然后选择下载其驱动程序，不过在下载之前最好要看一看到底是为哪一种操作系统设计的，可不要弄错了。有时候查找起来不那么方便，要有耐心。要先到它的老家(即本公司的网站)先找，如果实在无法找到，就可以到一些驱动程序网站去下载。如驱动程序-中国下载www.mydrivers.com，驱动程序-中国下载www.download.com.cn/show.phtml?action=list&class=1,06,65等。只要你的硬件不是特别的古董，一般都可以找到。如果实在不行，可以发信给网管，让他发电子邮件给网友们，请他们帮忙。当然，你也可以到众论坛上乱发帖子，让大家来帮助你，所谓“众人拾柴火焰高”嘛！ 2、克隆法 如果我们的Windows现在还算健康，那在系统崩溃之前，我们有必要使用诸如Ghost、DriveImage等克隆软件为现在的系统做一个克隆镜像文件。以后机器崩溃了，只要用Ghost或DriveImage把克隆镜像文件恢复一下即可。由于各种硬件在原来的“老系统”下都能够正常工作，说明已经正确安装了驱动程序，当系统被还原后，它们自然能够正常工作。 小提示： (1)在覆盖系统之前，请你把你宝贵的数据要先备份出来。 (2)这不是一种非常好的方法，但是最快的方法，更精彩的技巧在下面的文字中。 3、手工提取法 一般硬件的驱动文件由INF文件、VXD文件、SYS文件组成。而INF中则会指向驱动程序所要的VXD或SYS文件。因此，我们建议大家先搜索C:\\Windows\\INF文件夹，把相应硬件的INF文件找出来，打开INF文件就可以找到这些VXD和SYS文件，最后把INF文件、VXD文件和SYS文件拷贝出来就完成驱动程序的提取了。如笔者要查找Trident 9750显卡的驱动程序，这时只要在Windows查找对话框的包含文字中填入Trident，当这个INF文件找到后，双击它，记事本会打开它，从中我们就可以看到VXD、SYS等文件，而这些文件一般都分布在Windows文件夹下的System文件夹中，把它们拷贝出来，并连同找到的INF文件放到某一文件夹下，以后就可以通过安装正常的驱动程序的方法来安装这个设备了。 注意：当然，提取驱动程序难度较大，而且需要大家要有很多的耐心。其实，通过一个软件我们就能够实现抠取，具体的方法可以参见下文。 4、直接拷贝法 有一些硬件，如扫描仪、刻录光驱等，即使驱动程序丢失了也没有关系，因为我们只要把原来系统中的应用程序拷贝过来即可。如笔者一VAST 36 Bit扫描仪，由于驱动程序丢失，笔者将C:\\PWIN98\\TWAIN_32文件夹拷贝到新系统的相应文件夹下，连上扫描仪，执行其中的TBridge.exe文件，一切正常！而一般IDE接口的刻录光驱都是不需要驱动程序的，只要你的刻录软件支持即可，而现在刻录软件非常多，版本也在不断地改进更新，我相信必有一款适合你的刻录机。 二、如何把系统中的驱动程序抠出来 丢失驱动程序是痛苦的，那我们有没有办法把系统中已有的驱动程序备份出来呢？答案是肯定的，我们从dl.163.com/downloadthis.php?id=8440&temp=/windrvexpert150.zip处请来国人编写的免费软件“驱动程序备份专家WinDriver Expert”，这个操作将会变得易如反掌！ “驱动程序备份专家WinDriver Expert”是一款免费且绿色的软件，把下载回来后的windrvexpert150.zip包中的所有文件解压到一临时文件夹下，然后双击其中的WinDrvExpert.exe文件即可启动。单击“快速收集”按钮后，该软件会自动把我们当前机器里的驱动程序找到(如图1)，单击“备份全部”按钮后，程序会向你询问备份文件夹，输入后，单击“OK”按钮即可把这些驱动程序保存到相应的文件夹下了。 图1 小提示： (1)我们知道，Windows本身含有很多通用硬件的驱动程序，这些硬件在安装Windows时会被Windows自动识别，而无需使用第三方提供的驱动程序。但有些硬件无法被Windows识别，用户必须提供第三方的驱动程序，这些驱动程序我们称为外部驱动程序。 (2)在驱动程序备份专家的右边有很多按钮，单击“快速收集”按钮后，驱动程序备份专家会快速把我们机器上外部驱动程序找到。再次单击“备份驱动”按钮，我们就可以快速备份外部驱动程序；而如果我们按下“收集全部”按钮，该程序会把我们机器上所有设备驱动程序都找到，再单击“备份驱动”按钮后，系统会把机器上所有设备驱动程序都找到，并允许我们把它们都做备份。因为当前Windows能够认识的硬件，换了机器或换了Windows版本后不一定能够认识。建立大家做两种备份，并把这些驱动程序备份到不同的文件夹下以防不测。 (3)如果我们要恢复驱动程序，只要启动“驱动程序备份专家”，选择“安装驱动”→“恢复驱动程序”命令，再选择我们备份文件夹下的INF文件即可恢复。大家要注意的是，驱动程序备份专家会把驱动程序放在你备份文件夹下(如C:\\My Drivers)以相应设备名称命名的子文件夹中。如笔者要恢复机器上的“RAS 同步适配器”设备，只要选择“安装驱动”→“恢复驱动程序”命令，再选择“C:\\My Drivers\\RAS 同步适配器”文件夹下的INF文件，驱动程序备份专家就会把当前驱动程序恢复到系统中，使相关它能够正常工作。 (4)该软件是免费、绿色软件，而且作者已经还在不断完善之中，大家可以放心使用它。 三、使用驱动程序应该注意的几个问题 1.可以使用通用的驱动程序 一般来说，驱动程序和硬件是一一配套使用的，但有时如果找不到某一硬件的驱动程序时，可以找同一品牌的驱动程序来试一试。同时，也可以试着选择Windows中通用的驱动程序。同时，如果我们找不到为当前Windows设计的驱动程序，也可以试着安装为低版本Windows设计的驱动程序，有时说不定就能够成功。 小提示：很多程序在系统不安装任何打印机驱动程序的情况下，不能够支持打印预览功能。其实，这时我们只要随便安装一个Windows中内置的打印驱动程序就可以让它支持打印预览。 2.有的驱动程序是可执行文件 一般来说，安装驱动程序都是先把硬件插到机器上，然后让Windows识别出来，再通过“添加硬件向导”来找到驱动程序的INF文件。但有的硬件并不是这样的，在Windows识别后，我们必须关闭“添加硬件向导”，而要打开驱动盘上的驱动安装程序，安装后才可以使用。有很多读者在运行“添加硬件向导”时怎么也找不到驱动程序时，不妨试着关闭“添加硬件向导”，然后运行驱动程序，一般问题会得到解决。如笔者购买的USB闪存，就是这样的。 3.有的要重新启动才能够生效 一般来说，即插即用的设备被Windows识别，并安装驱动程序后，Windows即可正常使用该设备。但有时并不是这样的，有的设备需要重新启动后才能够被识别。如笔者机器上的一台USB接口的刻录机，在安装驱动程序后，再重新启动计算机，才会被Nero-Burning Rom正常识别。 4.拔设备时最好通过正确的操作步骤 尽管按照微软承诺即插即用设备都是直接热插拔的，但是我们还是建议大家通过正确的操作步骤来插拔硬件设备。如我们在拔USB设备时，最好先单击任务栏上即插即用图标，并在打开的窗口中选中欲拔下的设备，单击“停止”按钮，直至系统出现“”消息后，再把它从USB口上拔下来，这样可以保证驱动程序不被破坏。有很多人由于强行“热拔”设备，使驱动程序损坏，后来Windows便不再识别。 5.常把驱动放在身边，必要时把它们和Windows放在一起 把驱动程序放在身边，必要时要把它们和Windows安装盘放在一起，这样在系统崩溃或重新安装Windows时就会用它们。如果有必要，大家可以把它们和Windows的安装程序烧到到一张光盘上。这样使用起来会方便许多。 6.解决无效驱动有妙招 一般情况下，安装驱动程序都是很顺利的，但如果有时你可能会发现有些驱动程序无论如何都安装不上。这时，大家可以右击桌面上“我的电脑”图标，选择“属性”，在打开的“系统属性”窗口中单击“硬件”标签卡，并单击“设备管理器”，查看带黄色惊叹号的项是不是你要安装的设备。找到你要安装的设备项，双击或点击“属性”按钮，然后选择“驱动程序”卡片，单击“升级驱动程序”，选定“搜索比当前设备使用的驱动程序更好的驱动程序”项，接着一直按“下一步”了，通过它来安装驱动，一般可以安装上。最后重新启动计算机，即可让硬件生效。 6.使用更新驱动 无可否认，一般高版本的驱动程序都提供了比旧版本驱动程序更好的性能，因此，我们平时可以到厂商网站上查找当前机器设备，并下载安装它的最新驱动程序。这样，可以让我们机器上的设备时刻保持最新性能。 7.有的机器上需要特定驱动 有的程序可能需要特定的驱动，如有的CD抓音轨软件可能会要求我们安装ASPI驱动，这些在程序里会说明如何去装，大家只要照着操作就可以了。另外，像豪杰、交大铭泰等播放器还可能需要立体眼镜的驱动程序，大家只要使用供应商提供的产品就可以了。 9.不要忽视DOS驱动程序 尽管现在是Windows的天下，但是我们还是有必要保留某些设备的DOS驱动程序。因为，在有的机器上(尤其是不太发达的地区)仍然使用着DOS驱动程序。而且，我们更多的系统维护工作是在DOS平台下完成的，有时会用到设备的DOS驱动程序。 当然，促使某一设备所有平台的驱动程序是一个很好的习惯，而且现在刻录机和CD-R都很便宜。数据还是要做到有备无患。另外，如果我们使用的是Windows 2000/XP，那笔者建议大家用Windows 2000/XP光盘启动系统，并通过控制台来修复，Windows 2000/XP光盘在引导机器时会加载很多的驱动程序，可以保证很多设备即使在控制台下也能够正常使用。 10.尽量用最新的操作系统 新的操作系统兼容性肯定要好出许多，很多内置的驱动都是做过优化的，而且稳定性相当好，所以大家尽可能使用最新的操作系统。 11.必要时可以刷新BIOS BIOS在硬件的最低端，很多硬件都依附在其上才能够发挥出它们的潜能。经常从网上下载与我们主板配套的BIOS文件，并刷新是一个更好地发挥硬件和驱动程序功能的好主意，但是刷新BIOS是一个很专业的过程，必要时要请高手来操作。
驱动是什么??说不好,就象汽车没有汽油一样,没有驱动,东西就动不了,即使能动也不是理想的状态
操作系统是不能直接访问硬件的，必须通过驱动才能访问硬件，好比驱动就是系统和硬件之间的桥梁。
简单的说驱动就是你硬件基本工作的一段程序通俗的说驱动就好像开启那个硬件使用的钥匙. 比如显卡,你要装了驱动后,它的性能才发挥出来. 有时候你不需要特别安装某些驱动, 是因为windows系统（或者其他操作系统）已经包含这个常用的驱动程序.这时就不用另外安装了.通常某些声卡,网卡,鼠标,键盘等的驱动都是系统自带的

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